کلاسیک بازان تبریز

دوستان عزیز این وبلاگ به بزرگترین سایت تخصصی خودروی شمالغرب کشور انتقال داده شد

از این پس با ادرس جدید وارد سایت شوید

ادرس جدید : www.dreamcar.ir

دوستان عزیز این وبلاگ به بزرگترین سایت تخصصی خودروی شمالغرب کشور انتقال داده شد

از این پس با ادرس جدید وارد سایت شوید

ادرس جدید : www.dreamcar.ir

وقتی فردیناند پورشه طرح های بیتل را به هیتلر داد و ماکت کوچکی از ان را ساخت و به هیتلر نشان داد هیتلر لبخندی زد و گفت این ماشین سراسر دنیا را تسخیر میکند و این حرف هیتلر الان به حقیقت پیوسته و بیتل به عنوان یک خودروی کلاسیک پر طرفدار در سراسر دنیا وجود دارد و دارای بیش ترین رقم تولید در تاریخ اتومبیل است.در این پست به دیدار سه دستگاه بیتل می رویم که در وضعیت مطلوبی قرار دارند.

سری KM411 به وسیله شرکت آسیا موتورز در سئول -کره جنوبی تولید شده و در اواخر دهه 1970 معرفی شده است.در اصل از روی جیپ CJ5 ساخت امریکن موتورز الگجو برداری شده است ولی اطاق ساخته شده در این خودرو که طراحی محلی دارد از یساری جهات با مدل امریکایی تفاوت دارد.مدلهای نظامی مختلفی از این خودرو وجود داردKM410:خودروی همه کاره-KM411:آمبولانس-kM412 :خودروی حمل موشک تاو-KM414: خودروی حمل تفنگ 106نمونه غیر نظامی از این خودرو با نام LANDMASTER با شبکه جلو پنج خطی نیز به تعداد محدود وجود دارد.حداکثر سرعت KM410 برابر 96 کیلومتر در ساعت برد حداکثر 340 کیلومتر با یک باک پر است.

نقل قول از آقای نیکپور:
بالاخره نتیجه تلاشهای آقای دکتر صالحخو که به ثمر نشست امروز جیزی رو جلوی چشمام دیدم که فکر می کنم آزروی همه ما بوده مخصوصا خودم .. و این به کوریه چشمه همه اون کسایی که ما گفتیمو اونا به ما خندیدن و باور نداشتن ... تشکر ویژه از کمیته کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیل رانی و محصوصا دکتر صالحخو.. ممنون و ممنون

هادی نیک پور
اول مهر ماه 1391

 

سری ۳ ب ام و همواره مورد توجه بسیاری از مردم وضع متوسط جامعه بود در این بین گونه کوپه ی این خودرو بیشتر مورد توجه جوانان بود وبا توجه به اینکه دیفرانسیل عقب میباشد دریفتر ها نیز علاقه ی خاصی به این خودرو دارند. امروز به دیدار یک دستگاه ب ام و ۳۲۰ میرویم.خودروی مذکور در وضع بسیار مطلوبی قرار داردو دارای صدای پیشرانه خوب و شتابی عالی است .رینک های زیبا و اسپرت ب ام و و رنگ زیبای خودرو بسیار در خیابان جلب توجه میکند.

با تشکر از همکاری صمیمانه ی مالک خودرو اقای مهدی باقری

کمپانی دوج در سال 1900 تحت عنوان «برادران دوج» و برای عرضه قطعات و تجهیزات صنایع خودروسازی شهر دیترویت تاسیس شد و در سال 1914 اولین خودرو کامل خود را تولید کرد.این کمپانی در سال 1928 به شرکت کرایسلر فروخته شد و پس از پشت سر گذاشتن ادغام دایملر و کرایسلر در سال‌های 1998 تا 2007 کماکان زیرمجموعه گروه کرایسلر می‌باشد که با شرکت فیات متحد شده است. برادران دوج یعنی هوراس و جان، در ابتدای كار خود یك شركت دوچرخه‌سازی تاسیس و بعد از آن شروع به تولید موتورهای فورد كردند. در سال 1911 اولین اتومبیل آنها طراحی و سرانجام در سال 1914 تولید شد. دیگر محصولات این كمپانی 4 Dodge در طول جنگ جهانی اول به‌طور وسیعی به عنوان آمبولانس و اتومبیل جنگی به كار گرفته شد.

در این پست دیداری با دوج دارت ۱۹۷۸ خوش رنگ داریم که به خوبی باز سازی شده.

 

با تشکر از رضا وکیلی به جهت ارسال تصاویر

در این پست به مقایسه ی یک سدان امریکایی محبوب با یک سدان المانی محبوب میپردازیم.ب ام و ۵۱۸ از سال ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۱ تولید شده و در کشورمان طرفداران فراوانی دارد.بیوک لسابر نیز از اوایل دهه ۵۰ میلادی تولید شده و خودروی مورد نظر ما از نسل چهارم است و از سال ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۰ تولید شده که خودروی مورد نظر ساخت سال ۱۹۷۸ میباشد.موتورش ۸ سیلندر خورجینی ۳۵۰ است و صدای بسیار زیبایی دارد. ب ام و مجهز به مو تو ر ۴ سیلندر خطی به حجم ۱۷۶۶ سی سی است و دارای حداکثر قدرتی معادل ۱۰۵ اسب بخار میباشد .بسیار نرم و بی صدا .البته خودروی مورد نظر در حد صفر است و فروشی می باشد.حالا انتخاب با شماست بیوک یا ب ام و؟

در پایان از اقایان ایدین فریدباقرزاده و احمد زمانی به جهت هماهنگی و حاج محمد زمانی و امید درخوش مالکین محترم خودروها کمال تشکر و قدر دانی را داریم.

چند وقت پیش چندی از کلاسیک بازان تبریز به گشت گذار دسته جمعی در شهر زیبای تبریز پرداختند که عمل جالبی بود و امیدواریم دوباره تکرار شود در این پست نظر شما را به عکس هایی از این عمل زیبا جلب میکنیم. خودرو هایی که در این تور شرکت کردند از انواع امریکایی المانی و فرانسوی بودند.از امریکایی ها کامارو - پونتیاک ترانس ام - بیوک رگال - شورلت ایمپالا و... حضور داشتند از المانی ها ب ام و ۲۰۰۲ - بنز ۲۸۰ اس و تنها خودروی فرانسوی سیتروئن مهاری بود.

 

پیکان یار قدیمی ایرانیان.خودرویی که در همایش های کلاسیکی ایران با پلاک های عبور موقت تهران با رنگ های مختلف حضور می یابد.خودرویی که خاطرات سه نسل را با خود دارد.در این پست به دیدار یکی از پیکان های بکر تبریز می رویم که پلاک عبور موقت هنوز زیر سپرش است.خودرو در وضع بسیار مطلوبی قرار دارد و همه قطعاتش فابریک می باشد.امیدوارم خوشتان امد باشد.

 

مرسدس بنز 170 که از نظر من تو طراحي ظاهري يه شاهکار واقعي و بي نظيره از سال 1935 به عنوان يه خودروي خانوادگي و مسافرتي پا به جهان خودروها گذاشت و در بين خانواده هاي سرتاسر دنيا محبوب شد و هنوز هم که هنوزه محبوبيتش رو از دست نداده.وليد اين خودروي رمانتيک و رويايي همينطور ادامه داشت تا اينکه سال 1942 اون جنگ لعنتي در گرفت و دايملربنز رو با خاک یکسان کردبعد از جنگ (سال 1945) ساختن خودروهاي شخصي براي دايملربنز کاملا غير ممکن بود. اول تمام فعاليت ها روي نگهداري خودروها و وسايل باقي مونده متمرکز شد. چون تقريبا تمام ابزارها و وسايل از بين رفته بود و مردم هم بعد از جنگ آه نداشتند که با ناله سودا کنند، امکان توليد مدلهاي بزرگ و سريع 540K يا Grosser770 وجود نداشت. پس مديران تصميم گرفتند فقط روي مدل 170 که قبل از جنگ ساخته مي شد و اون زمان ارزونترين و ساده ترين مدل مرسدس بود تمرکز کنند(اون هم فقط به صورت سفارشي و به تعداد محدود). اينطوري بود که دوباره توليد 170 در سال 1946 آغاز شد و تا سال 1953 ادامه داشت. تو اين مدت دايملر بنز کم کم جون گرفت و دوباره به بزرگترين غول خودروسازي جهان تبديل شد.در این پست عکس ۱۷۰ تازه باز سازی شده رو براتون میزارم که تو خیابون شکارش کردیم.

در این پست شاهد حضور سه کلاسیک بکر امریکایی کنار هم هستید که توسط مالکان خوش ذوق گردهم امده اند.خودروهای از سه برند مختلف امریکایی هستند بیو لسابر ۱۹۷۸ زرشکی رنگ که به تعداد بسیار محدود در کشور موجود است گل سرسبد این خودرو هاست که موتور ۸ سیلندر ۳۵۰ را زیر کاپوت خود میبیند ولی پونتیاک تراس ام  ۱۹۷۶سبز رنگ نیز هوادار کمی ندارد و در خیابان نظر همه را به خود جلب میکند خودروی کم حاشیه شورلت ایمپالا ی ۱۹۷۶ شکلاتی رنگ هم زیباست.عکس ها در ادامه.