HMS Engadine (1911)
Nota: Este artigo é sobre HMS Engadine lançado em 1911. Para o navio de mesmo nome lançado em 1941, veja HMS Engadine (1941). | Este artigo resulta, no todo ou em parte, de uma tradução do artigo «HMS Engadine (1911)» na Wikipédia em inglês, na versão original. |
 | Por favor, melhore este artigo, expandindo-o. (janeiro de 2020) |
| SS Engadine HMS Engadine | |
|---|---|
 Engadine em anchor, 1915, com um hidroavião da Short Brothers | |
 Reino Unido | |
| Operador | South East and Chatham Railway de Dumbarton,  Escócia |
| Fabricante | William Denny and Brothers |
| Lançamento | Lançado com o nome de SS Engadine em 23 de setembro de 1911 (115 anos) |
| Destino | Emprestado para a  Marinha Real Britânica em 11 de agosto de 1914. |
 Reino Unido | |
| Nome | HMS Engadine |
| Operador | Marinha do Reino Unido |
| Aquisição | 11 de agosto de 1914 Comprado em fevereiro de 1915 |
| Comissionamento | 1 de setembro de 1914 |
| Estado | Vendido de volta aos operadores originais em dezembro de 1919 |
| Reino Unido | |
| Nome | SS Engadine |
| Operador | South East and Chatham Railway / Southern Railway |
| Aquisição | dezembro de 1919 |
| Destino | Vendido em 1932 |
.svg){kind=small} Estados Unidos | |
| Nome | SS Corregidor |
| Operador | Fernandez Hermanos, Inc. |
| Aquisição | 1933 |
| Destino | Afundado por mina em dezembro de 1941 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio-tênder porta-hidroaviões |
| Arqueação | 1,676 TAB |
| Deslocamento | 2 590 t (5 710 000 lb) |
| Comprimento | 98,5 m (323 ft) |
| Boca | 12,5 m (41,0 ft) |
| Calado | 4,2 m (13,8 ft) |
| Propulsão | 6 x caldeiras de tubo d'água, 3 x turbinas a vapor e 3 x eixos |
| 13 800 cv (10 100 kW) | |
| Velocidade | 21,5 kn (39,8 km/h) ou 24,7 mph |
| Autonomia | 1 250 m.n. (2 320 km) à 15 kn (27,8 km/h) ou 17 mph |
| Armamento | 4 x canhões de 12 quintais QF 12-pounder 12 cwt de calibre 7,62 cm (3,00 in) 2 x canhões antiaéreos QF 3-pounder Vickers de calibre 47 mm (1,85 in) |
| Aeronaves | 4 x Hidroaviões |
| Tripulação | 197 |
O HMS Engadine foi um navio-tênder porta-hidroaviões que serviu na Marinha Real do Reino Unido durante a Primeira Guerra Mundial. Convertido de um navio a vapor de ligação rápida que fazia a travessia do Canal da Mancha com a denominação SS Engadine, ele foi inicialmente equipado com hangares temporários para três hidroaviões para reconhecimento aéreo e missões de bombardeamento no Mar do Norte. O navio participou do Ataque aéreo a Cuxhaven no final de 1914 e, após essa batalha, ele foi submetido a um processo de atualização mais profunda em 1915 que aumentou a sua capacidade para quatro aeronaves. O Engadine foi então transferido para a Esquadra de Cruzadores de Batalha no fim de 1915 e participou da Batalha da Jutlândia em 1916, onde uma de suas aeronaves fez o primeiro voo de reconhecimento de uma aeronave mais pesada que o ar em uma batalha naval. O navio foi transferido para o Mediterrâneo em 1918.
Foi vendido novamente para o comprador original em 1919 e reassumiu a sua função pré-guerra. O Engadine foi vendido em 1933 para uma companhia filipina e foi renomeado como SS Corregidor. Foi afundado com pesada baixa de vidas por uma mina naval[nota 1] em dezembro de 1941, durante a invasão das Filipinas no início da Guerra do Pacífico.
Descrição
[editar | editar código]O Engadine tinha comprimento total de 98,5 metros (323 pés), boca de 12,5 metros (41,0 pés) e um calado com 4,2 metros (13,8 pés).[2] Ele tinha um deslocamento de carga profunda de 2 590 toneladas (5 710 000 libras)[2] e tinha tonelagem bruta de registro de 1,676 TAB. As três turbinas a vapor de condução direta moviam um eixo de tração com uma hélice. Possuía seis caldeiras que supriam as turbinas e devolviam a potência máxima de 13 800 horses power (10 300 quilowatts),[3] suficiente para o navio atingir a velocidade designada de 21,5 nós (39,8 quilômetros por hora) ou 24,7 milhas por hora.[4] O Engadine carregava 400 toneladas (882 000 libras) de carvão,[3] suficiente para dar a ele um alcance de 1 250 milhas náuticas (2 320 quilômetros) a uma velocidade constante de 15 nós (27,8 quilômetros por hora) ou 17 milhas por hora.[5]
Ver também
[editar | editar código]
Conteúdo relacionado com HMS Engadine (1911) no Wikimedia Commons.
Notas
- ↑ A mina foi lançada pelo submarino japonês I-124[1]
Referências
Bibliografia
[editar | editar código]- Rohwer, Jürgen (1999). Axis Submarine Successes of World War Two: German, Italian, and Japanese Submarine Successes, 1939 – 1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-029-0.
- Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
- Hobbs, David (2013). British Aircraft Carriers: Design, Development and Service Histories. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-138-0.
- Layman, R. D. (1989). Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels 1859–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-210-9.
Ligações externas
[editar | editar código]- Discussão com citações de várias fontes sobre o afundamento do SS Corregidor no Corregidor.com (em inglês)
- Mapa do campo minado da Baía de Manila em "O afundamento do SS Corregidor" no MaritimeReview.ph (em inglês)
- Projeto Listas de Tripulação da Batalha da Jutlândia - Lista da tripulação do HMS Engadine (em inglês)
.svg){kind=small}
