Der BMW M2 Cup 2026 war die erste Saison des BMW M2 Cups nach der Insolvenz von Project1. Gefahren wurden 10 Rennen an 5 Rennwochenende im Rahmen der DTM. Die Saison startete am 20. Juni auf dem Lausitzring beginnen und endete am 11. Oktober auf dem Hockenheimring.[1]
Meister wurde Michael Schrey mit 169,5 Punkten. Teammeister wurde Hofor Racing by Bonk Motorsport mit 282,5 Punkten. Die Rookie-Wertung gewann Christopher Holst, die Pro-AM Wertung wurde ebenfalls von Schrey gewonnen. Diese wurde jedoch nur am ersten Wochenende ausgetragen.[2][3]
Gefahren wurden 2 Rennen pro Wochenenden mit einer LĂ€nge von je 25 Minuten. Genutzt wurde dafĂŒr der neue BMW M2 Racing. Die Serie wird vom ADAC im Rahmen des Road-To-DTM Programms betrieben.[1] Der französische Reifenhersteller Michelin fungierte als exklusiver Reifenlieferant fĂŒr die Rennserie.[4]
VIP-Fahrzeug gefahren von Betty Taube am Hockenheimring
Alle Fahrer fahren mit dem BMW M2 Racing. Bei allen Rennen des BMW M2 Cup geht auch ein VIP-Fahrzeug mit wechselnden Fahrern an den Start. ZusÀtzlich darf der Gewinner der DTME-Sport Meisterschaft2026 am Hockenheimring einen Gaststart absolvieren.[5][6]
âFĂŒr das erste Rennwochenende war Schrey als Pro-AM Fahrer gemeldet. Seit dem Norisring war dies nicht mehr der Fall.
âTim war fĂŒr Runde 5 angemeldet, zerstörte jedoch sein Auto beim privaten Test am Donnerstag. Das Fahrzeug konnte nicht mehr rechtzeitig repariert werden.
Die Saison begann am 19. Juni im Rahmen der DTM auf dem Lausitzring. In den ersten beiden Freien Trainings konnten Moritz Groneck mit einer 1:35.024 (1. Freies Training) und Mika König mit einer 1:34.399 (2. Freies Training) jeweils die besten Rundenzeiten setzen. Im ersten Qualifying der Saison konnte sich dann Michael Schrey mit einer 1:33.632 die Pole sichern. Dabei erreichte er einen Vorsprung von 0.392 Sekunden gegenĂŒber den zweitplatzierten Niklas Hirsch. Im Rennen konnte er diese Form fortsetzen und fĂŒhrte alle Rennrunden an und gewann mit einem Vorsprung von 5.776 Sekunden auf Moritz Groneck. Tatu Siipola und Farin Megger schieden nach einer Kollision in der zweiten Runde aus. Im zweiten Qualifying erreichte Michael Schrey wieder die Poleposition mit einer 1:33.641, diesmal 0.464 Sekunden vor dem zweiten Platz Mika König. Auch diesmal konnte Michael Schrey alle Runden anfĂŒhren, die schnellste Runde einfahren und gewann das Rennen mit einem Vorsprung von 10.641 Sekunden auf Christopher Holst. Damit beendete Schrey das Wochenende mit der maximalen Punktzahl.
Zwei Wochen nach dem Lausitzring fand das Rennwochenende auf dem Norisring statt. Diesmal waren lediglich 7 Fahrer gemeldet, weswegen die Regelung eintrat, dass nur die halbe Punktzahl vergeben wird. Beide freien Trainings fĂŒhrte Schrey an mit einer 0:58.000 und einer 0:58.071. Ebenso konnte er erneut beide Poles einfahren, am Samstag mit einer 0:57.507 und damit einen Vorsprung von 0.210 Sekunden auf Mika König, und am Sonntag eine 0:57.511. Dies reichte dann fĂŒr einen Vorsprung von 0.271 Sekunden auf Mika König. Wie am Lausitzring gewann Schrey beide Rennen mit der schnellsten Rennrunde und allen FĂŒhrungsrunden. Am Samstag fuhr er einen Vorsprung von 6.252 Sekunden auf Mika König heraus. Am Sonntag reichte es lediglich fĂŒr 3.250 Sekunden gegenĂŒber König, wobei dieser mit einer besten Runde von 0:57.832 nur knapp hinter Schreys 0:57.815 war.
Punkte wurden an die ersten 15 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben. Gaststarter und VIP-Fahrer erhielten keine Punkte, daher können gleiche Positionen unterschiedliche Punktwertungen aufweisen:[25]
Michael Schrey 
Christopher Holst[7]
Tatu Siipola[9]
ZsebĆ Marcell[12]
