Alstom ETR 675
| Alstom ETR 675 | |
|---|---|
 | |
| Anzahl: | 26 |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | seit 2015 |
| Achsfolge: | Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| LĂ€ngeÂ ĂŒber Kupplung: | 187,3 m |
| Breite: | 2830 m |
| Dienstmasse: | 400 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Stundenleistung: | 5600 kW |
| Dauerleistung: | 5500 kW |
| Motortyp: | Drehstrom-Asynchron 6FJA 3257 |
| Stromsystem: | 25âŻkV, 50âŻHzâŻ~
3 kV = |
| SitzplÀtze: | 472 |
Die ETR 675 (von italienisch ElettroTreno Rapido) sind HochgeschwindigkeitstriebzĂŒge von Alstom, die zur fĂŒnften Generation der Pendolini gehören, allerdings nicht mit Neigetechnik ausgestattet sind. Sie stehen seit Dezember 2017 fĂŒr Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), heute Italo, in Betrieb.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]NTV unterzeichnete im Jahr 2015 mit Alstom einen Vertrag ĂŒber die Lieferung von acht TriebzĂŒgen der fĂŒnften Generation der Pendolino-Produktfamilie. Im Jahr 2016 wurden vier weitere TriebzĂŒge geordert, 2017 und 2018 fĂŒnf StĂŒck, sowie 2021 weitere vier. Dadurch belĂ€uft sich die Gesamtzahl der von NTV eingesetzten ETR 675 auf 26 StĂŒck.[1][2] Die ZĂŒge befinden sich seit Dezember 2017 im Planeinsatz.[3]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die auf der vierten Pendolino-Generation basierenden TriebzĂŒge sind nach aktuellen TSI-Richtlinien konzipiert, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und können unter 25 kV Wechsel- sowie 3 kV Gleichspannung eingesetzt werden.[4] Sie sind mit vier Einholmstromabnehmern des Herstellers Schunk ausgestattet, je zwei fĂŒr Wechselstrom und fĂŒr Gleichstrom, die abwechselnd auf den Wagen vier und fĂŒnf installiert sind.
Die fĂŒr den Pendolino namensgebende Neigetechnik wurde nicht verbaut, da das Einsatzprofil der ZĂŒge in Italien auf Schnellfahrstrecken keine signifikanten Vorteile durch Neigetechnik erfahren hĂ€tte.
Als Zugbeeinflussungssysteme sind die italienische SCMT sowie ERTMS verbaut.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- â [IT / Expert] +5: ntv raises number of Pendolino EMUs on order to 17. In: Railcolor News. 9. November 2017, abgerufen am 2. November 2021 (britisches Englisch).
- â [IT / Expert] More EVO Pendolinos for NTV and Italo [edit]. In: Railcolor News. 20. Mai 2021, abgerufen am 2. November 2021 (britisches Englisch).
- â NTV acquista altri cinque ETR 675 Italo EVO. In: tuttoTRENO Blog. Abgerufen am 3. November 2021 (italienisch).
- â La flotta di Italo. Italo. Abgerufen am 4. November 2021.
