Bell Helicopter

Bell Textron Inc.
Nome(s) anterior(es)	Bell Helicopter Company Bell Helicopter Textron Bell Helicopter
Tipo	Subsidiária
Atividade	Aeroespacial Defesa
Fundação	1960, como Bell Helicopter 1935, como Bell Aircraft
Sede	Fort Worth, Texas, Estados Unidos
Pessoas-chave	Danny Maldonado, presidente e diretor-executivo
Empresa-mãe	Textron
Antecessora(s)	Bell Aircraft Corporation
Website	bellflight.com
Notas de rodapé / referências

Bell Textron Inc. é uma fabricante aeroespacial dos Estados Unidos, com sede em Fort Worth, no Texas. Subsidiária da Textron, a Bell fabrica aeronaves de asas rotativas militares em unidades de Fort Worth e Amarillo, também no Texas, e helicópteros comerciais em Mirabel, no Quebec, Canadá.

História

Bell Aircraft

Ver artigo principal: Bell Aircraft Corporation

A empresa foi fundada em 10 de julho de 1935 como Bell Aircraft Corporation por Lawrence Dale Bell, em Buffalo, Nova Iorque. Dedicava-se ao projeto e à construção de aviões de caça. Seus primeiros caças foram o Bell YFM-1 Airacuda, um bimotor projetado para atacar bombardeiros, e o P-39 Airacobra. O P-59 Airacomet, primeiro caça a jato norte-americano, o P-63 Kingcobra, sucessor do P-39, e o Bell X-1 também foram produtos da Bell.

Um Bell 47 exposto no Museu de Arte Moderna de Nova Iorque

Logotipo anterior da Bell

Em 1941, a Bell contratou o inventor Arthur M. Young para trabalhar na pesquisa e no desenvolvimento de helicópteros. A empresa esperava ampliar sua base econômica e diminuir a dependência de contratos governamentais. O Bell 30 foi seu primeiro helicóptero em tamanho real e fez o voo inaugural em 29 de dezembro de 1942. O Bell 47 foi o primeiro helicóptero do mundo a receber certificação de uma autoridade de aviação civil e obteve sucesso nos mercados civil e militar. Com o crescimento das vendas, a divisão de helicópteros foi transferida em 1951 para Hurst, no Texas, como unidade separada.

Bell Helicopter

A Textron comprou a Bell Aerospace em 1960. A Bell Aerospace reunia três divisões da Bell Aircraft Corporation. Entre elas estava a divisão de helicópteros, a única que ainda fabricava aeronaves completas. A divisão recebeu o nome Bell Helicopter Company e, em poucos anos, tornou-se a maior da Textron com o sucesso do UH-1 Huey na Guerra do Vietnã. Em janeiro de 1976, a Textron mudou o nome da divisão para Bell Helicopter Textron.

A Bell Helicopter manteve parceria com a AgustaWestland. Ela havia começado com acordos separados de fabricação e tecnologia firmados com a Agusta, para o Bell 47 e o Bell 206, e com uma sublicença da Westland para o Bell 47, obtida por intermédio da Agusta. Quando as duas empresas europeias se fundiram, as parcerias foram mantidas, com exceção do AB139, depois chamado AW139. A Bell e a AgustaWestland também cooperaram no convertiplano AW609.

A Bell planejava eliminar 760 postos de trabalho em 2014 devido à redução na produção do V-22. Um centro de prototipagem rápida chamado XworX auxilia as outras divisões da Bell a diminuir o tempo de desenvolvimento.

A empresa passou a usar o nome "Bell" em 22 de fevereiro de 2018.

Produtos

Inaugurada em 1986, a unidade de Mirabel, no Quebec, monta e entrega a maior parte dos helicópteros comerciais da Bell. Ela entregou seu 5.000.º helicóptero em 12 de dezembro de 2017.

Helicópteros comerciais

Modelo	Introdução	Produzido até	Peso máximo de decolagem, em toneladas	Observações
Bell 47	1946	1974	1,34	Baseado no protótipo Bell 30, com motor a pistão
Bell 47J Ranger	1956	1967	1,34	Versão executiva do Bell 47
Bell 204/205	1959	Década de 1980	4,31	Versão civil da família Huey, com um turboeixo
Bell 206	1967	2017	1,45	Modelo leve com um ou dois turboeixos
Bell 210	Desconhecida	Desconhecido	5,08	Bell 205 atualizado, designado 205B
Bell 212	1968	1998	5,08	Modelo civil, cuja versão militar é o UH-1N Twin Huey
Bell 214	1972	1981	6,8	Versão maior do Huey
Bell 214ST	1982	1993	7,94	Helicóptero médio bimotor derivado do Bell 214
Bell 222/230	1979	1995	3,81	Helicóptero leve bimotor
Bell 407	1995	Em produção	2,72	Monomotor de quatro pás derivado do Bell 206L-4
Bell 412	1981	Em produção	5,4	Versão de quatro pás do Bell 212
Bell 427	2000	2010	2,97	Helicóptero leve bimotor derivado do Bell 407
Bell 429 GlobalRanger	2009	Em produção	3,2	Novo helicóptero leve bimotor
Bell 430	1995	2008	4,22	Versão alongada do Bell 230 com rotor de quatro pás
Bell 525 Relentless	2018	Em desenvolvimento	9,3	Em desenvolvimento
Bell 505 Jet Ranger X	2017	Em produção	1,67	Usa o conjunto de transmissão e os rotores do Bell 206L-4
Bell Nexus	2020	Em pré-produção	A definir	Sistema de propulsão híbrido-elétrico em pré-produção, com seis ventiladores carenados basculantes

Galeria

• 
  Bell 206B JetRanger III
• 
  Comparação entre o Bell 212, um HH-1N da Marinha dos Estados Unidos, e o Bell 412 da Mercy Air no Aeroporto de Mojave
• 
  Helicóptero Bell 412EP Griffin HT1 da Escola de Voo de Helicópteros de Defesa do Reino Unido
• 
  Bell Nexus, apresentado como "táxi aéreo", no Smithsonian em 2022
• 
  Bell Nexus, apresentado como "táxi aéreo", no Smithsonian em 2022

Helicópteros militares

• Bell H-12
• Bell H-13 Sioux
  • Bell XH-13F
• Bell XH-15
• Bell HSL
• Bell UH-1 Iroquois, ou Huey
  • Família Bell Huey
  • Variantes do Bell UH-1 Iroquois
• Bell UH-1N Twin Huey
• Bell YHO-4
• Bell 207 Sioux Scout, helicóptero de ataque experimental
• Bell 533, versão experimental de maior desempenho do Huey
• Bell AH-1 Cobra
• Bell AH-1 SeaCobra e SuperCobra
• Bell 309 KingCobra, helicóptero de ataque experimental
• Bell YAH-63, também chamado Model 409, concorrente do YAH-64 no programa de Helicóptero de Ataque Avançado
• Bell OH-58 Kiowa
• Programa de atualização H-1
  • Bell UH-1Y Venom
  • Bell AH-1Z Viper
• Bell CH-146 Griffon
• Bell ARH-70 Arapaho, helicóptero de reconhecimento armado cancelado
• Bell 360 Invictus, helicóptero de reconhecimento armado cancelado
• Bell X-76, projeto de Tecnologias Independentes de Velocidade e Pista, conhecido pela sigla inglesa SPRINT

Convertiplanos

V-22 em voo

V-280 em voo

• Bell XV-3
• Bell XV-15
• Bell Pointer
• Bell V-247 Vigilant, em desenvolvimento
• Bell V-280 Valor, em desenvolvimento, com primeiro voo em 2017
• V-22 Osprey, em parceria com a Boeing Defense, Space & Security
• Bell TR918 Eagle Eye, aeronave não tripulada
• Bell Boeing Quad TiltRotor, em parceria com a Boeing Defense, Space & Security
• Bell BAT, projeto de convertiplano de 1984 para o programa LHX, não construído
• Bell CTR-1900, apenas um projeto de convertiplano, não construído
• Bell CTR-22, apenas um projeto de convertiplano, não construído
• Bell CTR-750, apenas um projeto de convertiplano, não construído
• Bell CTR-800, apenas um projeto de convertiplano, não construído
• Bell D-326, projeto comercial de convertiplano Clipper de 1980, não construído

Projetos produzidos por outras empresas

• Helicóptero AgustaWestland AW139, antes dividido em partes iguais entre as empresas como Agusta-Bell AB139 e depois pertencente integralmente à AgustaWestland
• Convertiplano AgustaWestland AW609, antes dividido em partes iguais entre as empresas como Bell-Agusta BA609 e depois pertencente integralmente à AgustaWestland
• Lockheed Martin VH-71 Kestrel

Projetos não produzidos

• Bell 280, projeto de versão bimotora e larga do Cobra
• Bell D-218
• Bell D-230, projeto Flying Jeep, não construído
• Bell D-245
• Bell D-246
• Bell 400 TwinRanger, projeto de bimotor leve derivado do Bell 206, cancelado em 1984
• Bell D-292, protótipo de 1985 do programa de Helicóptero Leve Experimental, conhecido pela sigla inglesa LHX
• Bell 417, versão ampliada do Bell 407 cancelada em 2006
• Bell FCX-001, conceito apresentado em março de 2017

Instalações

As instalações de fabricação e apoio da Bell são:

Instalações militares

• Fort Worth, Texas, seis instalações de fabricação distribuídas pela região de Dallas-Fort Worth. O Centro de Tecnologia de Fabricação, conhecido pela sigla inglesa MTC, é a principal unidade de desenvolvimento de técnicas de produção do Bell V-280 Valor e do Bell 360 Invictus.
• Amarillo, Texas, unidade próxima ao Aeroporto Internacional de Amarillo Rick Husband, onde são montados o H-1, o V-22 e o Bell 525.

Instalações comerciais

• Mirabel, Quebec, Canadá, unidade aberta em 1983 ao lado do Aeroporto Internacional Montréal-Mirabel. Ela produz componentes para os modelos Bell 407, 412, 429, 505 e 525 e executa a montagem final dos helicópteros comerciais Bell 407, 412, 429 e 505.

Ver também

• Leonardo, fabricante da linha de helicópteros antes produzida pela AgustaWestland
• Airbus Helicopters, fabricante europeia de helicópteros civis e militares
• Sikorsky, fabricante norte-americana de helicópteros

Ligações externas

• Site oficial
• Cronologia da Bell no Helicopter History Site
• História da Bell Helicopter em vídeo
• «Patents owned by Bell Helicopter Textron» (em inglês). US Patent and Trademark Office. Consultado em 5 de dezembro de 2005. Arquivado do original em 20 de dezembro de 2016