Michelin
| Compagnie Générale des Établissements Michelin SCA | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | Euronext: ML |
| Дата основания | 1889 |
| Основатели | Эдуард Мишлен[вд] и Андре Мишлен |
| Расположение |
 Франция: Клермон-Ферран |
| Ключевые фигуры |
Барбара Далибар (председатель наблюдательного совета) Ив Шапо (председатель правления и CFO)[1] |
| Отрасль | автомобильная промышленность |
| Продукция | шина |
| Собственный капитал | ▲ €14,974 млрд (2021)[1] |
| Оборот | ▲ €23,795 млрд (2021)[1] |
| Затраты на НИОКР | ▲ €0,682 млрд (2021)[1] |
| Операционная прибыль | ▲ €2,777 млрд (2021)[1] |
| Чистая прибыль | ▲ €1,844 млрд (2021)[1] |
| Активы | ▲ €34,701 млрд (2021)[1] |
| Капитализация | €17,5 млрд (04.09.2022)[1] |
| Число сотрудников | 124 767 (2022)[2] |
| Аудитор | PricewaterhouseCoopers |
| Сайт | michelin.com (фр.) (англ.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Michelin («Мишле́н») — французская компания, производитель шин, один из лидеров в своей отрасли. Полное наименование — Compagnie Générale des Établissements Michelin. Штаб-квартира — в Клермон-Ферране. По организационно-правовой форме является акционерной коммандитой.
История
[править | править код]Основана в 1889 году. Первоначально компания производила шины для велосипедов, позже выйдя на рынок автошин (в 1891 году компанией был получен патент на производство съёмных пневматических шин). В 1907 году открылось первое предприятие Michelin за пределами Франции — в Турине[3].
.jpg)
С 1934 года по 1976 год Michelin владела автомобильным производителем Citroën. В 1988 году компания поглотила американского производителя шин B.F. Goodrich Company, что вывело её на первое место на мировом рынке; всего за всю историю компании она приобрела в общей сложности около десяти шинных компаний разной величины. Michelin является автором многих инноваций в шинной индустрии, таких, например, как изобретение радиальных шин в 1946 году. Также одним из наиболее важных моментов было появление на рынке в 1992 году так называемых «зеленых шин» Energy, имеющих низкий коэффициент сопротивления качению, что позволяет экономить топливо[3].
C 1999 года по май 2006 года компанию возглавлял Эдуард Мишлен; 26 мая 2006 года он утонул в ходе рыбалки на яхте у западного побережья Франции (Бретань). После этого во главе компании стал Мишель Ролье, не являющийся членом семьи Мишлен.
Деятельность
[править | править код]Компания выпускает широкий спектр шинной продукции для автомобильной, сельскохозяйственной техники, велосипедов и мотоциклов, а также самолётов. Также компания знаменита своими картами и путеводителями ViaMichelin. Компании принадлежит 123 завода в 26 странах[2].
Рынок шин в 2020 году оценивался в 153 млрд долларов, доля Michelin на нём составила 15 %, ближайшие конкуренты — Bridgestone (13,6 %) и Goodyear (7,5 %)[2].
Подразделения по состоянию на 2021 год[2]:
- Легковые автомобили — шины для легковых автомобилей, 50 % выручки.
- Грузовой транспорт — шины для грузовых автомобилей и автобусов, 26 % выручки.
- Специализированные шины — шины для самолётов, сельскохозяйственной и горнодобывающей техники, мотоциклов и велосипедов, 23 % выручки.
Регионы деятельности[2]:
- Европа — 43 предприятия, 2 научно-исследовательских центра, 66 тыс. сотрудников, 38 % продаж.
- Северная Америка — 38 предприятий, 1 научно-исследовательский центр, 24 тыс. сотрудников, 35 % продаж.
- Азия — 32 предприятия, 4 научно-исследовательских центра, 19 тыс. сотрудников.
- Южная Америка — 6 предприятий, 1 научно-исследовательский центр, 8 тыс. сотрудников.
- Африка, Ближний Восток и Индия — 4 предприятия, 1 научно-исследовательский центр, 8 тыс. сотрудников.
Из 5 млрд евро расходов на сырьё в 2021 году 28 % пришлось на натуральный каучук, 23 % — на синтетический каучук, 18 % — на наполнители, 14 % — на различные химикаты, 10 % — на стальной трос, 7 % — на текстильные материалы. Гевею бразильскую для производства шин Michelin выращивают 6 млн фермеров в Шри-Ланке, Индонезии, Таиланде, Кот-д’Ивуаре, Гане, Нигерии, Либерии и Бразилии.
Спорт
[править | править код]
Шины Michelin широко используются в авто- и мотоспорте. В начале 2000-х компания была представлена в «Формуле-1» и быстро вышла вперёд в «шинной войне» с конкурентами из Bridgestone. К 2005 году все команды, кроме трёх, использовали шины Michelin, в том числе доминировавшая в чемпионатах 2005—2006 годов команда Renault. Michelin и Renault тесно сотрудничали при разработке шин, и считается, что именно это сотрудничество позволило команде стать лидерами чемпионата. Однако по репутации Michelin был нанесён удар в результате шинного скандала на этапе Формулы-1 Гран-при США 2005 года, во время которого все команды Michelin вынуждены были сняться с соревнования из-за дефекта шин.
Недовольная «шинной войной» и фаворитизмом к Renault со стороны Michelin (а также к Ferrari со стороны Bridgestone), Международная федерация автоспорта объявила, что с 2007 года в чемпионатах «Формулы-1» все команды должны использовать одинаковые шины от одного производителя-монополиста. Michelin имели возможность побороться за эту монополию, но отказались от борьбы, сославшись на то, что для них в рекламных целях интересно только соперничество. Поэтому 2006 год, несмотря на чемпионский титул Фернандо Алонсо (выступавшего на шинах Michelin), стал последним для французских шинников. С 2007 года в Формуле-1 вновь монополия Bridgestone, а с 2011 года — Pirelli.
С 2016 года шины Michelin используются в следующих чемпионатах:
Разработки, патенты и технологии Мишлен
[править | править код]Компания Мишлен выпускает различные виды шин для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов и прочей колесной техники. В производстве автомобильных шин компания использует ряд запатентованных технологий, которые качественно отличают их продукцию от конкурентов.
- BAZ Technology™. Michelin использует особую конструкцию протектора, которая подразумевает встроенные нейлоновые нити, свернутые особым образом. Эти нити расположены в районе протектора над металлическим кордом. такая конструкция помогает противостоять центростремительному ускорению и как следствие — избежать перекашиванию шины на высоких скоростях.
- EverGrip™ Technology — эта технология запатентована компанией и позволяет комбинировать дизайн протектора с целью повышения уровня безопасности шин. Шины, построенные на основании этой технологии, не просто изнашиваются, а особым образом меняют структуру протектора в силу высокой тяги, что делает езду более безопасной на заснеженных и мокрых дорогах.
- Zero Pressure Technology™ — предусматривает особую конструкцию шин с усиленной боковой стенкой. Такая конструкция позволяет продолжать поддерживать вес транспортного средства даже в случае потери давления воздуха. Технология позволяет продолжать движение со скоростью 50-55 миль в час в течение некоторого времени для последующей комфортной замены колеса[4].
- Tweel Technology — безвоздушные радиальные шины, исключают проколы и не требуют постоянного обслуживания. Технология подразумевает, что воздушную «подушку» внутри шины заменяют спицы. Шины производят в сборе с диском, то есть на транспорт монтируют готовое колесо. Из-за новизны технологии нашли применение только на мини-погрузчиках, малой садовой и газонной технике. Планируется, что безвоздушные шины для легковых автомобилей появятся в продаже в 2024 году.
- Selfseal Technology — инженерное решение, которое герметизирует проколы от гвоздей и шурупов. С внутренней стороны шины наносят слой герметика наподобие смолы. Когда гвоздь прокалывает протектор, герметик обволакивает острие и тем самым не даёт воздуху выходить наружу. Если гвоздь выпадает, герметик заполняет собой образовавшееся отверстие. Максимальный диаметр прокола — 6 мм.
Michelin в Германии
[править | править код]Michelin отказывается от производства грузовых шин в Германии,[5] закрывает 2 завода в Карлсруэ и Трире (будут закрыты до конца 2025 года), в Хомбурге будет прекращено производство новых шин (для грузовиков) и полуфабрикатов, клиентский центр Michelin переносит из Карлсруэ в Польшу.[6]
Michelin в России
[править | править код]