دیزمار

احمد حسن‌نژاد/

به دنبال اجرای طرح مردمی‌سازی یارانه‌ها، عرضه برخی از کالاهای اساسی از جمله روغن خوراکی، ماکارونی، برنج، لبنیات و آرد با مشکلاتی مواجه شد. نهادهای نظارتی و ارگان‌های انتظامی و امنیتی برای بازگرداندن آرامش به بازار، طرح بازرسی اماکن تجاری و انبارها را تشدید و نسبت به شناسایی، کشف و ضبط کالاهای اساسی احتکار شده  اقدام نمودند. 

در نتیجه این نظارت و بازرسی‌ها، طی یک هفته گذشته هزاران تن انواع کالا بویژه کالاهای اساسی کشف و ضبط شده است. اما سوال افکار عمومی این است که کالاهای کشف شده به چه سرنوشتی دچار می‌شوند؟!

فرمانده سپاه عاشورا دو روز قبل در نشست هم‌اندیشی با خبرنگاران و اصحاب رسانه در پاسخ به این سوال اعلام کرد؛ کلیه کالاهای کشف شده توسط این نهاد در اختیار سازمان تعزیزات حکومتی قرار می‌گیرد تا پس از طی مراحل قضایی و قانونی، در اختیار مردم قرار گیرند.

البته سردار عباسقلیزاده از رسانه‌ها خواست؛ از مدیران و مسئولین کشوری و استانی سازمان تعزیرات حکومتی پیگیری کنند تا روند قضایی پرونده‌های مربوط به احتکار، سرعت بیشتری به خود بگیرند بلکه کالاهای کشف و ضبط شده هرچه سریعتر به شبکه توزیع تزریق شوند تا در شرایط فعلی، شهروندان در تامین نیازهای خود دچار مشکل نشوند.

حال با عنایت به موارد فوق‌الذکر، انتظار می‌رود مسئولین و مدیران سازمان‌های متولی بویژه مدیران سازمان تعزیرات و قوه قضاییه هم اهتمام خود را بکار گیرند تا اولا روند رسیدگی به پرونده‌های مربوط به احتکار سرعت بیشتری به خود بگیرند و ثانیا سازوکارهای لازم در راستای توزیع کالاهای کشف شده به قیمت دولتی، در جوامع شهری و روستایی بویژه مناطق محروم اندیشیده شود.

تشدید بازرسی‌ها و تسریع در توزیع کالاهای اساسی کشف شده، علاوه بر افزایش درصد موفقیت طرح مردمی‌سازی یارانه‌ها، خلا ناشی از بی‌اعتمادی مردم نسبت به طرح‌های اقتصادی دولتمردان را پر نموده و در درازمدت حمایت و پشتیبانی مردم از طرح‌های مشابه را تضمین خواهد کرد.

منبع: پایگاه خبری مساوات

✍ احمد حسن‌نژاد

▪️شوراهای اسلامی را باید نهادی برآمده از مردم و برای مردم دانست. این نهاد، بزرگترین نقطه پیوند مردم و مسئولان در تصمیم‌گیری و اداره امور جاری كشور است و رمز بالندگی و استواری‌اش در مشارکت اجتماعی نهفته است.

▪️بنابراین اگر روزی مردم خود را از میدان مسئولیت‌پذیری کنار بکشند، این نهاد از هدف نهایی خویش دور خواهد ماند. چنانچه مردم به این باور برسند، «شوراها» خانه و دستاورد خود آنان است، مطمئنا نظارت بیشتری بر فعالیت‌های این نهاد داشته و آن را از كجروی برحذر خواهند داشت.

▪️ثبت‌نام ششمین دوره شوراهای اسلامی شهر و روستا از دیروز آغاز شده و به مدت ۷ روز ادامه خواهد یافت. بی‌شک خیلی‌ها احساس دین نموده و خود را برای حضور در این رقابت‌ها آماده نموده و خیلی‌ها نیز علیرغم داشتن توانمندی‌های لازم، بنا بدلایلی از وارد شدن به این رقابت‌ها امتناع خواهند نمود. اما این مردم است که بایستی از نیروهای توانمند، کارا و متعهد برای حضور در رقابت‌های شورای شهر و روستا دعوت کنند و با حمایت و پشتیبانی خویش عرصه را برای جولان نیروهای تکراری، ناکارآمد و غیرمتخصص تنگ کنند. 

▪️بررسی عملکرد پنج دوره گذشته شوراهای اسلامی کشورمان نشان می‌دهد، نیروهای جوان و پرانرژی، حضوری کمرنگ در این نهاد داشته‌اند. حال که اقبال مردم و جامعه نسبت به حضور جوانان در عرصه‌های مختلف سیاسی، اجتماعی و فرهنگی بیشتر شده، بهتر است از فرصت پیش‌آمده در جهت بهره‌مندی حداکثری از توان جوانان در نهاد شوراها استفاده شود.

آسیب‌ها و مزیت‌های فناوری ارتباطی بر کاشی و سرامیک هنری‌‌؛

از هنر بومی و سنتی فاصله می‌گیریم

ایده‌پردازی جای خود را به کپی‌کاری داده است

احمد حسن نژاد ارزیل/

هنر کاشی و سفال یکی از هنرهای سنتی ایران است که خوشبختانه با توجه ویژه‌ای که در سال‌های اخیر نسبت به آموزش آن شده، هم اکنون طرفداران و فعالان زیادی دارد. در تبریز نیز حضور اساتید بزرگ این رشته زمینه را برای رشد و گسترش هنر کاشی و سفال فراهم کرده به طوری که هم اکنون کارگاه‌های متعددی در سطح شهر این هنر زیبا را به هنرجویان آموزش می‌دهند. کارگاه فخرایی تبریز یکی از همین مجموعه‌هاست. مجموعه‌ای از هنرمندان جوان و تازه نفس که تجارب چندین نسل هنر کاشی و سفال را به کار گرفته‌اند تا گامی هرچند کوچک در مسیر استمرار و ارتقای این هنر اصیل ایرانی برداشته شود.

سیدهادی فخرایی اقدم، هنرمند فعال حوزه سرامیک هنری، متولد سال 1358 و دارای مدرک لیسانس هنر با گرایش نقاشی حرفه‌ای است. وی سابقه 15 سال فعالیت در زمینه سرامیک هنری و شرکت در نمایشگاه‌های متعدد هنرهای سنتی و هنرهای تجسمی را در کارنامه خود دارد.

وی در گفت وگو با خبرنگار دیزمار گفت: علاقه به رشته‌های هنری، از همان سنین پایین مرا به آموزش رشته‌های نقاشی و عکاسی کشاند. اما بعد از مدتی علاقه به سفال و سرامیک سبب شد برای آموزش این هنر راهی کوزه‌کنان شوم و نزد اساتید این رشته، چرخکاری گل رس را آموزش دیده و سپس در حوزه نقاشی زیرلعابی کسب تجربه کنم.

فخرایی‌اقدم با بیان اینکه گواهی صلاحیت حرفه‌ای و کارت صنایع دستی، آغاز فعالیت مستقل کارگاهی‌ام بود، افزود: این گواهی و کارت، در اندک زمان به پروانه تولید کارگاهی تغییر یافت و کارگاه‌مان به یکی از کارگاه‌های فعال در صنایع دستی و هنرهای تجسمی تبدیل شد تا هنردوستان بسیاری در آن آموزش ببینند و برای خود کارگاه‌های مستقلی راه‌اندازی کنند.

وی با اشاره به اینکه کارگاه‌شان از جمله کارگاه‌های مستقلی است که به اغلب آیتم‌های کاربردی این حرفه اشرافیت دارد و به صورت حرفه‌ای کارگاه‌های کوچک متعدد دیگر را نیز پشتیبانی می‌کند، اظهار داشت: در کنار فعالیت‌های فوق الذکر، طراحی و تولید صفر تا صد سرامیک و لعاب‌های هنری و حتی سنتی، نقاشی زیرلعابی و کاشی‌های سنتی و... در این کارگاه انجام می‌گیرد.

این هنرمند تبریزی، یکی از مزیت‌های سفال و کاشی‌های تولید شده در کارگاه فخرایی اقدم نسبت به نمونه‌های مشابه را اصلاح مواد تولیدی و بکارگیری 10 نوع مواد مختلف در تولید سرامیک و کاشی‌های سنتی دانست و گفت: لعاب قلیایی سنتی که به جهت زیبایی خاصش (فیروزه‌ای آبی فام) از دیر باز معمولا در کاشی‌های حوض‌های قدیم به کار رفته است، بدلیل قلیایی بودن مقاومت کافی در فضای بیرون را نداشته و به مرور زمان از بین می‌رود، ما می‌توانیم این کاشی‌ها را با مقاومت بالا و با رنگ و لعاب باکیفیت برای فضای بیرونی تولید کنیم که از ماندگاری بالایی حتی در مقابل هوای سرد و کوهستانی برخوردار باشد. این امر حتی در کاشی‌های نقاشی زیرلعابی با امکان برجسته کاری که کاملا از کاشی‌های هفت رنگ متفاوت است، میسر می‌باشد.

وی با بیان اینکه در بخش تولید ظروف از آیتم‌های تکنولوژی روز دنیا بهره‌گیری می‌شود، عنوان کرد: با این حال به لحاظ اینکه بخش عمده کار ما دستی است از تکنولوژی‌های دستگاهی زیاد استفاده نمی‌شود، هر چند که در کارهای روتین امکان بهره‌مندی بیشتر از دستگاه‌های روز وجود دارد.

مدیر کارگاه فخرایی اقدم، میزان استقبال شهروندان و حتی گردشگران خارجی از صنعت سفال و کاشی هنری را به لحاظ زیبایی‌شناسی بسیار بالا دانست و گفت: مردم معمولا این قبیل کالاها را می‌پسندند، اما این مسأله اغلب تحت‌الشعاع قدرت خرید مردم قرار می‌گیرد.

وی همچنین با تشریح تغییر و تحولات ایجاد شده در صنعت سفال و کاشی هنری در دهه‌های اخیر خاطرنشان کرد: توسعه وسایل ارتباطی سبب شده صنعتگران این رشته از ایده‌ها و روش‌های جدید متعددی بهره‌مند شوند. البته این امر، تاثیرات منفی هم داشته که رونق کپی‌کاری به جای ایده‌پردازی و فاصله گرفتن از صنعت و هنر بومی از آن‌جمله است.

فخرایی اقدم، خواستار ایجاد زمینه‌های حمایتی از افراد و کارگاه‌های کاربلد با هدف جلوگیری از نابودی کارهای سنتی و بومی شد و افزود: ایجاد زیرساخت‌ها و کارگروه‌های فروش و صادرات محصولات چه در زمینه سنتی و چه در زمینه هنری با رویکرد مدرن از دیگر ضروریات این هنر- صنعت در حال حاضر است.

وی در توصیف مشکلات و وضعیت فعلی صنعت سفال و کاشی هنری در تبریز نیز اظهار داشت: باید مراقب بود تولیدات نهایی هنری حیاط خلوت رشته های غیرهنری نشود که در غیر اینصورت تولید تخصصی را از دست خواهیم داد.

فخرایی اقدم، در خاتمه سخنانش با بیان اینکه ایجاد بازارچه‌های متمرکز و تخصصی کمک فراوانی می‌تواند برای فعالان این بخش کند، گفت: توجه به طراحی تلفیقی سنتی و مدرن و بکار گیری نقاشی های زیرلعابی و فیروزه ای بخصوص در حوض های سنتی بدلیل دوام بالایی که دارند می تواند زمینه رونق و توسعه بیش از پیش این هنر را فراهم سازد.

مدیر مجتمع مس آذربایجان:

ذخایر مس سونگون ۶۰ سال دیگر به پایان می‌رسد

احداث کارخانه مس کاتد ۹ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌طلبد

مدیر مجتمع مس آذربایجان گفت: مس سونگون تا 60 سال ذخیره برای برداشت دارد اما در صورت افزایش برداشت‌ها با تکمیل فاز سوم، عمر مفید برداشت به 43 سال کاهش خواهد یافت.

رضا شریفی با بیان اینکه برداشت از معادن مس سونگون همچنان صرفه اقتصادی دارد، اظهار داشت: به‌عنوان نمونه در یک گودی ۲ میلیارد تن خاک مس وجود دارد و تنها ۸۹۰ میلیون تن از آن با عیار ۵۴ تا ۶۳ صدم درصد، قابل برداشت است.

وی افزود: قطع یقین با ارتقای تکنولوژی و افزایش قیمت مس در بازارهای جهانی، شرکت، استخراج مواد معدنی با عیار پایین را هم در برنامه کاری خود قرار خواهد داد.

وی با بیان اینکه هم‌اکنون در مجموع ۵۰ میلیون تن در سال از معدن مواد باطله و خاک مس برداشت می‌شود، خاطرنشان ساخت: با یک حساب سرانگشتی می‌توان گفت روزانه ۴۰ هزار تن، ماهانه ۶۰۰ هزار تن و سالانه ۱۴ میلیون تن ماده معدنی و یا خاک مس، وارد ۲ فاز کارخانه تغلیظ می‌شود.

مدیر مجتمع مس سونگون آذربایجان تشریح کرد: هم اکنون ۲ فاز تغلیظ هر کدام با ظرفیت تولید ۱۵۰ هزار تن کنسانتره مس در سال، کار می‌کنند که با این روند، معدن تا ۶۰ سال قابل برداشت است اما با کلنگ زنی فاز ۳ تغلیظ، آن هم با ظرفیت تولید ۱۵۰ تا ۲۵۰ هزار تن تولید کنسانتره در سال، طول عمر معدن برای برداشت، به ۴۳ سال کاهش خواهد یافت.

وی با بیان اینکه ظرفیت تولید در فاز سوم باتوجه به تجهیزات در نظر گرفته شده برای آن تا ۲ برابر افزایش می‌یابد، تصریح کرد: طبق برنامه ریزی‌های صورت گرفته، پیش بینی می‌شود فاز سوم ظرف ۴ سال آینده به بهره برداری کامل برسد.

شریفی تاکید داشت: قطعا ۱۰ سال دیگر با تکمیل اکتشافات، معدن گودتر شده و میزان ذخایر افزایش خواهد یافت و زمانی برای اتمام این معدن متصور نیست، اما برای برداشت از این معدن حتما بیش از ۶۰ سال ذخیره خواهیم داشت.

مدیر مجتمع مس سونگون آذربایجان در ادامه با اعلام اینکه کارخانه تغلیظ مس سونگون با ظرفیت ۱۴ میلیون تن ورودی از سنگ معدن، برای تولید ۳۰۰ هزار تن کنسانتره مس و ۲ هزار تن کنسانتره مولبیدن در سال طراحی شده است، عنوان کرد: سهم مجتمع مس سونگون در صادرات بین ۵۰ تا ۶۰ درصد و در تولید کل کنسانتره شرکت ملی مس ۳۰ درصد است.

وی افزود: این شرکت در سال ۹۵ نزدیک ۳۰۰ هزار تن تولید داشت که در سال ۹۶ این رقم به ۳۴۸ هزار تن کنسانتره در سال رسید و از این میزان نزدیک ۳۴۱ هزار تن صادر شده و درآمدی که از این بابت برای شرکت ملی مس کسب شده، نزدیک ۵۶۰ میلیون دلار بوده است.

این مقام مسئول با بیان اینکه ۲۸ تا ۳۰ درصد تولید مس کشور را از نظر تناژ و ارزش ریالی، مجتمع سونگون بر دوش می‌‌کشد، یادآور شد: پیش تر همه تولیدات سونگون صادر می‌‌شد چرا که کنسانتره بازار خرید داشت، اما اکنون از مجموع ۳۰۰ هزار تن تولید خود، ۱۰۰ هزار تن را صادر و ۲۰۰ هزار تن را به سرچشمه منتقل می‌‌کند تا به مس کاتد تبدیل شود.

وی ادامه داد: این حجم از تولیدات، روزانه توسط ۵۰ کانتینر بارگیری و به راه آهن منتقل می‌‌شود تا از آنجا برای صادرات به کارخانه ذوب مس سرچشمه یا بندرعباس فرستاده شود.

شریفی با اعلام اینکه هدف ما در سال جاری تولید حدود ۳۱۳ هزار و ۳۶ تن کنسانتره مس و یک هزار و ۶۵۰ تن کانس مولیبدن است، ابراز داشت: زیرساخت‌‌های لازم برای راه اندازی کارخانه مس کاتد، یک به یک درحال اجراست، تا جایی که تنها برای تسطیح یک کوه، ۷۰ میلیارد تومان هزینه شده است.

وی افزود: اجرای کارخانه آهک هیدراته اهر با ظرفیت ۷۰ هزار تن در سال، بهره برداری از معدن آهک هیدراته گوره درق اهر و انتقال آب از سد حاجی لر چایی به میزان ۱۰ میلیون متر مکعب در سال هم از طرح‌های زیربنایی برای ارتقای تولیدات از کنسانتره به کاتد است، که هم اکنون پیشرفت‌های خوبی دارند.

مدیر مجتمع مس سونگون در پایان گفت: استراتژی شرکت مس در این مقطع معطوف به تولید کاتد صادراتی با گرید تصفیه A است و طبق برآوردهای به عمل آمده، برای تجهیز و راه اندازی کامل این کارخانه، ۵۰۰ میلیون یورو اعتبار، یعنی رقمی معادل ۹ هزار میلیارد تومان لازم است

دکتر محمدکاظم طرزمنی؛ مرد طلائی کنگره رادیولوژی ایران

استاد دانشگاه علوم پزشکی تبریز مرد طلائی و منتخب سی و پنجمین دوره کنگره کشوری رادیولوژیست‌های ایران شد.

دکتر محمدکاظم طرزمنی در این رابطه گفت: کنگره رادیولوژی ایران همه ساله با شرکت نمایندگان تمامی دانشگاه‌های علوم پزشکی کشور در تهران برگزار می‌شود که در این دوره رتبه برتر از آن دانشگاه علوم پزشکی تبریز و بنده گردید.

وی اظهار داشت: در تمام ادواری که این کنگره برگزار شده است تنها در یک دوره دکتر راد در شمالغرب کشور گلد مدالیست (رادیولوژیست برتر) شده بود و بعد از وی بنده افتخار نفر برتر را از منطقه  شمالغرب کشور کسب کردم.

این رادیولوژیست و استاد دانشگاه مرکز آموزشی و درمانی امام رضا(ع) تبریز اظهار داشت: آیتم‌هایی که برای این دوره از کنگره در نظر گرفته شده بود بسیار متنوع و در نوع خود سخت بود، اما با برگزاری بیش از 19 کلاس ورک‌شاپ آموزشی در بیش از 12 استان که اغلب 2 الی 3 روزه برگزار می‌شد، توانستم مجموع امتیازات استان را ارتقا داده و مقام اول را برای شهر تبریز و دانشگاه علوم پزشکی تبریز کسب کنم.

شایان ذکر است، محمد کاظم طرزمنی متولد 1347 است و تحصیلات خود را در تا درجه دکترای تخصصی در رشته رایولوژی در تبریز به پایان راسانده و از سال 1382 با رتبه استادی در دانشگاه علوم پزشکی تبریز فعالیت دارد، وی با آموزش بالغ بر 200 دانشجوی رشته رادیولوژی توانسته کمک شایانی به این رشته پزشکی نماید.

مصاحبه با جلال پیرمرزآباد

مدرس رشته ارتباط تصویری موسسه آموزش عالی نبی‌اکرم (ص)

جلال پیرمرزآباد، مدرس رشته ارتباط تصویری موسسه آموزش عالی نبی‌اکرم (ص) توانست جایزه سوم جشنواره بین‌المللی یوروکارتوناله بلژیک را به خود اختصاص دهد. به همین مناسبت مصاحبه‌ای با ایشان انجام شده که در زیر می‌خوانید:

جناب پیرمرزآباد، لطفا توضیح مختصری در خصوص جشنواره یوروکارتوناله بفرمایید.

جشنواره بین المللی کارتون یوروکارتوناله که به صورت مداوم و هر ساله برگزار می‌شود، یکی از معتبرترین جشنواره‌های بین‌المللی در حوزه کارتون هست. این جشنواره توسط موزه کارتون EC در بلژیک برگزار می‌شود. موزه کاتون EC جزء معدود موزه‌های کارتون در دنیا هست .

نحوه شرکت خودتان در جشنواره را هم بفرمایید.

بنا به اعتبار موزه و جشنواره همه ساله در بهمن ماه اکثر کارتونیست‌های مطرح بین‌المللی برای شرکت در این رویداد مهم، آثار خود را به موزه کارتون اروپا EC می‌فرستند تا در این رقابت حضور داشته باشند. من نیز امسال با توجه به شناختی که از این جشنواره داشتم شروع به خلق آثار خودم با موضوع پیشنهادی جشنواره (دیوار) کردم. و سه اثر خود را برای شرکت در جشنواره ارسال کردم. از 87 کشور و  985 کارتونیست با 2750 اثر در این رقابت شرکت کرده بودند، که از این آثار حدود 60 اثر به نمایشگاه و کتاب جشنواره راه پیدا کرد که دو اثر من در کتاب و نمایشگاه حضور داشت. سهم ایرانی ها هم در تعداد آثار و هم رتبه‌ها با اختلاف از سایر کشورها بیشتر بود. در نمایشگاه 24 اثر از ایران بود که دو تا از جایزه‌ها نیز به ایران تعلق داشت.

چه مقامی را در جشنواره کسب کردید؟

بنده جایزه سوم و دوست خوبم آقای محمود نظری جایزه پنجم این رقابت را دریافت کردیم.

در مورد حضورتان در بلژیک و در جشنواره هم بفرمایید.

بعد از داوری جشنواره که در اواخر بهمن ماه بود از طریق وب سایت موزه و ایمیل مطلع شدم که یکی از جوایز اصلی را من کسب کرده‌ام. چند روز بعد دعوت نامه‌ای مبنی بر حضورم به اتفاق همسرم برای من از طرف جشنواره ارسال شد که بدون اتلاف وقت اقدام به اخذ ویزا کردم با توجه به شرایط ایران اخذ ویزای شنگن خیلی سخت بود که با پیگیری که موزه کارتون جهت حضورم در بلژیک انجام گرفت این امر خیلی راحت و با صرف کمترین زمان میسر شد.

وقتی حضور من در بلژیک حتمی شد برنامه 4 روز اقامت رو برای من ارسال کردند که از اهدای جوایز گرفته تا تفریح و گردش را در بر می‌گرفت. از چند کارتونیست مطرح اروپایی هم دعوت ویژه برای حضور در جشنواره کرده بودند که آشنایی با آنها افتخار بزرگی برای بنده بود. به محض ورود به فرودگاه بروکسل همه اتفاقات براساس زمانبندی دقیق و نظم خاصی پیش رفت که این برنامه‌ریزی دقیق اعتبار جشنواره را بالا می‌برد.

در بلژیک علاوه بر تفریح و گردش با کاتونیست‌های مطرح آشنا شدم و با آنها گپ و گفت وگو کردم و از تجربیات آنها موارد خیلی خوب و با ارزشی را یاد گرفتم. مهم‌ترین نکته قابل اهمیت برای من عشق و علاقه و همدلی اعضای برگزاری جشنواره برای هرچه بهتر برگزار شدن مراسمات و جشنواره بود که موارد این چنینی را در کشور خودم به ندرت می‌دیدم.

#سهم_روستاییان شهرستان ورزقان از اقلام توزیع شده با نرخ دولتی چقدر است؟

در چند ماه گذشته با نظارت مستقیم ادارات صنعت، معدن و تجارت و اتاق اصناف شهرستان ورزقان اقلامی از قبیل شکر، قند، گوشت قرمز و مرغ منجمد با نرخ دولتی در شهرهای ورزقان و خاروانا توزیع شده است که جای بسی تقدیر و تشکر دارد. اما سوال اینجاست که سهم روستاییان شهرستان از این اقلام چقدر بوده است؟ چرا تاکنون چنین اقلامی در روستاها توزیع نشده است؟ با توجه به اینکه کمتر از یک هفتم جمعیت شهرستان، دردو شهر ورزقان و خاروانا سکونت دارند، چرا متولیان امر توزیع، تاکنون تمهیدات لازم برای توزیع اقلام مذکور در بین شش هفتم جمعیت شهرستان که در روستاها سکونت دارند، نیندیشیده اند؟

شاید توجیه مسئولان امر این باشد که امکان توزیع اقلام در روستاها فراهم نیست و روستاییان هم می توانند با حضور در شهرهای ورزقان و خاروانا از اقلام توزیعی بهره مند شوند. اولا بدلیل وسعت شهرستان و هزینه بالای ایاب و ذهاب برای اغلب اهالی روستاهای شهرستان امکان حضور در شهرهای ورزقان و خاروانا وجود ندارد. ثانیا عدالت حکم می کند همانگونه که اقلام شهرنشینان در شهر محل سکونت شان توزیع می شود، اقلام روستاییان هم در خود روستاها توزیع و در اختیار روستاییان قرار بگیرد.

معادله چندمجهولی قطع درختان ارسباران

واقعیت پرونده قطع درختان جنگلی ورزقان چیست؟

احمد حسن‌نژاد/

ماجرای قطع درختان قره‌داغ از انتشار یک عکس در رابطه با حمل درختان کلید خورد. تصویری که نشان می‌داد، درختان منطقه ارسباران به صورت وسیع مورد هجوم سودجویان قرار گرفته‌اند. به دنبال این تصویر، ده‌ها تصویر از حمل و دپوی درختان در جاده‌های منتهی به منطقه قره‌داغ در رسانه‌ها و فضای مجازی منتشر گردید. در این میان خبرهایی مبنی بر قطع درختان جنگلی ارسباران نیز به گوش می‌رسید که همان ابتدا از سوی مدیران نهادهای مربوطه تکذیب شد.

درختان منطقه قره‌داغ با مجوز جهاد کشاورزی قطع شده‌اند

مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری آذربایجان‌شرقی سوم دیماه جاری در گفت وگویی با بیان اینکه درختان قره داغ (ارسباران) با مجوز جهاد کشاورزی قطع شده‌اند، گفت: این اقدام با اطلاع اداره کل منابع طبیعی استان و پس از بازدید فرمانده یگان حفاظت محیط زیست استان و شهرستان، کارشناسان محیط زیست و تهیه صورت جلسه و ثبت مستندات توسط همکاران منابع طبیعی انجام شده است تا اطمینان حاصل شود که هیچ درخت جنگلی در بین درختان قطع شده وجود نداشته است.

نامدار اضافه کرد: با توجه به این که منطقه قره‌داغ از اهمیت ویژه‎ای برای ما برخوردار است، حساسیت زیادی روی این منطقه داریم و نظارت‎ها در این منطقه تشدید شده است.

وی ادامه داد: برخلاف انتشار تصاویری در فضای مجازی مبنی بر قطع گسترده درختان در منطقه قره‎داغ، درختان قطع شده از نوع درختان جنگلی نبوده و یک سری چوب آلات باغی مسن و پوسیده هستند.

نامدار، تاکید کرد: ما اشراف و تسلط کاملی بر این مورد داریم و جنگل‎های ارسباران، به هیچ عنوان مورد تعرض قرار نگرفته‎اند، نظارت‌ها را نیز تشدید کرده‎ایم تا کسی اجازه سوءاستفاده پیدا نکند.

هیچ درختی از جنگل‌های ارسباران بریده نشده است

دو روز بعد از سخنان نامدار، مدیر روابط عمومی اداره کل حفاظت محیط زیست استان در خصوص قطع درختان منطقه کلیبر به خبرنگار آناج گفت: هیچ درختی از جنگل‌های ارسباران بریده نشده و تصاویر منتشر شده مربوط به قطع درختان باغات شخصی هستند.

وی افزود: در جنگل‌های ارسباران حتی یک درخت نیز بریده نشده و اگر کسی چنین ادعایی داشته باشد مدارکش را گزارش دهد تا رسیدگی انجام شود.

صدور حکم قطعی ممنوعیت قطع درختان ارسباران

بالاخره ششم دی ماه، سازمان جهاد کشاورزی آذربایجان‌شرقی، حکم قطعی ممنوعیت قطع درختان ارسباران را صادر کرد.

در این نامه که به امضای ریاست جهاد کشاورزی استان رسیده بود، خطاب به مدیر جهاد کشاورزی شهرستان‎های کلیبر، خداآفرین، اهر، هوراند، ورزقان و جلفا نوشته شده بود که از قطع هرگونه درخت و چوب آلات باغی اعم از مثمره و غیرمثمره در مناطق ذکر شده، جلوگیری کنند.

معاون قضایی رئیس کل آذربایجان‌شرقی نیز در واکنش به انتشار اخبار قطع درختان در سطح شهر و شهرستان‎های استان، گفت: قطع و حمل درختان جنگلی و درختان واقع در محدوده و حریم شهرها بدون دریافت مجوز، جرم است.

مسؤولان، موضوع قطع درختان ارسباران را پیگیری کنند!

واکنش شهروندان در فضای حقیقی و مجازی نسبت به انتشار تصاویر تاسف برانگیز قطع درختان ارسباران، امام جمعه تبریز را واداشت در خطبه‎های نماز جمعه از مسوولان بخواهد موضوع قطع درختان ارسباران را پیگیری کنند.

حجت‎الاسلام محمدعلی آل هاشم ادامه داد: این موضوع نیازمند توجه بسیار ویژه‌ مسوولان است و از مسوولان می‌خواهم این موضوع را به صورت جدی پیگیری کنند؛ همه باید از این سرمایه حفاظت و حراست کنیم.

گزارشی مبنی بر قطع غیرقانونی درختان جنگلی دریافت نشده است

پیگیری رسانه‌ها و فشار افکار عمومی سبب شد شامگاه هشتم دیماه، جلسه بررسی موضوع قطع درختان منطقه ارسباران با حضور استاندار آذربایجان‌شرقی، نمایندگان کلیبر، خداآفرین و هوراند و اهر و هریس در مجلس شورای اسلامی و مسوولان دستگاه‌های ذی‌ربط در محل استانداری برگزار شود.

به گزارش فارس، استاندار آذربایجان‌شرقی در این جلسه اظهار داشت: تاکنون گزارشی مبنی بر قطع غیرقانونی درختان در این منطقه دریافت نشده است، با این حال مدیریت اجرایی استان و دستگاه قضایی به شدت با هرگونه تخلف احتمالی در این خصوص برخورد خواهد کرد.

پورمحمدی با اشاره به گزارش مدیرکل منابع طبیعی استان در خصوص قطع درختان و حمل محموله‌های چوب از منطقه ارسباران، گفت: بخشی از درختانی که در هفته‌های اخیر در منطقه ارسباران قطع شده‌اند مربوط به اراضی واقع در مخزن سد خداآفرین هستند که شرکت آب منطقه‌ای استان به دلیل اینکه این اراضی بعد از آبگیری سد به زیر آب خواهند رفت، مجوز قطع این درختان را صادر کرده است.

وی خاطرنشان کرد: هیچ دستگاهی حق صدور مجوز برای قطع درختان جنگلی را ندارد و در استان ما نیز چنین مجوزی تاکنون صادر نشده و اجازه هیچ تعرضی به محدوده جنگل‌های ارسباران داده نخواهد شد.

در منطقه ورزقان هیچ درخت جنگلی قطع نشده است

با انتشار تصاویر درختان بارگیری شده در اقصی نقاط منطقه قره‌داغ، پای شهرستان ورزقان هم به میان آمد.

فرماندار ورزقان نوزدهم دیماه در واکنش به این تصاویر در گفت وگو با پانا گفت: در منطقه ورزقان هیچ درخت جنگلی قطع نشده است.

یحیوی ادامه داد: درختان قطع شده که تصویر آن در رسانه ها منتشر شده است مربوط به درختان باغی هستند که باغداران اقدام به قطع و فروش درختان باغ خود کرده‌اند.

پنهان‌کاری منابع طبیعی و آبخیزداری استان در خصوص قطع درختان جنگلی ارسباران

با گذشت بیش از یکماه از انتشار نخستین تصاویر قطع درختان قره‌داغ، نه تنها افکار عمومی هنوز پاسخ قانع‌کننده‌ای در این خصوص نگرفته‌اند بلکه این روزها خبرهایی در خصوص وجود یک پرونده بزرگ قطع درختان جنگلی در دادگستری استان به گوش می‌رسد که گویا متهمان پرونده به جرایم میلیاردی محکوم شده‌اند.

براساس اطلاعات واصله و اسناد موجود، صدها اصله درخت جنگلی در شهرستان ورزقان طی سال‌های 96 و 97 توسط سودجویان قلع و قمع شده‌اند که در یک مورد متهمان به دلیل قطع 48 اصله درخت جنگلی به حدود 11 میلیون تومان جریمه نقدی محکوم شده‌اند. اما در دومین پرونده که هنوز حکم نهایی آن صادر نشده، صدها و هزاران درخت جنگلی در محدوده روستاهای کرینگان، انویق و آوانسر شهرستان ورزقان قطع شده اند. فیلم مستند این تاراج جنگلی که روزهای 19 و 20 مهرماه جاری توسط دو تن از اهالی روستای انویق جهت ارائه به مراجع قضایی تدوین شده، نشان می‌دهد قطع درختان جنگلی ارسباران در این محدوده از شهرستان ورزقان از سال های گذشته تاکنون در جریان بوده است.

تائید قطع درختان جنگلی ورزقان

پیگیری‌های بیش از دو هفته‌ای خبرنگار ما از مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری آذربایجان‌شرقی در این خصوص، به دلیل عدم پاسخگویی ایشان به تماس‌های تلفنی بی‌نتیجه ماند. اما آسیابی؛ روابط عمومی اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری استان با تایید وقوع قطع درختان جنگلی در شهرستان ورزقان گفت: تا صدور حکم نهایی از ارائه اطلاعات بیشتر در این خصوص معذور خواهند بود.

وی افزود: نظر مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری استان هم همین است.

اما سوال اینجاست که چرا با وجود چنین پروند‌ه‌ای در مراجع قضایی استان که با شکایت تنی چند از اهالی روستای انویق و با اطلاع اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری آذربایجان‌شرقی به جریان افتاده، مدیرکل محترم  سازمان متولی منابع طبیعی استان با انکار هرگونه قطع درختان جنگلی ارسباران اعلام می‌دارد؛ «جنگل‌های ارسباران به هیچ عنوان مورد تعرض قرار نگرفته‎اند»؟

و چرا از سوی این اداره کل، اطلاع رسانی لازم در خصوص کشف و معرفی متهمان پرونده قطع غیرقانونی درختان جنگلی ارسباران به مراجع قضایی صورت نگرفته است؟

پنهانکاری در این خصوص چه نفعی برای اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری استان و مدیران محترم آن داشته است؟

منبع: خبرگزاری فارس

تبریز، پایتخت چرم و کفش کشور است

طراح و مدلساز تبریزی گفت: تبریز پایتخت چرم و کفش کشور است و از قدیم الایام این شهر با کفش و چرمش شناخته می‌شود.
محمدرضا کمالی زنوزی در گفت و گو با خبرنگار ما با اعلام مطلب فوق اظهار داشت: کفش چرم دست‌دوز تبریز یکی از اصیل‌ترین هنرهای آذربایجان است که متاسفانه نبود ثبات در قیمت مواد اولیه و به تبع آن افزایش هزینه‌های تولید و بالا رفتن قیمت تمام شده محصولات این صنعت و هنر را در بازارهای داخلی و خارجی با مشکلالت عدیده مواجه ساخته است.
وی که فعالیت در این حوزه را از صفر شروع کرده و اکنون به عنوان طراح، مدلساز و تولیدکننده کفش شناخته می‌شود، تاکید کرد: شرایط حاکم بر بازار صنعت کفش تبریز چندان مساعد نیست و رقابت با کشورهای هم‌طراز و حضور در بازارهای جهانی نیازمند حمایت بیش از پیش دولت از ورود تکنولوژی های روز، تامین مواد اولیه مرغوب و با کیفیت، تثبیت قیمت ارز و نیز تسهیل یکسری قوانین از جمله اتخاذ معافیت‌های گمرکی است.
کمالی زنوزی با بیان اینکه صنعت طراحی و مدلسازی کفش کشور نیازمند نوسازی تجهیزات و ماشین‌آلات و ورود تکنولوژی‌های روز دنیاست، افزود: صنعت طراحی کفش در کشور هنوز از مرحله سنتی خارج نشده است، این صنعت برای رقابت با رقبای خارجی و حضور در بازارهای خارجی چاره‌ای جز حرکت به سمت مدرن شدن ندارد.
وی با اعلام اینکه صنعت کفش تبریز نه از کیفیت بلکه از نبود تنوع لازم رنج می‌برد، گفت: یکی از عوامل عدم توسعه صنعت کفش تبریز بی‌توجهی تولیدکنندگان به مدل و طراحی و عدم سرمایه گذاری در این حوزه است. اگر می‌خواهیم شاهد ارتقای کیفیت و جذب مشتریان داخلی و خارجی جدید باشیم بایستی تنوع و مدل کفش‌های تولیدی همسو با نیازهای بازار متحول شود و این مهم جز با سرمایه‌گذاری ممکن نخواهد شد.
کمالی زنوزی در بخش دیگری از سخنانش با تشریح تنوع محصولات تولیدی در کارگاه شان، خاطرنشان کرد: در این کارگاه هم اکنون انواع کفش‌های صندل، اسپورت، کلاسیک، طبی و دخترانه عروسکی تولید می‌شود، البته نسبت به فصول مختلف سال طرح‌‌های تولید شده، متفاوت است. 
وی با اشاره به حضورش در دوره‌های آموزشی متعدد طراحی و مدلسازی کفش، افزود: تولید کفش‌هایی با مدل و طراحی اختصاصی، علاوه بر افزایش کیفیت بر میزان تولیدات کارگاه ما افزود که این امر نشان می‌دهد در صورت ایجاد تغییرات لازم در مدل و طراحی کفش تولیدی تبریز می‌توان به آینده این صنعت امیدوار بود.

مصائب گردنه برفگیر مرند - ورزقان؛

خطرناکترین گردنه برفگیر کشور راهدارخانه ندارد

بیت اله احمدی/

مسیر ارتباطی ارزیل- قینر- تبریز و مرند، نزدیک ترین مسیر ارتباطی محال دیزمار بویژه بخش خاروانا با مرکز استان و شهرهای تبریز و مرند است. فاصله شهر خاروانا با تبریز از این مسیر کمتر از ۹۰ کیلومتر است که در مقایسه با مسیر خاروانا- ورزقان- تبریز، حداقل ۵۰ کیلومتر کوتاه‌ تر می‌ شود؛ البته این اختلاف مسافت در روستاهای دهستان ارزیل به حداقل ۷۵ کیلومتر افزایش می‌ یابد.

همین عامل از یکسو و سکونت چندین هزار نفری دیزماری‌ ها در شهر مرند از سوی دیگر سبب شده تا اهالی بخش خاروانا همیشه مسیر ارزیل- قینر- تبریز و مرند را به مسیر خاروانا- ورزقان- تبریز ترجیح دهند.

اما این مسیر هم سختی‌ ها و مشکلات خاص خود را دارد که نامناسب بودن جاده، نبود حایل یا همان گاردریل در حواشی جاده و مهم‌ تر از همه مسدود بودن گردنه طرزم - قینر در اغلب روزهای فصول پاییز و زمستان و حتی بهار از آن جمله است؛ خواسته دیرینه اهالی منطقه برای حل این مشکل، ایجاد راهدارخانه در نزدیک ترین نقطه به گردنه طرزم می‌ باشد که تاکنون بنا به دلایلی محقق نشده و تلاش ‌های معتمدین و شوراهای اسلامی منطقه در این خصوص هم بی نتیجه مانده است.

بازدید مسئولان از گردنه طرزم

چندی پیش محمد حسن‌ نژاد نماینده مردم مرند و جلفا در مجلس و داود گرشاسبی فرماندار شهرستان ویژه مرند از گردنه طرزم بازدید کرده و موضوع احداث راهدارخانه در این مسیر را از نزدیک بررسی کردند که نتیجه این بازدید و بررسی‌ ها، برگزاری جلسه مشترک نمایندگان، فرمانداران و مدیران ادارات راهداری و راه و شهرسازی شهرستان‌ های مرند و ورزقان با سلطانی مدیرکل پیشین راه و شهرسازی استان آذربایجان‌ شرقی بود.

در این جلسه موضوع ایجاد راهدارخانه در مسیر طرزم - قینر مطرح و بر لزوم احداث آن تاکید شد، در ادامه به پیشنهاد مدیرکل پیشین راه و شهرسازی آذربایجان شرقی مقرر شد هر کدام از نمایندگان مردم شهرستان‌ های ورزقان و مرند و جلفا مبلغ ۳۰۰ میلیون تومان برای ایجاد راهدارخانه در این مسیر کمک کنند؛ همچنین مقرر شد با هماهنگی اداره کل راهداری استان، مقدمات احداث راهدارخانه فراهم و عملیات اجرایی آن آغاز شود.

استقرار تجهیزات ثابت راهداری در مسیر قینر

اما اهالی منطقه می گویند مسئولان اعلام کرده اند که مسیر قینر – طرزم را در زمستان، بازگشایی نخواهند کرد و در این زمینه صورت جلسه ای نیز امضا شده است، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان آذربایحان شرقی، در گفتگو با خبرنگار مهر، در این باره گفت: ما چنین چیزی نداریم اگر مسئولان شهرستان چنین سخنی گفته اند باید از خودشان سوال کنید.

اروجعلی علیزاده همچنین افزود: دستگاه های راهداری هم اکنون در جاده قینر – طرزم مشغول به کار هستند تا این مسیر را که به علت طوفان، موجب برف گرفتگی شده بازگشایی کنند، وظیفه ما این است که تا جایی که امکانات اجازه می دهد، نباید هیچ جاده ای به علت برف و بوران بسته بماند.

وی خاطرنشان کرد: زمستان امسال در این مسیر دستگاه و تجهیزات ثابت راهداری جهت بازگشایی مسیر، مستقر خواهد شد.

گردنه قینر – طرزم منطقه ای بی طرف!

اما رئیس راهداری شهرستان مرند پیرامون بسته ماندن جاده قینر – طرزم در فصل زمستان به خبرنگار مهر گفت: این صورتجلسه به امضای معاون مدیرکل راهداری استان، رئیس ستاد مدیریت بحران و روسای راهداری شهرستان های مرند و ورزقان و شبستر رسیده است که مقرر شد به استانداری نیز اعلام شود.

محمد رفیعی با اشاره به دلیل تکذیب این خبر از سوی مدیرکل راهداری استان افزود: هنگام امضای این صورت جلسه، مدیرکل راهداری آذربایجان شرقی در ماموریت تهران بود و شاید خبری از این مصوبه ندارد!

وی همچنین تاکید کرد: مسیر قینز – طرزم در هنگام بارندگی، مانند منطقه بی طرفی است که راهداری های مرند و شبستر و ورزقان، هیچ کدام نمی توانند به طور کامل آن را پوشش دهند.

رئیس راهداری شهرستان مرند ادامه داد: دستگاه ثابت راهداری می تواند در این منطقه مستقر شود اما به علت اینکه این مسیر همیشه با برف و کولاک روبه روست، اگر راهداری در این منطقه راه اندازی نشود، با مشکل روبه رو خواهیم شد.

اعتبار طرح تاکنون عملی نشده است

رئیس راهداری شهرستان ورزقان نیز در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: مسیر طرزم از سمت ورزقان باز است، اما به علت ییلاقی بودن بخشی از جاده طرزم و کولاکی بودن آن، هرساله صورتجلسه ای بین روسای راهداری شهرستان های ورزقان، مرند و شبستر به امضا می رسد تا این جاده به علت خطرات پیش رو، در فصل زمستان بسته بماند.

جابر حبیبی افزود: در بارندگی های عادی، این مسیر بازگشایی می شود اما در کولاک شدید، صورتجلسه سه جانبه اجرا می شود.

وی با اشاره به کمبود تجهیزات راهداری عنوان کرد: شهرستان ورزقان با دارا بودن ۱۶۰ روستا، تنها ۲ دستگاه لودر در اختیار دارد و مسیرگشایی همزمان جاده طرزم به سمت مرند و ورزقان و شبستر با این وضعیت امکانات امکان پذیر نیست.

رئیس راهداری شهرستان ورزقان در ادامه با اشاره به وضعیت احداث راهدارخانه گفت: قرار بود ۳۰۰ میلیون از محل اعتبارات در اختیار نماینده مرند و ۳۰۰ میلیون تومان از محل اعتبارات در اختیار نماینده ورزقان جهت احداث راهدارخانه قینر اختصاص پیدا کند که تاکنون این اعتبار اختصاص پیدا نکرده است.

حبیبی ادامه داد: نامه ای نیز به وزارت راه و شهرسازی ارسال کردیم که با پاسخ منفی اختصاص اعتبار مواجه شدیم، برهمین اساس، نمایندگان تلاش کردند تا احداث راهدارخانه را پیگیری کنند اما تاکنون به نتیجه ای نرسیده است.

با همه این تفاصیل، اهالی منطقه، امیدوارند در آینده نزدیک شاهد تحقق آرزوی دیرینه در احداث راهدارخانه در مسیر طرزم – قینر باشند، بی‌ شک این مهم محقق نخواهد شد مگر با پیگیری مداوم اهالی، معتمدین و اعضای شوراهای اسلامی و دهیاران روستاهای منطقه و مهم تر از همه، تلاش نمایندگان مردم مرند – جلفا و ورزقان در مجلس شورای اسلامی تا این قول مساعد مسئولان، در مسیر بدقولی مدیران، گرفتار نشود...

درصد سالمندی در شهرستان‌های #قره‌داغ

از میانگین استانی بالاتر است

براساس آمار ارایه شده از سوی بنیاد فرزانگان سالمندان استان آذربایجان‌شرقی، میانگین سالمندی در کشور ۹/۲۸ درصد است که در این میان استان گیلان با ۱۳/۲۵ درصد بالاترین و سیستان و بلوچستان نیز با ۴/۸۹ درصد کمترین میزان سالمندان نسبت به جمعیت خود را دارند.

به گزارش دیزمار، استان آذربایجان‌شرقی با ۱۰/۷۳ درصد، بعد از استان‌های گیلان، مازندران، مرکزی و همدان در رتبه پنجم کشوری قرار دارد.

در استان آذربایجان‌شرقی نیز شهرستان‌های شبستر با ۱۴/۲۲ درصد بالاترین و چاراویماق با ۸/۲۳ درصد پایین‌ترین درصد سالمندی را دارا هستند.

نکته جالب اینکه درصد سالمندی در شهرستان‌های استان که تماما و یا بخشی از آن جزو محال قره‌داغ محسوب می‌شوند، غیر از شهرستان هریس مابقی بالاتر از میانگین استانی است.

بر اساس این گزارش، شهرستان‌های خداآفرین با ۱۳/۰۷ درصد، کلیبر با ۱۲/۵۱ درصد، #جلفا با ۱۱/۸۲ درصد، ورزقان با ۱۱/۶۵ درصد، اهر با ۱۰/۷۳ درصد و هریس با ۱۰/۲۲ درصد به ترتیب رتبه‌های دوم، چهارم، پنجم، هفتم، دوازدهم و سیزدهم استانی را از آن خود کرده‌اند.

بی مسئولیتی، به قیمت بازی با جان مردم!

مسیر نوار مرزی جلفا و به ویژه گردنه ننم وای به دلیل وجود پیچ ها و شیب های تند از مسیرهای پرخطر شهرستان بوده و در طول سال شاهد تصادفات و حوادث رانندگی بسیاری در آن هستیم.

گردنه ننم وای به عنوان یکی از حادثه خیزترین نقاط این مسیر سالهاست که در انتظار احداث تونل کلنگ زنی شده ایست که هنوز هیچ اقدامی در این راستا انجام نپذیرفته است. این بی مسئولیتی ها از یک سو و بی توجهی به مشکلات همین مسیر پرخطر از سوی دیگر باعث تشدید خطرات و حوادث این مسیر شده است.

 عبور هر روزه تریلی های حامل سوخت که به دلیل حمل سوخت بیش از حد مجاز و سرریز شدن آن به جاده در پیچ ها و شیب های تند آن، خصوصا در محدوده گردنه ننم وای موجب لغزنده شدن جاده و تصادفات بسیاری می گردد که هر ساله خانواده هایی را داغدار می کند. آثار سوخت های سرریز شده در مسیر این جاده تا مدت های بسیاری بر روی آسفالت آن باقی می ماند که در فصل های سرد سال نیز به دلیل بارش های موجود، لغزندگی و احتمال واژگونی و تصادف را دوچندان می کند.

این مشکل سالهاست به معضلی در این مسیر تبدیل شده است اما تاکنون اقدامی مقتضی برای رفع آن انجام نگرفته است؛ بی مسئولیتی که با جان مردم بازی می کند و عواقب جبران ناپذیری به دنبال داشته و دارد. ترمیم وضعیت جاده و کنترل جدی تر میزان سوخت حملی توسط تریلی ها شاید از جمله اقداماتی است که می تواند در این خصوص انجام گیرد./ جلفانیوز

سخنان تند نماینده مرند و جلفا در صحن علنی مجلس؛

چطور به کارون آب می‌رسانید اما نمی‌توانید از رود زاب به دریاچه ارومیه آب منتقل کنید؟

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: همانگونه از خلیج فارس برای کارون آب می‌آورید، از رود زاب نیز برای دریاچه ارومیه آب بیاورید و آن را احیاء کنید.

محمد حسن نژاد در جلسه علنی دیروز (یکشنبه، ۱۱ آذر ماه) مجلس شورای اسلامی در تذکر شفاهی خود به رئیس جمهور و وزیر کشور گفت: از استانداران سابق آذربایجان‌شرقی تشکر و به آقای پورمحمدی استاندار جدید تبریک می‌گویم اما از معاون اول رئیس جمهور انتظار می‌رفت تا برای معارفه استانداران این استان عریض و طویل حاضر شود ولی کم لطفی و کم کاری آنها به آذربایجان سبب شد تا معاون وزیر در این جلسه حضور داشته باشد.

نماینده مردم مرند و جلفا در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تبعیض و حس تبعیض بین مردم شکل گرفته است، خاطرنشان ساخت: مردم معتقدند همان‌گونه که می‌توان از خلیج فارس به سرشاخه‌های کارون آب را انتقال داد می‌توان انتقال آب از رود زاب به دریاچه ارومیه را هم انجام داد و در این مورد بهانه کمبود منابع مطرح نشود.

وی افزود: چرا دولت می‌تواند قطار سریع‌السیر اصفهان را راه‌اندازی یا آزادراه شمال را بسازد اما در مورد آذربایجان شرقی و آزادراه تبریز- مرند – بازرگان کاری نکند.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در تذکری به رئیس سازمان برنامه و بودجه یادآور شد: برای یک بار هم که شده باید در لایحه بودجه سنواتی دلار چند نرخی حذف و به وضعیت بازنشستگان و ظرفیت جوانان در حوزه اشتغال توجه شود.

 اجرای نقشه راه معدن در آینده نزدیک

وزیر صنعت، معدن و تجارت در چهاردهمین نمایشگاه بین‌المللی ایران کانمین از اجرای نقشه راه معدن در آینده نزدیک خبر داد.

به گزارش خبرگزاری صنایع، رضا رحمانی اظهار داشت: معدن یکی از پتانسیل‌هایی است که اقتصاد را از وابستگی نجات می‌دهد و از آنجایی که این حوزه از بخش‌های پیشران به شمار می‌رود در صادرات نیز نقش اساسی دارد.

وی، از اجرای نقشه راه معدن در آینده نزدیک خبر داد و افزود: همه ذینفعان از مجلس، دولت و بخش خصوصی بر آن تفاهم داشتند و حتماً دوباره با همه ذینفعان مطرح می‌کنیم تا همه پای کار باشند و از ظرفیت‌های موجود در مجلس شورای اسلامی نیز به‌طور قطع استفاده می‌کنیم.

وی، تصریح کرد: امروز در نمایشگاه معدن جدیتی در شرکت‌کنندگان دیدم که در آستانه 13 آبان، نوید عزم و اراده و تلاش است وجهت گیری ما نیز برای مقابله با تحریم‌های ظالمانه همین تلاش‌هاست.

نقش تسهیل‌گری دولت و وزارت صمت

وزیر صنعت، معدن و تجارت، با تأکید بر اینکه کار را باید مردم انجام دهند، افزود: ما نیز باید تسهیل‌گر باشیم و موانع کمتری ایجاد کنیم و برای بهبود فضای کسب‌وکار تلاش کنیم و حتماً یکی از کارهای اصولی بنده همفکری با صنعتگران و معدنکاران است و بدون مشورت با این بخش تصمیمات اساسی گرفته نخواهد شد.

وی ادامه داد: حتماً همکاری دوطرفه خواهد بود و فعالیت‌های قابل‌واگذاری را به تشکل‌ها تفویض می‌کنیم، نظارت بر معادن نیز از بخش‌های قابل‌واگذاری است تا مردم و تشکل‌ها کار را به پیش ببرند و این مدل را باید در حوزه بازرگانی و اصناف هم پیاده کنیم.

توجه به اکتشاف

رحمانی یادآور شد: بدون تردید کار معدن بدون توجه به اکتشاف بی‌معنی است و توسعه اکتشافات معدنی در کشور برای مناطق محروم و کمتر برخوردار در اولویت است و این در حالی است که در ژئوفیزیک هوایی در 6 سال اخیر معادل کل اکتشافات قبلی کار را پیش برده‌ایم و کار دولت این است که هزینه‌های ریسک را پوشش دهد تا مردم به فعالیت بپردازند.

وی با اشاره به طرح پهنه‌بندی گفت: در این طرح اکتشافات 133 پهنه تعریف‌شده و 109 پهنه واگذار و 400 محدوده امیدبخش نیز شناسایی شده است.

مأموریت وزیر صنعت برای ایمیدرو

وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر انجام فعالیت و تمرکز بر معادن مگا سایز گفت: پیشتر اکتشافات ما سطحی بوده و این در حالی است که دنیا هم به سمت اکتشاف عمقی پیش می‌رود و در این زمینه به سازمان زمین‌شناسی و نیز ایمیدرو مأموریت می‌دهم که بحث اکتشاف را جدی بگیرند، در این زمینه منابع مالی خوبی هم داریم و باید درآمدها را به سمت اکتشاف زیرساخت‌ها سوق بدهیم.

رحمانی اظهار کرد: اکتشاف سالیانه 300 هزار کیلومتر خطی ژئوفیزیک را در برنامه می‌گذاریم چراکه باید از وضعیت فعلی خارج‌شده و این بخش متحول شود.

سامانه کاداستر

به گفته رحمانی سامانه کاداستر نیز کامل شده و جهت‌گیری اساسی ما در این سامانه شفافیت و مبارزه با فساد و رانت است.

با تکامل سامانه‌ها باید اطلاعات مساوی در اختیار همگان قرار بگیرد و این ظرفیت باید در معدن کامل شود.

دو کار اساسی در حوزه بهره‌برداری از معادن

وی تصریح کرد:‌ در حوزه بهره‌برداری از معادن دو کار اساسی باید صورت گیرد که یکی فعال‌سازی معادن است که امسال در پروژه‌های ویژه تعریف‌شده و بحث دیگر توجه به جغرافیای کشور بخصوص در مناطق محروم است.

رحمانی گفت: ‌توجه به معادن کوچک را با اختصاص منابع مالی در برنامه داریم و 32 شرکت هم با ما جوینت شدند و با حضور بخش خصوصی و شرکت‌های معتبر خارجی به این بخش خواهیم پرداخت.

وی افزود: ارتقای سهم معدن در تولید ناخالص داخلی از 1.2 فعلی به 1.4 و تکمیل زنجیره ارزش فلزات اساسی نظیر فولاد، آلومینیوم و مس با شناسایی گلوگاه‌ها ازجمله هدف‌گذاری‌های ما در بخش معدن است.

رحمانی اضافه کرد:‌ در زمینه مباحث مربوط به محیط‌زیست و منابع طبیعی چه در بخش بهره‌برداری و چه صنایع معدنی، حتماً تعامل خواهیم داشت.

استارت آپ‌ها و کسب‌وکارهای نوین معدنی دیگر مبحثی بود که رحمانی بدان پرداخت و گفت: اگر این بخش را جدی نگیریم فرصت‌های معدنی از دست می‌رود.

وزیر صنعت در پایان تأکید کرد: میزان استخراج سالیانه معادن بسیار ناچیز است و باید آن را به 400 میلیون تن برسانیم و همچنین صادرات 8 میلیارد دلاری این بخش را می‌توانیم تا 2 سال آینده به 12 میلیارد دلار برسانیم و در این زمینه نیازمند بازسازی و نوسازی تکنولوژی و ماشین‌آلات و کاهش خام‌فروشی هستیم.

نماینده مردم ورزقان و خاروانا:

سد حاجیلار ورزقان بزودی به بهره‌برداری می‌رسد

نماینده مردم ورزقان و خاروانا در مجلس شورای اسلامی گفت: سد حاجیلار که با هدف تامین بخش مهمی از آب شرب روستاها، صنعت و کشاورزی در بخش خاروانای شهرستان ورزقان در دست اجرا  بوده،  بزودی مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.

رضا علیزاده با اعلام خبر فوق اظهار کرد: این سد با ظرفیت 50 میلیون مترمکعب ظرفیت ایجاد شده که قسمتی از آن نیز در بخش کشاورزی مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

وی افزود: قسمتی از بخش صنعتی این سد برای طرح های توسعه مس سونگون تخصیص یافته و عملیات لوله‌گذاری و انتقال آن به مجتمع مس سونگون انجام شده است.

علیزاده با بیان اینکه بخش دیگری از آب این سد برای پتروشیمی خاروانا تخصیص یافته، گفت: اگر در بخش‌های صنعت طرح‌های مناسبی ایجاد شوند، سازمان آب منطقه‌ای قسمتی از آب سد را در اختیار آنها قرار می‌دهد.

وی اظهارکرد: 3 میلیون مترمکعب آب از این سد برای رفع مشکل آب شرب 65 روستا تخصیص یافته  که دستور کلنگ‌زنی از طرف وزیر نیرو صادر شده و طی مراسمی انجام  می‌شود و مردم شهرستان از آب شرب سالم، بهداشتی، تسویه شده و پایدار استفاده خواهند کرد.

گفتنی است؛ عملیات احداث این سد، 8 سال پیش آغاز شد ولی با عدم تخصیص اعتبارات پروژه، شرکت پیمانکار با کمبود مالی مواجه وعملیات احداث تقریبا در سال 1392 متوقف شد. با تخصیص اعتبار مجدد و تغییر پیمانکار، عملیات مذکور دوباره از سال 1394 شروع شد و با آغاز سال 1395 به طور جدی دنبال شد و به بزودی مورد بهره برداری قرار می‌گیرد.

نماینده ورزقان و خاروانا در مجلس شورای اسلامی؛

شاخص‌های شهرستان ورزقان در تمام حوزه‌ها، جهش یافته است

احمد حسن نژاد/

شهرستان ورزقان علیرغم برخورداری از پتانسیل‌های بالا در بخش‌های متعدد معدنی، کشاورزی و گردشگری، یکی از شهرستان‌های محروم استان آذربایجان‌شرقی است. به طوری که در نیم قرن اخیر بخش اعظم جمعیت آن به شهرهای بزرگ مهاجرت کرده‌اند. در سال‌های اخیر ورزقان، گام‌هایی بلندی در مسیر توسعه برداشته است بگونه‌ای که نماینده این شهرستان در مجلس شورای اسلامی می‌گوید؛ منحنی توسعه شهرستان در دو سال گذشته، صعودی است. آنچه در ذیل می‌آید مشروح گفت وگوی یک ساعته خبرنگار «ایران» با مهندس رضا علیزاده نماینده ادوار هشتم و دهم مجلس شورای اسلامی است. وی دارای مدرک کارشناسی ارشد اقتصاد و نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی است.

آقای مهندس! بفرمایید وضعیت کلی شهرستان ورزقان در حوزه‌های مختلف را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

در دو سال گذشته، فعالیت انجام گرفته در تمام حوزه‌ها چشمگیر است. البته در تایید این ادعا، بزودی آمار و مستندات کاملاقدامات انجام گرفته در حوزه‌های عمران روستایی، معدن، راه، بهداشت، آموزش، تعدد واحدهای تولیدی شهرک صنعتی، تسهیلات بانکی و خدمات‌رسانی در دیگر حوزه‌ها جمع‌آوری و اطلاع‌رسانی خواهد شد تا عملکرد دولت و مسئولین در شهرستان شفاف‌سازی شود.

اگر شاخص‌های متعدد را در سه مقطع 2 ساله در شهرستان بررسی کنیم، در دو سال گذشته شاخص‌ها به شکل قابل ملاحظه‌ای به سمت بهبود حرکت کرده‌اند که این امر ماحصل حمایت مردم، تلاش و فعالیت مسئولان، آرامش و وحدت و همدلی ایجاد شده در شهرستان است. تمام مسئولین کشوری و استانی به این نتیجه رسیده‌اند که با لحاظ شرایط موجود و میانگین‌های استاندارد کشوری، کمبودها درشهرستان ورزقان بیشتر است و این شهرستان در مقایسه با دیگر شهرستان‌ها، بدلیل انباشته شدن محرومیت، نیازمند توجه بیشتر می‌باشد. برهمین اساس، خوشبختانه دولت و مسئولان، مازاد بر سرانه کشور بر شهرستان کمک می‌کنند.

ورزقان یک شهرستان معدنی محسوب می‌شود. وقتی از رشد شاخص‌ها صحبت می‌کنیم باید شاهد اتفاقات مثبت در معادن شهرستان بویژه مجتمع مس سونگون باشیم؟

از سال 92، پروژه‌های توسعه‌ای مجتمع سونگون به بهانه‌های واهی از قبیل تغییر روش، به کلی متوقف و از دور خارج شدند. اما با گذشت 4 سال از مطرح شدن شیوه جایگزین هیدرومتالوژی، هیچ گامی در راستای آغاز عملیات اجرایی پروژه برداشته نشد. این امر نشان داد، طرح روش جایگزین، بهانه‌ای بیش برای توقف پروژه‌های توسعه‌ای سونگون نبوده است. البته بعدها، بررسی‌های کارشناسی و علمی نشان داد، امکان ذوب به روش هیدرومتالوژی در معدن سونگون وجود ندارد و در هیچ جای کره زمین، پروژه ذوب مس در حجم 100 هزار تن به روش هیدرومتالوژی اجرا نشده است و حجم معدود پروژه‌های اجرا شده به این روش، از 5 و 10 هزار تن فراتر نمی‌رود. مهم‌تر از همه با گذشت زمان مشخص شد؛ روش هیدرومتالوژی صرفا در خاک‌های اکسیدی جواب می‌دهد در حالی که خاک مجتمع سونگون، سولفیدی است.

بالاخره بعد از 2 سال دوندگی، دلایل اصلی توقف پروژه مشخص شد و مدیرعامل شرکت ملی صنایع مس ایران اعتراف کرد؛ نمی‌خواستند پروژه توسعه مس سونگون اجرا شود، چرا که با اجرای این پروژه، خوراک و کنسانتره مورد نیاز پروژه‌های ذوب تعریف شده در دیگر نقاط کشور تامین نمی‌شد. با توجه به اتفاقات گذشته باید گفت؛ مشکلات زیست‌محیطی هم بهانه‌ای بیش نیستند چرا که در کشورهایی چون آلمان و فنلاند پروژه‌هایی با چند برابر ظرفیت پروژه ذوب سونگون، در داخل شهرها و دل جنگل‌ها اجرا شده است. حتی در چین برای اینکه ثابت کنند پروژه ذوب هیچگونه اثرات آلاینگی ندارد، در کنار کارخانه یک مجموعه بزرگ مرغداری با ظرفیت تولید میلیون‌ها قطعه مرغ راه‌اندازی کرده‌اند.

یعنی کارخانجات ذوب مس، آلاینده نیستند؟

هر واحد تولیدی بویژه واحدهای صنعتی آلایندگی‌های خاص خود را دارند. اما امروزه علم بقدری پیشرفت کرده که ممانعت از اجرای یک پروژه به خاطر آلایندگی، موضوعیت ندارد. با اجرای سیستم‌های پیشرفته و نصب فیلترهای مدرن می‌توان بزرگترین نگرانی‌های زیست‌محیطی را برطرف کرد. برای تحقق این مهم، نهایتا چند درصد هزینه اجرای پروژه‌ها افزایش می‌یابد. در پروژه ذوب مس سونگون نیز با توجه به اینکه بالاترین استانداردهای زیست‌محیطی روز دنیا لحاظ شده است، بنابراین میزان آلایندگی، ده‌ها برابر کمتر از واحدهای ذوب موجود در اروپا خواهد بود.

بالاخره پروژه‌های توسعه‌ای مجتمع سونگون، چه سرنوشتی پیدا کرده‌اند؟

در اثر فشارهای وارده، مدیران شرکت ملی صنایع مس ایران متقاعد شدند پروژه‌های توسعه‌ای مس احیا شود. چند ماه پیش، قرارداد اجرای پروژه با شرکت «ان فی» چین منعقد و گشایش اعتبار شد. اگر دامنه تحریم‌های 13 آبان شامل این موضوع نشود، استارت اجرای پروژه بزودی زده خواهد شد. در غیر اینصورت راهکارهایی دیگری برای برون رفت از مشکل و آغاز اجرای پروژه اندیشیده شده است.

همچنین در راستای توسعه معدن سونگون، در کنار پروه ذوب، فاز 3 کارخانه کنسانتره و پروژه لیچینگ که قبلاً کلنگ‌زنی شده، عملیاتی خواهند شد.

شهرستان ورزقان در کدام یک از حوزه‌ها، شاهد بیشترین فعالیت‌ها و اقدامات است؟

همچنانکه گفته شد؛ در دو سال اخیر در تمام بخش‌ها و حوزه‌ها، شاخص‌های شهرستان با جهش مواجه شده است، اما فعالیت‌ها در دو حوزه عمران روستایی و راه بسیار ملموس است. هم اکنون از دورافتاده‌ترین روستاهای شهرستان گرفته تا دم دست‌ترین روستاها، همه به کارگاه سازندگی تبدیل شده‌اند. اهالی بعضی روستاها اذعان می‌کنند؛ در یکسال گذشته در حوزه عمران روستایی به اندازه 10 و حتی 20 سال اقدامات مثبت در روستایشان اتفاق افتاده است.

همچنین در حوزه راه، شاهد پیشرفت فیزیکی بالای 50 درصدی بزرگراه خواجه - ورزقان  در دو سال گذشته هستیم. پروژه بزرگراه خواجه - ورزقان- خاروانا- نوردوز که سال 89 در مجلس تصویب و عملیات اجرایی آن از سال 90 آغاز شده بود، تا سال 95 فقط حدود 12-10 درصد پیشرفت فیزیکی داشت. اما در دو سال گذشته، پیشرفت پروژه به بالای 50درصد رسیده است که این سرعت پیشرفت برای مردم شهرستان کاملا ملموس است.

با توافقاتی که اخیراً در خصوص قطعات یک و پنج این بزرگراه (خواجه – شالی و ورزقان- آقابابا) با شرکت مس به عمل آمده، این دو قطعه هم بزودی به مناقصه رفته و فعال می‌شوند.

البته در دیگر حوزه‌ها هم، نسبت به گذشته وضعیت بمراتب بهتری داریم. بطور مثال؛ تعداد واحدهایی که در دو سال گذشته در شهرک صنعتی ورزقان مستقر شده و یا در مرحله اخذ پروانه و استقرارند، بشدت افزایش یافته است. مطالعات آبرسانی به 65 روستای شهرستان که به تصویب وزارت نیرو رسیده است، پایان یافته و حتی تامین اعتبار شده است و در یک ماه آینده این پروژه کلنگ‌زنی و عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

به عنوان یک تحصیلکرده رشته اقتصاد، دلایل اصلی این جهش را چگونه تبیین می‌کنید؟

حرکت صعودی منحنی توسعه شهرستان در دو سال گذشته نه به وجود معدن مس سونگون مرتبط می‌شود و نه از اقدامات و فعالیت‌های دولت ناشی می‌شود، چرا که معدن سونگون از 20 سال پیش در این شهرستان فعال است و دولت هم در دو سال گذشته با مشکلات مالی و اقتصادی متعددی دست وپنجه نرم می‌کند. بزعم همه فعالان سیاسی و اقتصادی، تنها دلیل جهش شهرستان به مهیا شدن فضای کار در آن برمی‌گردد. در دو سال گذشته، کشمکش و نزاع‌های سیاسی و رخوت و بی‌حالی از شهرستان رخت بسته و مردم و مسئولان شهرستان، برای حل مشکلات همدل و متحد شده‌اند. در حوزه توسعه و آبادانی، شاهد رقابت بین روستاها هستیم و مردم دوشادوش دهیاران و شوراهای اسلامی تلاش می‌کنند. در حقیقت رمز اصلی موفقیت ما این است که روحیه کار و تلاش را در شهرستان ایجاد کرده‌ایم.

پس، هجمه‌های اخیر مخالفان به عملکرد و برنامه‌های شما و دولت در شهرستان از کجا نشأت می‌گیرد؟

شهرستان ورزقان ظرفیت توسعه بالایی دارد و ما هم تمام توان خود را برای به فعلیت رساندن پتانسیل‌ها به کار بسته‌ایم. با این حال، عملکرد خود را ایده‌ال نمی‌دانیم و به عملکرد فعلی بسنده نمی‌کنیم. اما بایستی توجه داشت هجمه مخالفان همیشه بوده و خواهد بود. ما بدون توجه به هجمه و سنگ‌اندازی‌های مخالفان، به مسیر خود ادامه می‌دهیم. در این مسیر، از انتقادات سازنده استقبال می‌کنیم و دست منتقدان و کسانی را که ایرادات و کاستی‌ها ما را بیان می‌کنند، می‌فشاریم.

برنامه‌های شما اغلب صبغه اقتصادی دارند که طرح احداث شهرک صنایع پایین دستی مس هم یکی از آنهاست. اما این طرح به نظر می‌رسد به کل مسکوت مانده است؟

طرح احداث شهرک صنایع پایین دستی مس، نه تنها مسکوت نیست بلکه در خبرهای نویدبخش در این خصوص داریم. محلی که برای احداث این شهرک در نظر گرفته شده بود، در پروسه طراحی و اخذ مجوز با مشکلاتی مواجه شد. بنابراین مکان جدیدی در اراضی روستای علی‌بیگ کندی به مساحت 100 هکتار بدین منظور انتخاب شده است که ارزیابی زیست‌محیطی پروژه پایان یافته و هم اکنون در مرحله تملک قرار دارد. با اتمام تملک، آماده‌سازی شهرک و ایجاد زیرساخت‌ها توسط شرکت شهرک‌های صنعتی استان انجام خواهد گرفت.

شهرک مبل خاروانا چه پروسه‌ای را طی می‌کند؟

در سال‌های گذشته، جلسات متعددی در رابطه با ایجاد شهرک مبل خاروانا با حضور اهالی و فعالان صنعت مبل خاروانا و روستاهای همجوار در شهرهای تهران، ورزقان و خاروانا با برگزار شد و براساس تصمیمات اتخاذ شده، هیات امنای شهرک تشکیل و عضوگیری از بین فعالان انجام شد. اما متاسفانه به دلایل مختلف که خصوصی بودن شهرک یکی از آنهاست، پروسه و روند کاری شهرک به کندی پیش می‌رود. هر چند که با توجه به خصوصی بودن شهرک مبل خاروانا، بایستی خود اعضا و هیأت امنای شهرک، کارها را پیگیری کنند، با اینحال، بارها اعلام کرده‌ام و مجدداً از همین‌جا اعلام می‌دارم؛ هرجا احساس کردید، در مسیر پیشبرد امورات شهرک کاری از دست بنده برمی‌آید، مضایقه نکنید، چرا که معتقدیم راه‌اندازی شهرک مبل می‌تواند نقش مهمی در اشتغالزایی و توسعه بخش خاروانا ایفا کند.

ظاهراً طرح احداث مجتمع پتروشیمی خاروانا هم به بن‌بست خورده است. عملیات اجرایی این طرح چرا علیرغم مکان‌یابی و وجود زیرساخت‌های لازم، آغاز نمی‌شود؟

سال گذشته، مجوزهای لازم از سازمان‌های مربوطه برای تامین زیرساخت‌هایی چون آب، برق و گاز برای احداث پتروشیمی خاروانا اخذ و حتی مکانی برای احداث مجتمع تعیین شد. اما متاسفانه زمین انتخاب شده بعد از طی پروسه‌ای 10 ماهه، بدلیل نزدیکی به منطقه حفاظت شده کمتال و روستای لیلاب جدید نتوانست مجوزات لازم زیست‌محیطی را از سازمان محیط‌زیست اخذ کند. هم اکنون، شرکت مشاور چندین محل جایگزین را در همان محدوده مطالعه می‌کند. در راستای سرعت‌بخشی به روند پروژه، به موازات مطالعه مکان جدید، نظر محیط‌زیست هم اخذ می‌شود.

فاینانسر خارجی پروژه، دو پیشنهاد 85 و 100 درصدی برای تامین سرمایه موردنیاز مجتمع داده است. البته ما در کنار فاینانسر خارجی، راه‌های فرعی دیگری را طی می‌کنیم که مذاکره با صندوق توسعه ملی، سازمان گسترش صنایع، مجموعه‌هایی از شستا و حتی برخی مجتمع‌های پتروشیمی فعال در کشور برای سرمایه‌گذاری در این پروژه از آنجمله است تا چنانچه بدلیل تحریم‌های خارجی حضور سرمایه‌گذار خارجی با مشکل مواجه شود، از سرمایه و توان سرمایه‌گذاران داخلی در راه‌اندازی این مجتمع استفاده شود.

سد حاجیلار به عنوان بزرگترین در دست اجرای بخش خاروانا در چه مرحله‌ای قرار دارد؟

پروژه سد حاجیلار احتمالا ظرف یک ماه آینده تکمیل و افتتاح شود. طرح اولیه این سد، در اواسط دهه 80 بعد از انجام مطالعات، بدلیل محدود بودن اراضی قابل کشت در پایاب سد و نداشتن توجیه اقتصادی از سوی وزارت نیرو رد شده بود. پمپاژ آب به اراضی بالادست پایاب نیز بدلیل ارتفاع بالای آن که بعضا به 300 متر می‌رسید، تقریبا توجیه اقتصادی نداشت. چرا که راندمان تولید و میزان سود در بخش کشاورزی حتی در کشت متراکم بسیار پایین است برای همین شرایط لازم جهت احداث سد برای تامین آب کشاورزی در مقایسه با آب شرب و صنعتی کاملاً متفاوت است. حیاتی بودن آب شرب، تامین آن را به هر قیمتی، توجیه‌پذیر می‌کند. در بخش صنعت نیز بدلیل بالا بودن راندمان تولید، تامین آب موردنیاز با هزینه بالا هم صرفه اقتصادی دارد.

بدنبال این امر، برای رفع مشکل توجیه اقتصادی طرح، قرار شد بخش عمده آب سد به بخش صنعت اختصاص یابد. همچنین بخش کوچکی از آن برای شرب و 10 میلیون مترمکعب نیز برای بخش کشاورزی در نظر گرفته شود. با همین راهکار پیشنهادی، احداث سد حاجیلار توجیه اقتصادی پیدا کرد و عملیات اجرایی‌اش آغاز شد.

با این حساب، نگرانی کشاورزان و صاحبان اراضی حاشیه سد بی‌دلیل نیست؟

کشاورزان منطقه خاروانا، نگرانی‌هایی دارند. آنها معتقدند اگر سد حاجیلار اراضی کشاورزی اطراف سد را تحت آبیاری قرار ندهد، چه فایده‌ای خواهد داشت؟ من هم به آنها حق می‌دهم. چرا که کشاورزی در منطقه ما حرف اول را می‌زند. اما بخشی از این نگرانی‌ها از بحث انحرافی مطرح شده از سوی برخی افراد در خصوص انتقال آب سد به اراضی دیگر شهرستان‌ها نشأت می‌گیرد. حدود 500 هکتار از اراضی و باغات روستاهای پایین دست سد از قدیم الایام از این رودخانه حق آبه دارند که در پایاب سد برداشت خواهند کرد و نمی‌توان با احداث سد، این حق را از آنها گرفت. اخیراً برخی با اشاره به این موضوع، بحث انحرافی انتقال آب سد به اراضی دیگر شهرستان‌ها را پیش کشیده‌اند، در حالی که چنین حرفی صحت ندارد و اقدامات انجام گرفته در حقیقت در راستای تامین حق آبه همان 500 هکتار مذکور در روستاهای پایین دست بوده است.

از سخنان شما چنین برمی‌آید که سهم اراضی کشاورزی خاروانا و روستاهای همجوار از سد حاجیلار محفوظ است، در حالی که مردم و معتمدین چیز دیگری می‌گویند؟

10 میلیون مترمکعب تخصیص یافته برای بخش کشاورزی برای اراضی بالادست سد در نظر قرار گرفته است و اراضی خاروانا، لیلاب، ملک قضات و دستجرد و... را شامل می‌شود، البته به شرطی که توجیه اقتصادی داشته باشد. چون مشاور قبلی توجیه اقتصادی آن را تایید نکرده است، برای اطمینان بیشتر اهالی و کشاورزان بخش، یک مشاور جدید که اصالتا هم از اهالی بخش خارواناست، انتخاب شده تا موضوع را مجددا مطالعه کند. چنانچه نتایج مطالعات حتی نسبتاً مثبت باشد برای 10 میلیون مترمکعب برنامه‌ریزی می‌کنیم. و اگر بیش از سهم تخصیص یافته، آب نیاز باشد از سهم بخش صنعت کسر و به بخش کشاورزی اضافه خواهد شد. در صورت مثبت بودن نتایج مطالعات، قول می‌‌دهم 50 درصد هزینه‌های شبکه انتقال آب به اراضی کشاورزی را به شخصه از بخش‌های دولتی و غیردولتی تامین کنم. اهالی بخش خاروانا مطمئن باشند بغیر از آب تخصیصی سونگون و آب شرب روستاهای واقع در مسیر که احداث سد را توجیه‌پذیر کرده و در مجموع حدود 10 میلیون مترمکعب می‌باشد، مابقی آب سد متعلق به آنهاست، خواه در بخش کشاورزی استفاده شود و خواه در بخش صنعت.

در کل سهم آب بخش‌ها و پروژه‌های در دست اجرا از سد حاجیلار چقدر است؟

حدود 10 میلیون مترمکعب سهم مجتمع مس سونگون و آب شرب روستاهای واقع در مسیر انتقال آب به سونگون است. 10میلیون مترمکعب نیز به بخش کشاورزی اختصاص یافته است. علاوه بر اینها، 15 میلیون و 500 هزار مترمکعب دیگر برای مجتمع پتروشیمی خاروانا در نظر گرفته شده و مابقی آب سد که حدود 20 الی 25 میلیون مترمکعب خواهد بود اگر توجیه اقتصادی داشته باشد در بخش کشاورزی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در غیر اینصورت وجود این میزان آب با توجه به اینکه پست برق 400 کیلوولت در خاروانا در حال اجراست و خط انتقال گاز ارمنستان با 15 میلیون مترمکعب ظرفیت مازاد بر نیاز از این منطقه می‌گذرد، می‌تواند زمینه را برای استقرار صنایع دیگر مانند صنایع فولادی که به آب بیشتری نیاز دارند، فراهم کند.

یکی از پتانسیل‌های مهم شهرستان ورزقان، به حوزه گردشگری مربوط می‌شود. اما متاسفانه در این حوزه تاکنون هیچگونه سرمایه‌گذاری صورت نگرفته است؟

به جرأت می‌توان گفت، ظرفیت و پتانسیل‌های بالقوه‌ای که شهرستان ورزقان به جهت گردشگری و اکوتوریسم، قدمت تاریخی، جذابیت‌های موجود در بافت‌های فرهنگی و روستایی و نیز چهره‌ها و شخصیت‌های نام‌آور تاریخی دارد در سطح استان منحصربفرد است، اما بدلیل عدم معرفی و نبود تبلیغات کافی، این ظرفیت‌ها گمنام مانده‌اند. دلیل اصلی به فعلیت نرسیدن پتانسیل‌های گردشگری شهرستان به نبود راه ارتباطی مناسب برمی‌گردد. وضعیت راه‌های ارتباطی شهرستان ورزقان حتی راه اصلی آن که از ورزقان به طرف خاروانا و نوردوز و یا از طریق ارزیل به تبریز و مرند متصل می‌شود، بحدی بی‌کیفیت و ناامن است که گردشگران و میهمانان برای حضور در دفعات بعدی احتیاط می‌کنند. انشاا... با اتمام بزرگراه خواجه _ ورزقان_ خاروانا _ نوردوز و نیز تکمیل بزرگراه جلفا- نوردوز، حلقه گردشگری منحصربفردی در استان ایجاد و گردشگری شهرستان ورزقان جان خواهد گرفت.

در ماه‌های نخست سال، طرح مسیر گردشگری قلعه جوشون تا قلعه بابک مطرح شد که بخشی از آن در محدوده شهرستان ورزقان قرار داشت، این طرح به کجا رسیده است؟

سالجاری در سرجمع بودجه، اعتباری در اختیار نمایندگان قرار گرفته بود که در استان ما هر نماینده می‌توانست از محل این اعتبار پروژه‌هایی در حدود 60 میلیارد ریال تعریف کند. بنده این اعتبار را با توجه به اطمینانی که به ظرفیت بخش گردشگری شهرستان دارم، به این بخش اختصاص داده‌ام. این مبلغ هم اکنون تخصیص یافته و در اختیار اداره کل میراث فرهنگی و گردشگری استان قرار گرفته است. پیشنهاد داده‌ایم مسیر گردشگری قلعه بابک به قلعه جوشون مورد مطالعه کارشناسان و مشاوران امر قرار گیرد و با قطعه‌بندی مسیر، قطعات با طراحی‌های مدرن و پیشرفته بصورت پکیج برای اجرا و بهره‌برداری به سرمایه‌گذاران واجدشرایط واگذار شوند. این مسیر فوق‌العاده جذاب است و از دل جنگل‌های ارسباران عبور می‌کند. منطقه، اقلیم و آب و هوای متنوعی دارد و قلعه‌های تاریخی و روستاهایی با بافت و فرهنگ‌های متفاوت در مسیر واقع شده‌اند. ممکن است در این مسیر در کنار اقامتگاه‌های مدرن و متنوع، با بهره‌گیری از بافت روستاهای موجود در مسیر اقامتگاه‌های سنتی ساخته شود. برای طی مسیر بین دو قلعه نیز، امکانات نقیله متعدد سنتی و مدرن همچون حیوانات باری، تله‌کابین و موتورهای چهارچرخ پیش‌بینی خواهد شد. در صورتی که این امکانات مهیا شوند، گردشگر می‌تواند بسته به علاقمندی خویش این مسیر را بین یک تا ده روز طی کند.

در آخرین سوال، به یک انتقاد وارد شده بر عملکرد جنابعالی می‌پردازم. برخی از شهروندان عملکرد شما و نماینده مرند و جلفا را در خصوص وعده‌هایی که در رابطه با توسعه محدوده منطقه آزاد ارس داده بودید، مقایسه کرده و می‌گویند چرا بخش خاروانا برخلاف هرزندات و یکانات نتوانست داخل محدوده منطقه آزاد ارس شود؟

در دوره هشتم، اقداماتی در رابطه با الحاق بخشی از اراضی خاروانا به منطقه آزاد ارس آغاز شد. در دوره نهم ناشیگری کرده و مراحل الحاق را در قالب مصوبه مجلس پیگیری کردند، در حالی که الحاق اراضی خاروانا به منطقه آزاد ارس نیاز به مصوبه مجلس نداشت. چرا که در آخرین مصوبه افزایش محدوده منطقه آزاد ارس در مجلس آمده است؛ اگر قرار باشد مناطقی در حاشیه و مرزهای رود ارس به این منطقه الحاق شود، به مصوبه مجلس نیاز نخواهد داشت و مصوبه شورای عالی مناطق آزاد کفایت می‌کند.

در هر حال، بدلیل اینکه طرح الحاق کارشناسی شده نبود و روند آن اصولی طی نشده بود، نهایتا در مجلس رای نیاورد.

این دوره که مجددا موضوع را پیگیری کردیم، گفتند به دلیل مخالفت مجلس، طرح مجدد آن موضوعیت ندارد. واقعیت این است که؛ با توجه به ذهنیت منفی ایجاد شده، شورای عالی مناطق آزاد نمی‌خواهد برخلاف مصوبه مجلس حرکت کند. چرا که این شورا مسایل اساسی و مهم‌تری چون تعریف 8 منطقه آزاد جدید، دارد و نمی‌خواهد به خاطر این موضوع، در تقابل مجلس قرار گیرد و با آن کنتاکت پیدا کند.

از سوی دیگر، مختل شدن وضعیت مالی و درآمدی مناطق آزاد بویژه در بخش تولید در سال‌های اخیر و فشارها و هجمه‌های وارده به مناطق آزاد و حرف و حدیث‌هایی در خصوص تبدیل شدن مناطق آزاد به مبادی قاچاق کالا از دیگر عواملی است که پیگیری موضوع الحاق بخشی از اراضی خاروانا به منطقه آزاد ارس را با مشکل مواجه کرده است.

با این حال بنده از راه‌های دیگر، پیگیر موضوع هستم و اگر فضا اندکی تلطیف شود و روزنه‌ای برای طرح موضوع پیدا شود، قطعا این کار را خواهم کرد.

بزرگراه خواجه ـ ورزقان در سراشیبی تکمیل

احمد حسن نژاد/

بزرگراه خواجه ـ ورزقان ـ آقابابا را به جرأت می‌توان بزرگترین پروژه دولتی در دست اجرا در شهرستان ورزقان دانست که از چند سال پیش با سرمایه‌گذاری ۳۰۰۰ میلیارد ریالی شرکت ملی صنایع مس ایران و با نظارت اداره کل راه و شهرسازی استان در 60 کیلومتر آغاز شده است. به اذعان کارشناسان با تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه مهم عمرانی، زمینه لازم برای سرمایه‌گذاری در حوزه، صنعت بویژه صنایع پایین دستی مس و گردشگری در بخش خواجه و شهرستان ورزقان فراهم می‌شود و به تبع آن ‌توسعه این منطقه، سرعت مضاعف به خود می‌گیرد.

مشکل تامین اعتبار نداریم

به گفته معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان آذربایجان‌شرقی، بزرگراه خواجه ـ ورزقان ـ آقابابا هم اکنون از لحاظ تامین اعتبار، مشکلی ندارد و از پیشرفت فیزیکی قابل قبولی برخوردار است.

جعفرصادق رستمی مهر در گفت وگو با خبرنگار ما در تشریح جزییات این پروژه گفت: این پروژه که در 5 قطعه تعریف شده است، هم اکنون در مجموع 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و در صورت مساعد بودن وضعیت جوی منطقه، حدود 18 کیلومتر پروژه بزودی زیر بار ترافیک خواهد رفت که 6 کیلومتر آن چهار بانده و مابقی دو بانده است.

وی تاکید کرد: با روند فعلی پروژه، پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال 99، 4 قطعه این بزرگراه تا خود شهر ورزقان تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

تکمیل 3 قطعه بزرگراه تا پایان سال 98

کارشناس پروژه بزرگراه خواجه ـ ورزقان ـ آقابابا نیز به خبرنگار ما گفت: این پروژه در 5 قطعه اجرا می‌شود که قطعه نخست پروژه به طول 10/5 کیلومتر بنا به دلایلی با 10درصد پیشرفت فیزیکی متوقف شده است. اما با توجه به ارزیابی‌های صورت گرفته در خصوص برخی از پیمانکاران، به احتمال زیاد این قطعه به زودی به پیمانکار واگذار می‌شود.

امیر وفادار، طول قطعه دوم پروژه را نیز 18/5 کیلومتر اعلام کرد و افزود: این قطعه هم اکنون با بیش از 60 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجراست که در صورت نصب تابلو علائم و ایمنی، بزودی حدود 9 کیلومتر آن مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.

وی در تشریح قطعه سوم پروژه گفت: دو باند از این قطعه 8 کیلومتری تکمیل شده و در مرحله نصب تابلو علائم ایمنی قرار دارد.

این کارشناس ارشد حوزه راه استان، با بیان اینکه قطعه چهارم بزرگراه خواجه ـ ورزقان ـ آقابابا در 7/5 کیلومتر در حال اجراست، اظهار داشت:  قرار است 5/5 کیلومتر از دو باند این قطعه نیز امسال آسفالت‌ریزی و آماده بهره‌برداری شود.

وی اضافه کرد: قطعه پنجم این بزرگراه که 15 کیلومتر طول دارد، از شهر ورزقان تا روستای آقابابا فرامرزی را شامل می‌شود که عملیات اجرایی قطعه مذکور هنوز آغاز نشده است.

باوفا، با بیان اینکه 3 قطعه از 5 قطعه پروژه بزرگراه خواجه ـ ورزقان ـ آقابابا در حال حاضر، فعال است، تصریح کرد: این پروژه در مجموع بالای 55 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با روند فعلی، قطعات 2، 3 و 4 پروژه تا پایان سال 98 به صورت کامل زیر بار ترافیک می‌روند.

شواهد نشان می‌دهد این پروژه مشکل اعتباری ندارد و از این لحاظ مانعی پیش روی آن نیست. بنابراین اگر بعضا اجرای پروژه در گذشته به کندی پیش رفته و یا می‌رود، بایستی دلایل آن را در جاهای جست. و بی‌شک این موانع جز با همدلی، تشریک مساعی و اتحاد مدیران اجرایی شهرستان و سازمان‌ها و شرکت‌های مرتبط با اجرای این پروژه برطرف نخواهد شد.

در هر حال اهالی شهرستان ورزقان چشم انتظار تکمیل و بهره‌برداری هرچه سریعتر این بزرگراه هستند تا بلکه بخشی از آلام و دردهای ناشی از حوادث رقت‌بار جاده‌ای چند دهه اخیرشان تسکین یابد.

قصه پرغصه بزرگراه خواجه -ورزقان و وعده‌های آقای فرماندار

احمد حسن نژاد/
طرح احداث بزرگراه خواجه-ورزقان در مجلس هشتم به تصویب رسید و به سرعت عملیات اجرایی آن آغاز شد. این طرح در دوران مجلس نهم با حرکت لاک‌پشتی جلو رفت و تنها با ۱۰ درصد پیشرفت فیزیکی به مجلس دهم رسید. اما با پیروزی مهندس علیزاده و در سایه حمایت‌های مالی مجتمع مس سونگون، اجرای پروژه سرعت گرفت.
آنچه در رابطه با اجرای این پروژه بیشتر جلب توجه می‌کند، گزارشات فرماندار محترم شهرستان ورزقان از وضعیت پروژه و آمارهای ارایه شده از میزان پیشرفت فیزیکی بزرگراه مذکور در دو سال گذشته از سوی ایشان است که نه تنها با آمارهای ارایه شده از سوی مسئولان مربوطه این حوزه، همخوانی ندارد بلکه بعضا در تناقض آشکار با آمار و گزارشات خودشان نیز هست. در ذیل با رجوع به سخنان خود آقای فرماندار، این موضوع را بررسی می‌کنیم:
1. فرماندار ورزقان، اواسط دی ماه ۱۳۹۵ در نشست بررسی مشکلات و مسایل احداث بزرگراه خواجه-ورزقان، پیشرفت فیزیکی این جاده را ۲۰ درصد اعلام کرد.
2. حدود ۸ ماه بعد از سخنان آقای فرماندار، یعنی در اوایل مرداد ۱۳۹۶ ناظر مقیم پروژه بزرگراه خواجه -ورزقان با اشاره به تامین مالی شرکت مس، گفت: پیشرفت فیزیکی پروژه اکنون به ۳۲ درصد رسیده و تا شهریور ماه، ۱۲ کیلومتر از مسیر آسفالت خواهد شد.
3. آقای فرماندار دیماه ۹۶ در گفت وگو با ایرنا، پیشرفت فیزیکی پروژه را ۴۳ درصد اعلام کرد و گفت پروژه تا پایان سال ۹۷ به اتمام می‌رسد.
4. بهمن ماه ۹۶ جناب فرماندار در سخنرانی پیش از خطبه‌های نماز جمعه ورزقان، مجددا پیشرفت فیزیکی بزرگراه خواجه - ورزقان را ۴۳ درصد اعلام کرد و افزود: انشاا... تا پایان سال آینده، این پروژه پیشرفت ۷۰ الی ۸۰ درصدی داشته باشد. (یعنی در عرض یک ماه، آقای فرماندار از وعده قبلی خود عدول کرد و وعده اتمام پروژه در پایان سال ۹۷ را به پیشرفت ۷۰ الی ۸۰ درصدی تنزل داد).
5. آقای مهندس یحیوی در نیمه دوم فروردین ۹۷، در نشست بررسی مشکلات طرح ساخت بزرگراه با بیان اینکه این طرح ۴سال پس از آغاز تنها ۴۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: طبق زمانبندی بایستی این پروژه هم اکنون ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشت و تا پایان سال ۹۸ زیر ترافیک می‌رفت. (همچنانکه مشاهده می‌کنید براساس آمارهای آقای فرماندار این پروژه از دیماه ۹۶ تا نیمه دوم فروردین ۹۷ نه تنها پیشرفت فیزیکی نداشته بلکه با یک درصد کاهش پیشرفت هم مواجه شده است. از سوی دیگر زمان اتمام پروژه از پایان سال ۹۷ به پایان سال ۹۸ عقب کشیده شده است)
6. آقای فرماندار در اواخر تیرماه جاری با پرش ۱۰ درصدی در اعلام پیشرفت پروژه، به خبرنگاران گفت: تاکنون مجتمع مس سونگون برای احداث این بزرگراه بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه کرده و در حال حاضر ۵۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. همچنین ۹ کیلومتر از بزرگراه در هفته دولت جاری به بهره‌برداری می‌رسد.
7. اوایل شهریور ماه باز هم آقای فرماندار طی سخنانی اعلام کرد: این بزرگراه بالای ۵۵ درصد!!!!! پیشرفت فیزیکی دارد و قسمتی از آن قابل بهره‌برداری است.
8. چند روز پس از سخنان آقای فرماندار، اواسط شهریورماه مدیر ساخت و توسعه راه‌های اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی ضمن تشریح وضعیت پروژه‌ خواجه - ورزقان- سه راهی آقابابا، گفت: این پروژه ۶۰ کیلومتری، ۳۰ درصد!!!!! پیشرفت فیزیکی دارد و ۱۵ کیلومتر از آن تا پایان فصل کاری ۹۷ به بهره‌برداری می‌رسد.
9. و در نهایت آقای فرماندار امروز که ۱۹ مهرماه ۹۷ است، اعلام کرده بزرگراه خواجه - ورزقان ۶۰ درصد!!!!!! پیشرفت فیزیکی دارد و قسمتی از آن قابل بهره‌برداری است.

امید بر باد رفته اهالی خاروانا، لیلاب و دستجرد

احمد حسن‌نژاد ارزیل/

از حدود دو سال پیش که زمزمه‌های احیای کانال آبیاری روستای لیلاب بعد از گذشت حدود دو دهه از سوی مسئولان شهرستان ورزقان و بخش خاروانا مطرح شد، باید حدس زده می‌شد که کاسه‌ای نیم کاسه است و عده‌ای می‌خواهند در قبال احیای این کانال، حق‌آبه اراضی بخش خاروانا از سد حاجیلار را بالا بکشند.
طولی نکشید این حدس و گمان‌ها به واقعیت پیوست و با انتشار آگهی مناقصه واگذاری احداث پایاب سد در اراضی روستاهای شهرستان جلفا تقریبا مشخص شد که قرار است اراضی روستاهای بخش خاروانا از نعمت آب این سد بی‌بهره بمانند. با این حال اهالی شهر خاروانا و روستاهای لیلاب، ملک قضات و دستجرد هنوز امیدشان را از دست نداده بودند و خواسته‌شان مبنی بر اختصاص بخشی از آب سد حاجیلار برای آبیاری اراضی بخش خاروانا را از طرق مختلف همچون دیدار معتمدین بخش با مدیران ادارات و سازمان‌های مربوطه و نامه‌نگاری پیگیری می‌کردند. اما به نظر می‌رسد، این تلاش‌ها هم بی‌نتیجه بوده است و امید اهالی منطقه به یاس و نومیدی بدل شده است.
امیدواریم مسئولان شهرستان ورزقان بویژه نماینده محترم شهرستان پا پیش گذاشته و این مشکل را از برطرف کنند و امید را برای اهالی زحمتکش و انقلابی بخش خاروانا به ارمغان آورند.

راه‌اندازی راهدارخانه در مسیر طرزم - قینر

دغدغه مردم و مسئولان دو شهرستان مرند و ورزقان

احمد حسن‌نژاد/

مسیر ارتباطی ارزیل- قینر- تبریز و مرند، نزدیکترین مسیر ارتباطی محال دیزمار بویژه بخش خاروانا با مرکز استان و شهرهای تبریز و مرند است. به عنوان مثال فاصله شهر خاروانا با تبریز از این مسیر کمتر از ۹۰ کیلومتر است که در مقایسه با مسیر خاروانا- ورزقان- تبریز، حداقل ۵۰ کیلومتر کوتاه‌تر می‌باشد. البته این اختلاف مسافت در روستا‌های دهستان ارزیل به حداقل ۷۵ کیلومتر افزایش می‌یابد. همین عامل از یکسو و سکونت چند ده هزار نفری دیزماری‌ها در شهر مرند از سوی دیگر سبب شده تا اهالی بخش خاروانا همیشه مسیر ارزیل- قینر- تبریز و مرند را به مسیر خاروانا- ورزقان- تبریز ترجیح دهند.

اما این مسیر هم سختی‌ها و مشکلات خاص خود را دارد که نامناسب بودن جاده، نبود حایل یا همان گاردریل در حواشی جاده و مهم‌تر از همه مسدود بودن گردنه طرزم - قینر در اغلب روزهای فصول پاییز و زمستان و حتی بهار از آنجمله است. خواسته دیرینه اهالی منطقه برای حل این مشکل، ایجاد راهدارخانه در نزدیکترین نقطه به گردنه طرزم می‌باشد که متاسفانه تاکنون بنا بدلایلی محقق نشده و تلاش‌های معتمدین و شوراهای اسلامی منطقه در این خصوص ابتر مانده است.

اخیرا با پیگیری‌های آقای علی امامعلیزاده، تنی چند از مسئولین شهرستان مرند از جمله دکتر حسن‌نژاد نماینده مردم شریف مرند و جلفا در مجلس و گرشاسبی فرماندار شهرستان مرند از گردنه طرزم بازدید کرده و موضوع احداث راهدارخانه در این مسیر را از نزدیک بررسی کردند که نتیجه این بازدید و بررسی‌ها، برگزاری جلسه مشترک نمایندگان، فرمانداران و مدیران ادارات راهداری و راه و شهرسازی شهرستان‌های مرند و ورزقان با مهندس سلطانی مدیرکل محترم راه و شهرسازی استان آذربایجان‌شرقی بود.

در این جلسه که ظهر امروز در دفتر مدیرکل راه و شهرسازی استان برگزار شد، موضوع ایجاد راهدارخانه در مسیر طرزم - قینر مطرح و بر لزوم احداث آن تاکید شد. در ادامه به پیشنهاد مهندس سلطانی مقرر شد هر کدام از نمایندگان مردم شهرستان‌های ورزقان و مرند- جلفا مبلغ ۳۰۰ میلیون تومان برای ایجاد راهدارخانه در مسیر فوق‌الذکر کمک کنند. همچنین مهندس سلطانی قول داد با هماهنگی اداره کل راهداری استان، مقدمات احداث راهدارخانه فراهم و عملیات اجرایی آن آغاز شود.

ضمن تشکر و قدردانی از حسن توجه دکتر حسن‌نژاد و مهندس علیزاده؛ نمایندگان محترم شهرستان‌های مرند-جلفا و ورزقان به حل مشکل این مسیر ارتباطی و نیز همراهی و قول مساعد مدیرکل راه و شهرسازی استان در این خصوص و پیگیری‌های معتمدین و فعالان اجتماعی و فرهنگی منطقه، امیدواریم در آینده نزدیک شاهد تحقق آرزوی دیرینه اهالی منطقه در احداث راهدارخانه در مسیر طرزم - قینر باشیم. بی‌شک این مهم محقق نخواهد شد مگر با پیگیری مداوم اهالی، معتمدین و اعضای شوراهای اسلامی و دهیاران روستاهای منطقه.