La maldición de los parches...

Ya he hablado de lo que pienso acerca de Chile en otras ocasiones,

pero esto del Transantiago me supera.

Hoy los validadores se tragaban los saldos completos (quizás para recuperar las pérdidas de los días gratis) y el Seremi de transporte elegantemente se tomó una troncal para cambiarle la ruta y poder movilizar a todos los que estaban atascados en Escuela militar gracias a los problemas existentes. ¿Problemas de frecuencia? no, solo falta de máquinas, les faltan al menos 150 alimentadores de la línea C 02 para poder cubrir las exigencias de la gente.

Sumemos a eso que hay paro, pero el gobierno sigue evaluando todo de forma positiva y le bajó el perfil a la cantidad de trabajadores que hoy no moverían sus buses, ya que la cosa no era tan grave, ni siquiera tenían un plan de contingencia.

Nada está mal, pero hoy uno de los conserjes me dijo que va a buscar otro trabajo porque ya no puede llegar a trabajar con los cambios que se han hecho, nada está mal, pero a diario veo a gente humilde que está pasándolo mal con el tema de las micros, nada está mal, pero no hay quien le pare el carro a Navarrete y su horroroso modo de "trabajar".

No sé de cual están fumando en el gobierno, pero si hace que la vida se vea tan positiva, que al menos conviden no?...

Santiago mutante 2...

Ha pasado casi una semana desde la puesta en marcha del Transantiago y ya podemos hacer algunas evaluaciones.
No es que el sistema sea un soberano desastre, porque muchos han sido beneficiados con los nuevos recorridos y eso lo vi en el caso de una pareja cercana de amigos, pero sí faltan algunas cosas por mejorar. Por ejemplo:
-Ya tenemos un paro por mejora de condiciones laborales de los empleados de la línea 5, que trabajan con Navarrete. El paro es absolutamente comprensible, trabajan en un tierral, no cuentan con baños suficientes (6 baños para 800 empleados) no tienen mecánicos que vean las máquinas y tampoco cuentan con buses de acercamiento para llegar al paradero. Sin embargo, no puede ser que fiscalizen a la flota el día antes del estreno y le prohíban partir porque no tienen las condiciones laborales ni de infraestructura. Eso se hace antes, con tiempo.
-Insisto, no pueden licitar las líneas a los mismos mafiosos mañosos que por años han tenido a Santiago amarrado a sus deseos y su forma de "trabajar."
-Ahora quieren poner validadores en los paraderos, para que la gente pague antes de subir a los buses y evitar así el tema de los tacos en la entrada de las micros ¡Gran idea! pero, ¿por qué el plan no estaba contemplado desde un principio así? Gastaron una millonada en poner validadores en los buses y ahora van a gastar más plata en poner validadores donde debieron estar desde un principio.
-Van a tener que recurrir a los "Inspectores de la locomoción colectiva", o mejor dicho"sapos", para ordenar el tema de la frecuencia, porque el grandiapoteósimaraestupendoso sistema computacional que revisaría las frecuencias en tiempo real, resultó ser solo un pegoteado de varios softwares que no son compatibles entre sí (ya me daba mala espina el folleto que decía que transantiago contaba con la mejor tecnología india, para mí, los mejores inciensos y pañitos vienen de allá, pero lo siento, no compro el tema de los softwares).
-La frecuencia de las micros durante la noche no es mala, es nula, no hay forma de tomar una después de las 11 de la noche ¿qué pachó?.
-Y por último, saquen la cara de Zamorano de los paneles de información y centros Bip, una sonrisa permanente enfrentada a tanto enojo no deja de ser enfermante...

Santiago mutante...

Es preferibleeee, reir que llorar, así las penas se van a olvidar....
Partió Transantiago con bombos y platillos, rico en comerciales, pero pobre en tarjetas bip y lo peor: buses.
Cuando vi las noticias el sábado, no podía creer que no había micros en Quilicura y que, en el resto de Santiago, estaban funcionando con el mínimo de máquinas. ¿En que estaban pensando?
Creo que la idea es buena; el tener un sistema de transporte digno, que nos permita viajar de forma cómoda y con mayor seguridad, es el sueño de muchos santiaguinos que hasta ahora hemos vivido con el temor de las carreras y los asaltos en las máquinas que abordamos. Pero el problema no es la idea, es como la llevaron a cabo...
No pueden licitarle los buses a los mismos mafiosos que han tenido el poder y han dejado la cagada por años en el transporte público, los mismos que han dejado a la gente botada cuando han ido a paro y que se llenan los bolsillos de plata con las carreras de los micreros.
No pueden arreglar en terreno, en la medida que la gente protesta, el tema de la frecuencia de los buses. A mi parecer, en estos casos es mejor que so-sobre a que fa-falte.
No pueden faltar tarjetas de pago y, peor aún, no pueden reciclar tarjetas para llenar ese vacío.
No pueden tener tan desincronizados los buses troncales con los alimentadores, la gente se acumula en los paraderos porque estos nunca se encuentran.
Y lo peor: No pueden, pese al caos reinante, ser tan car'e raja y evaluar el sistema de forma positiva si la gente se está tomando las micros para llegar a sus hogares porque no hay otra forma de hacerlo.
Dicen que la gente no se informó a tiempo y que somos cómodos. Es cierto eso, pero también es bueno hacer el mea culpa por parte del gobierno y asumir que la cagaron con el temita, porque, mal que mal, es re cómodo ver como todos se apretujan en el paradero cuando tú vas en auto a tu trabajo y a tu casa....