Entroncamento
| Entroncamento | |
 Rua principal do comércio (tradicional) do Entroncamento
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| Gentílico | entroncamentense |
| Área | 13,73 km² |
| População | 20 141 hab. ((2021)[1]) |
| Densidade populacional | 1 466,9 hab./km² |
| N.º de freguesias | 2 |
| Presidente da câmara municipal |
Nelson Cunha (CH, 2025-2029) |
| Fundação do município (ou foral) |
1945 (81 anos) |
| Região (NUTS II) | Oeste e Vale do Tejo[2] |
| Sub-região (NUTS III) | Médio Tejo |
| Distrito | Santarém |
| Província | Ribatejo |
| Orago | Sagrada Família |
| Feriado municipal | 24 de novembro |
| Código postal | 2330 Entroncamento |
| Sítio oficial | cm-entroncamento.pt |
O Entroncamento é uma cidade portuguesa pertencente ao Distrito de Santarém e integrando a região do Oeste e Vale do Tejo e a NUT3 do Médio Tejo,[3] e que pertenceu à antiga província do Ribatejo, com 20141 habitantes (2021).[4]
É sede do Município do Entroncamento,[5] o segundo menos extenso do País, com 13,73 km² de área[6] e 20 141 habitantes (censo de 2021)[1], tendo, por isso, uma densidade populacional de 1 466,9 hab./km².
O município está subdividido em 2 freguesias.[5] O município é limitado a leste pelo município de Vila Nova da Barquinha, a sul pelo município da Golegã, e a oeste e norte pelo município de Torres Novas.
O Entroncamento tem três oragos padroeiros: a Sagrada Família,[7] São João Baptista[8] e Nossa Senhora de Fátima.[9]
História
[editar | editar código]Concelho criado pelo decreto-lei nº 35:184, de 24 de novembro de 1945,[10] com parte das freguesias de Atalaia, do concelho de Vila Nova da Barquinha, e de Santiago, do concelho de Torres Novas.
O Entroncamento deve o seu nome ao facto de aí se entroncarem duas linhas de caminho-de-ferro: Linha do Norte (que liga Lisboa ao Porto), e a Linha do Leste (que liga o Entroncamento a Badajoz, em Espanha). O que antes era um espaço ermo desenvolveu-se, em grande medida, devido à passagem do comboio. Dessa forma, o Entroncamento acabou por se tornar uma freguesia autónoma, sendo desanexada de Torres Novas e Vila Nova da Barquinha em 25 de agosto de 1926.
Mais tarde (24 de novembro de 1945), devido ao continuado progresso aí verificado, a sua sede foi elevada à categoria de vila tornando-se, ao mesmo tempo sede de município independente, tendo mais tarde sido elevada à condição de cidade (em 20 de junho de 1991).[11]
Evolução da população do município
[editar | editar código]★ Os Recenseamentos Gerais da população portuguesa, regendo-se pelas orientações do Congresso Internacional de Estatística de Bruxelas de 1853, tiveram lugar a partir de 1864, encontrando-se disponíveis para consulta no site do Instituto Nacional de Estatística (INE).
★ ★ A freguesia do Entroncamento foi criada em 1926, pelo que passou a constar dos censos do INE em 1930. O censo por grupos etários apenas começou a ser disponibilizado em 1950.
| Número de habitantes * [12] | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 | ||||||
| 3 800 | 6 577 | 6 804 | 7 355 | 9 195 | 11 976 | 14 226 | 18 174 | 20 206 | 20 141 | ||||||
| Número de habitantes por grupo etário ** [13] [14] | |||||||||||||||
| 1950 | 1960 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 | ||||||||
| 0-14 Anos | 1 435 | 1 656 | 2 080 | 2 608 | 2 531 | 2 973 | 3 255 | 2 956 | |||||||
| 15-24 Anos | 1 430 | 993 | 1 225 | 1 812 | 2 027 | 2 273 | 2 069 | 2 175 | |||||||
| 25-64 Anos | 3 440 | 4 106 | 4 835 | 6 225 | 7 965 | 10 315 | 11 228 | 10 794 | |||||||
| = ou > 65 Anos | 400 | 600 | 1 055 | 1 331 | 1 703 | 2 613 | 3 654 | 4 216 | |||||||
- Número de habitantes "residentes", ou seja, que tinham a residência oficial neste município à data em que os censos se realizaram.
- De 1900 a 1950 os dados referem-se à população "de facto", ou seja, que estava presente no município à data em que os censos se realizaram. Daí que se registem algumas diferenças relativamente à designada população residente
Os caminhos-de-ferro
[editar | editar código]Num padrão semelhante ao de localidades associadas a indústrias, o desenvolvimento do Entroncamento está intimamente associado aos caminhos-de-ferro. Estima-se que, durante alguns períodos da sua história, principalmente na década de 40, a população associada à CP excedesse os 50%.[11] As armas da cidade, representando o perfil de um par de carris e um sinal ferroviário, reflectem esta ligação.[15]