Canal Las Perdices

Canal Las Perdices
Ubicación geográfica
Cuenca	Cuenca del río Maipo
Nacimiento	Río Maipo
Ubicación administrativa
País	Chile
División	Región Metropolitana de Santiago

Trayecto del canal Las Perdices, que se deriva del canal San Carlos y recorre el pie de monte del oriente de Santiago.

El canal Las Perdices es un canal artificial de riego ubicado en el sector oriente de Santiago, en Chile. Se deriva del canal San Carlos y recorre el pie de monte andino por las comunas de Peñalolén, La Reina, Las Condes y La Florida. Además de su función de regadío, sirve como cauce de aguas lluvias. Buena parte de su trazado fue entubado, y la franja que quedó libre se ha habilitado como parque lineal y ciclovía, un proyecto impulsado desde 2009 por la Sociedad del Canal del Maipo junto con los municipios.

Trazado

El canal tiene su origen en el canal San Carlos y es uno de los cinco canales de regadío que la Comisión Nacional de Riego reconoce en Peñalolén. En esa comuna sigue la avenida Las Perdices, donde está entubado. De él nace el canal Quebrada de Macul, que corre paralelo a la avenida del mismo nombre hasta la avenida Tobalaba.

El canal sirve además de deslinde comunal. El límite entre Peñalolén y La Reina sigue la avenida José Arrieta hasta encontrar el canal y continúa hacia el norte por su cauce hasta la calle Talinay, donde comienza el límite con Las Condes. En La Reina, el Las Perdices cruza la comuna junto con los canales San Carlos, De Ramón y El Bollo, que cumplen funciones de riego y de recepción y transporte de aguas lluvias.

La descripción del proyecto de paisajismo de la ciclovía distingue tramos entubados, como el que sigue a la avenida Quilín y el que cruza hacia Las Condes a la altura de la calle Valenzuela Puelma, y tramos a tajo abierto.

Historia

El canal se inscribe en el sistema de regadío que se formó en torno al canal San Carlos. Este tomaba las aguas del río Maipo y las depositaba en el Mapocho; se concluyó en 1829 y de su troncal nacía una red de canales menores que llevaba agua a los fundos y chacras del sur oriente de Santiago. A lo largo del siglo XIX, esa red regó alrededor de noventa mil hectáreas.

Un folleto de 1875 titulado Antecedentes sobre el nuevo Canal de Las Perdices figura en la bibliografía que Memoria Chilena reúne sobre el canal San Carlos, lo que indica que en esa década ya se proyectaba la apertura de un canal con este nombre.

Durante el siglo XX, la expansión urbana de Santiago redujo de manera sostenida la superficie agrícola. En 1989, la red de canales derivada del San Carlos regaba solo unas 20 000 hectáreas, un 78 % menos que en 1920. En ese proceso, los canales del oriente de la ciudad, entre ellos el Las Perdices, pasaron a cumplir también un papel en la evacuación de aguas lluvias.

Entubamiento y parque lineal

El Plan Regulador Metropolitano de Santiago establece que, cuando un cauce artificial se entuba, la faja resultante se destina a área verde, siempre que no quede bajo infraestructura vial. Los canales San Carlos y Las Perdices están reconocidos como parques adyacentes a cauces dentro del sistema metropolitano de áreas verdes. En Peñalolén, el Las Perdices está entubado en prácticamente todo su paso por la comuna.

En 2009, la Sociedad del Canal del Maipo propuso a las municipalidades de Las Condes, La Reina, Peñalolén y La Florida un proyecto de paisajismo para la ribera del canal. La Fundación San Carlos de Maipo financió el diseño del plan intercomunal, cuyo objetivo era construir una ciclovía a lo largo de todo el canal y extenderla por la avenida Padre Hurtado, en Las Condes. La construcción comenzó ese mismo año en La Reina, y en abril de 2012 se inauguró allí el último tramo, de 4,7 km, entre las avenidas Arrieta y Bilbao.

Para Peñalolén se proyectó un tramo de 5,6 km entre las avenidas Arrieta y Departamental, con un costo de 2455 millones de pesos chilenos financiados por el Gobierno Regional. Incluía el Parque Las Perdices, de 104 000 m², con ciclovía asfaltada de dos metros, pista de maicillo para trote, iluminación y mobiliario urbano. Según el medio, las autoridades buscaban también recuperar una ribera donde se habían formado zonas de riesgo, focos de delincuencia y microbasurales. El proyecto total apuntaba a una ruta de unos 14 km. Un representante de una agrupación ciclista advirtió entonces que este tipo de ciclorrutas son espacios discontinuos que obligan a detenerse.

En La Reina, el Parque Las Perdices se extiende desde la avenida Príncipe de Gales hasta José Arrieta. El municipio lo presenta como un corredor ambiental que integra ciclovías y senderos peatonales.

Inundaciones y efectos urbanos

El diagnóstico de riesgos elaborado para actualizar el plan regulador de Peñalolén señala que los canales San Carlos y Las Perdices, aunque son artificiales, han provocado la mayoría de las inundaciones de la comuna. El mismo estudio los describe como un corredor verde, por las áreas verdes de su ribera y por la ciclovía que conecta con las comunas vecinas. También los identifica, junto con la autopista Vespucio Sur, como barreras que desconectan sectores de la comuna y que deben considerarse en sus estrategias de desarrollo.

Véase también

• Canal San Carlos
• Ver Canal Las Perdices en mapa osm
• Anexo:Canales de regadío en la Región Metropolitana

Bibliografía

• «"Catastro de Usuarios de Aguas de la Primera Sección del Río Maipo, Ribera Derecha, Región Metropolitana", Tomo 4» (PDF). Dirección General de Aguas. p. 877. Consultado el 11 de octubre de 2026.  Contiene los canales derivados del canal Las Perdices.

• Datos: Q5746651
• Multimedia: Canal Las Perdices / Q5746651