2018年3月31日，光谷有轨电车投资建设方武汉光谷交通建设有限公司，运营方武汉光谷现代有轨电车运营有限公司正式对外发布消息：“光谷量子号”有轨电车定于2018年4月1日上午11时18分，正式对外载客开通试运营，开通交路1（L1）和交路2（L2），运营总里程约32公里。自4月2日起，全天按照正常的运营时间开展载客试运营。

光谷有轨电车项目由光谷交通公司负责投资建设，由武汉市政建设集团、中铁电气化局等负责施工，于2017年12月18日完工建成。

自2017年12月18日起，“光谷量子号”全线试运行已达90天以上，通信信号、车辆系统、智能交通、自动售检票、轨道系统、供电系统性能稳定，试运行时刻表兑现率、发车正点率、运行控制系统、供电系统等各项指标，符合交通运输部发布《有轨电车试运营基本条件》（JT/T1091-2016）、住建部发布《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）、《武汉市有轨电车管理暂行办法》等行业规范标准及相关法律法规要求。

此外，项目已完成了试运营基本条件评审、试运营前安全评价、综合安全评估专家论证及试运营前综合评估专家咨询会评审等程序；取得了市交委（市公交办）颁发的“武汉市城市公共客运交通营运许可证”，并获得市交委的开通试运营批复，满足依法依规开通试运营的全部条件和要求。

开通试运营前夕，市交委试乘调研光谷有轨电车

该项目于2015年启动征地拆迁和管线迁改，2016年全面开工建设，2017年12月18日完工建成。经过已达90天以上试运行，通信信号、智能交通、售票系统、车辆牵引、机电设备、供电系统等性能稳定，满足开通试运营国家和行业规范标准，以及《武汉市有轨电车管理暂行办法》相关规定要求，满足开通试运营条件。

《武汉市有轨电车管理暂行办法》于2月23日发布、于4月1日施行，为了确保有轨电车开通试运营有法可依，故“光谷量子号”2条有轨电车线定于4月1日正式开通试运营。

有轨电车沿线路口交通管控，通过沿线路口交通标识标线、标志标牌，智能交通信号、电子警察、视频监控等五大系统，融入社会大交通体系，接入市区交管指挥平台一张网，确保路口车辆、行人有序通行，有效保障道路通行秩序和交通。

站台上，标明了多个出口的不同方向

2018年1月18日，3万余人进行了免费一天试乘体验。根据试乘市民合理化意见和建议，光谷有轨电车行车组织方案，车站标识标牌进一步完备，行驶舒适性、平稳性进一步提高，欢迎广大乘客乘坐这一新型公共交通工具进行绿色出行。

附件一：乘车指南

运营交路

交路1（L1）：华中大站⇌佛祖岭站。主要覆盖南北向成熟区，北起光谷步行街，沿关山大道，经三环线高架，南至光谷一路、佛祖岭方向。运营里程约12.5公里，设站17座。

交路2（L2）：城铁汤逊湖站⇌光谷植物园站。主要覆盖东西向引领区，西起汤逊湖城铁站，沿大学园路，经三环线高架，东沿武黄高速，经神墩五路、光谷七路，至未来科技城方向。运营里程约19.2公里，设站25座。

光谷有轨电车L1、L2两交路走向及站点分布示意图

运营时间

两交路开通之初，运营时间具体如下：

华中大站和城铁汤逊湖站，首末班车时间：06:30-22:00；

佛祖岭站和光谷植物园站，首末班车时间：06：30-21：30。

后期，将根据客流情况，逐步优化行车间隔，适当调整运营时间。

票价及优惠

经市发改委批复，票价为2元/人次，全程一票制。

刷“武汉通”普通卡，可享受9折优惠；中小学生刷“武汉通”学生卡，可享受7折优惠。

年满65周岁老人，刷武汉通老年卡可免费乘车。

1名成年乘客可免费携带1名身高不超过1.2米的儿童乘车。

武汉市见义勇为人员及其直系亲属凭相关证件可免费乘车。

现役军人、革命伤残军人、伤残人民警察和军队离退休干部、退休士官、伤残民兵等，凭有效证件可免费乘车。

残疾人持武汉通残免卡免费乘车。

购票方式

“光谷有轨电车”微信公众号和光谷云购票”APP“二维码

光谷有轨电车手机APP“光谷云购票”主界面

购票方式，目前主要有三种。一是可刷“武汉通”；二是在站台自助售票机持现金购纸质车票，上车时刷车票上的“二维码”；三是可用手机扫描自助售票机界面右下方的二维码，或微信关注“光谷有轨电车”公众号，下载光谷有轨电车手机APP“光谷云购票”，然后用手机刷“二维码”上车。

如何换乘

目前，有轨电车之间的换乘，可在三环线当代国际花园站、光谷大道站、工程大学站进行无缝换乘。

在光谷七路站，待地铁11号线东段一期通车后，两者可无缝换乘

在关山大道多个站点可与公交车无缝换乘

在各站台出口，都设置示意图标明可换乘的公交线路

有轨电车与其他公共交通换乘方面，待地铁11号线东段和2号南延线通车后，光谷有轨电车将可在光谷步行街珞雄路站、华中大站，雄楚大道站、光谷大道站、佛祖岭站、光谷七路站等，与地铁进行无缝或有效换乘；在关山大道、大学园路、光谷一路沿线，可与公交车站，无缝或有效换乘；在城铁汤逊湖站，可与武咸城铁进行换乘。

附件二：乘客须知

1，行车常识：

鸣笛：有轨电车停止状态下鸣笛，示意即将启动，请乘客站稳扶好；有轨电车行驶中如果偶尔发出“叮当叮当”的笛声，意在提醒前方车辆或行人避让，请市民或车主尽快礼让。

2，路口礼让：

路口黄网线为禁停线，禁止临时停车、禁止过路口车辆在此停留。

在路口，车辆、行人请礼让有轨电车，严格遵守交通规则，并按照红绿灯行驶、行走；

3，安全常识：

请勿翻越轨道护栏；

请勿擅自闯入轨道行驶区域，严禁在轨道行驶区域临时停车；

如损坏车站、车辆、轨道、信号灯、护栏等设施设备和草坪，按照法律法规追究责任。

附件三：《武汉市有轨电车管理暂行办法》相关规定

《武汉市有轨电车管理暂行办法》（以下简称《办法》），2018年2月5日市人民政府第48次常务会议审议通过，2月26日发布，自2018年4月1日起施行。

《办法》的出台，有利于武汉市有轨电车在规划建设、运营管理等方面做到“有法可依”，规范引导有轨电车健康、有序发展。

在整个立法进程中，光谷交通公司积极推动，在市政府法制办统筹下，市交委、市交管局深度参与，广泛征求相关部门意见，不断完善修订，并于2018年2月26日顺利出台。

光谷交通公司参加市法制办组织的相关修订会议

关于试运行时间

《办法》根据国家有关规定并借鉴外地城市经验，规定有轨电车工程经验收合格，应当组织试运行，试运行期不得少于90天；试运行完成后，经评审符合试运营基本条件的可以开展试运营，试运营期不得少于1年；有轨电车试运营验收合格的，方可交付正式运营。

市政府法制办、市交委相关负责人调研光谷有轨电车

关于乘车规则

《办法》明确了运营中主要的“禁止事项”：

擅自进入有轨电车专用车道；擅自在有轨电车车道内停留；在车道、车站、进出站通道和其他相关区域，堆放物料、摆设摊点、设置障碍、携入或者放置易燃、易爆、有毒有害等危险物品；损坏、擅自操作有轨电车设施设备或者影响其正常使用；在非紧急状态下启用紧急安全装置；强行拦截、攀爬有轨电车；跨（穿）越、攀爬、倚坐、损坏、移动有轨电车道路隔离设施；干扰有轨电车专用无线通信频段；向有轨电车线路范围内抛洒杂物；其他危害有轨电车运营安全的行为。

关于交通管理

涉及有轨电车的交通事故，按照道路交通安全法律法规规章的相关规定进行处理；

交通事故造成人员伤亡的，运营单位应当立即抢救受伤人员，并迅速报警；未造成人员伤亡且车辆可以行驶的，有轨电车车辆驾驶人应当采取拍照或者摄像等方式记录事故现场状况，其他事故车辆应当立即撤离轨道。

市交管局、东湖高新交通大队多次到光谷有轨电车现场踏勘调研

关于法律责任

行为人违反《办法》规定，不遵守乘车规则、扰乱有轨电车运营秩序、影响市容和环境卫生、危害有轨电车运营安全、损害有轨电车设施设备的，运营单位有权对其进行劝阻和制止；经劝阻拒不改正的，运营单位可以拒绝为其提供服务，并依法告知相关部门；造成有轨电车设施设备损坏的，行为人应当依法承担相应的民事赔偿责任。

附件四：有轨电车发展史及发展现状

有轨电车，是经济发展和社会文明进步的缩影。

1881年，世界第一列有轨电车在德国柏林开通运营，随后带动英、法、美、日等国有轨电车快速发展。

1881年，世界第一列有轨电车在德国柏林开通

20世纪中叶，私家汽车和公共汽车开始在欧美普及，迅速替代了老式有轨电车。

自上世纪70年代，现代有轨电车迎来全球复兴，因为汽车行业迅速发展，带来日益严重的交通拥堵、环境污染和能源危机问题，迫使欧美发达国家重新选择有轨电车作为公共交通工具。

1985年1月7日，法国第一条新型有轨电车在南特投入运营

现代有轨电车形象美观、节能环保、中等运量、舒适人性化、电磁辐射低、运行噪声小、建设灵活度高，因而重返历史舞台。目前，现代有轨电车遍布全球，仅在欧美就有28个国家、300多个城市正在运营。

2008年，全国首条现代有轨电车在大连投入运营

国内有轨电车发展基本与世界一致。

1908年，我国第一条有轨电车在上海通车；

2008年，我国首条现代有轨电车在大连投入运营；

2012年，现代有轨电车建设首次列入国家发展规划；

2016年，国家“十三五”规划提出，“实行公共交通优先，鼓励绿色出行”；

2018年，现代有轨电车在光谷被赋予全新历史使命，东湖高新区正式步入有轨电车时代！

近6年来，我国有轨电车发展迅猛。从运营里程来看，由2013年97.46公里增长到2018年预计445公里，运营里程翻了4.5倍，特别预计在2018年，年增长将达212.33公里，我国有轨电车进入快速发展期。

截至2017年12月31日，我国超过百个城市或地区建设规划有轨电车，涉及全国30个省、直辖市、自治区，总线路超过624条，总里程超过11231公里。

其中，已运营城市或地区14个，包括沈阳、大连、长春、天津、上海、苏州、南京、青岛、广州、淮安、珠海、武汉、深圳、北京，共20条线路，运营里程达232.64公里；

在建城市或地区22个，共39条线路，里程达620.55公里；此外，据不完全统计，正在进行前期规划的城市或地区超过百个，包含565条线路，里程超过10378公里。