tirsdag 12. mai 2015

Det er lenge siden jeg har vÊrt pÄ tur nÄ, men omsider fikk jeg muligheten til Ä ta ett par dager i statene. En i familien skulle ha fraktet noe over til Norge, dette var svÊrt uhensiktsmessig Ä fÄ over med flyfrakt, mye pga prisen sÄ da var det langt billigere Ä reise over Ä hente selv.

Litt koordingering med alle parter, jobb og tilgjenglighet pÄ fly ble reisen til sist bestemt Ä vÊre i April , 16-21 passet veldig bra jobbmessig.

Reisen ble bestilt i begynnelsen av Mars pĂ„ SAS.NO . Oslo via CPH til Chicago og retur. Helt greit. Vi valgte SK da SAS er med god margin de enkleste Ă„ ha med Ă„ gjĂžre med det jeg skulle ha med tilbake.

Det jeg skulle over Ă„ hente var i Chicago ,men reiser jeg sĂ„ langt ville jeg ha ett par dager der borte mens jeg alikevel var der.  Litt surfing pĂ„ nett fant jeg ett flyshow og fyrverkerioppvisning i sammenheng med Ă„pningen av Kentucy Derby. Dette skulle vĂŠre i Louisville , KY. Og det er godt innenfor kjĂžrestrekning fra Chicago uten Ă„ kjĂžre vettet av seg.

Sist jeg var i USA var i 2008 pĂ„ brylllupsreisen til meg og kona.  Da flĂžy vi ogsĂ„ til Chicago og fĂžrste overnattingen var i LaFayette, IN.  SĂ„ jeg tenkte ja.. hvorfor ikke.  Jeg valgte Ă„ kopiere opplegget fra den turen og tilpasse det til denne reisen under mottoet "KISS.. Keep It Simple Stupid"

Leiebil er for meg ett must nĂ„r jeg skal til USA.. jeg reiser sjelden pĂ„ storbyferie da jeg liker Ă„ se litt og vil heller kjĂžre en Ă„ fly direkte flyplass-flyplass og taxi til hotellet.  SĂ„ da ble det  en tur innom nettet Ă„ sjekke litt pĂ„ de forsjellige avtalene jeg har igjennom jobb.. og igjen kom Alamo best ut.  Det ble en fullsize SUV, mye av det samme prismessig som en Mustang, men jeg liker SUV bedre og jeg liker Ă„ ha god plass.

  SĂ„ var det en tur innom Hotells.com for Ă„ finne overnatting. Jeg hadde ikke noe bruk for hi-class fancy trendhoteller sĂ„ jeg valgte samme fĂžrste og siste natt som sist. Econolodge i LaFayette var helt ok sist sĂ„ jeg tenkte at dette funka sikkert fint igjen.. nuvel.. mer om det senere.  Erfaring har ogsĂ„ lĂŠrt meg at er det ett litt stĂžrre event dit en skal sĂ„ bestill for guds skyld overnatting i god tid. SĂ„ jeg tok dette samtidig.. ogsĂ„ mer om dette senere.. SĂ„ var det bare Ă„ vente.

Torsdag 16 april kom og jeg tusla opp til bussholdeplassen, fant ut at jeg ikke gadd Ä ha bilen pÄ OSL nÄr jeg fint kunne ta bussen bort.

Det Ä reise alene er jo ikke noe ,men nÄr man har selskap sÄ funker alt bedre. Reveline hadde fast plass i sekken og titta opp stadig med "er vi framme ennÄ" spÞrsmÄl, samt litt oppmerksomhet.


Bussen her gÄr mer eller mindre dÞr til dÞr, 5 min spasertur til stasjonen fra dÞra mi og rett til ankomst pÄ OSL kvalifiserer.

Here we go..





jeg tok innsjekken godt tilbakelent i godstolen dagen fĂžr og alt av data imigrasjonsmyndighetene ville vite var gjort unna.  Jeg klarte Ă„ fĂ„ til nĂždutgangsete ogsĂ„ ,juhu :)

En liten tur innom automaten sĂ„ skjedde det lite/ingenting... jeg ble pent instruert om Ă„ gĂ„ til manuell innsjekk..  jaja, ingen problem, jeg hadde god tid.  "den er litt rar avogtil" fikk jeg som forklaring av kolega i skranken der.  Vel ferdig innsjekket sĂ„ var det den sikkerhetskontroll.. her var det ingen kĂž. Jeg traff bra med avreisetidspungtet 11:50 var en dĂždperiode og ja det var folk der pĂ„ en torsdags formiddag.  Laptop og Galaxytab var ute av sekken (katta ble liggende), og kabinkofferten ble kjĂžrt igjennom.. *PIIIIP'  hva nĂ„ da..  jeg hadde lagt fotoutstyret mitt i kabinkofferten , EOS 7D + store objektiver, videokamera og gopro mĂ„tte ut og igjennom egen screening. Vel nĂ„ fĂžlte de seg sikkert priviligerte disse duppedittene mine.

Da alt var pakket sammen igjen kom "verden for mine fĂžtter" fĂžlsen. Taxfree og mer Taxfree. man kan ikke dra noe som helst sted uten Ă„ dra innom taxfree..  Eneste Ă„rsaken til at jeg gĂ„r innom der er Ă„ se hva jeg skal ha pĂ„ vei hjem.  Gidder bare ikke Ă„ drasse med sprit og tobakk over halve planeten.  Men jeg sĂ„ bĂ„de Whisky og Konjakk som var intresant sĂ„ jeg noterte meg det bak Ăžret.  Neste stopp Gate 40.. via Uppercrust.

Uppercrust er dyr som eff (i likehet med alt annet pÄ OSL overprisa..), men de har gode baguetter, og betraktelig bedre en alternativet som er flymat, noe jeg skulle fÄ mer en nok av resten av turen.



Flyet kom litt sent inn til gate, men effektiv jobbing sÄ ble det turnet fort og klar til dyst.

FĂžrste leg

OSL-CPH SK1469
Airbus A-321 OY-enavdem
Sete 16A (mener jeg Ă„ huske)
Flytid 0:55
Ontime :  push pĂ„ tid

Knyttnevetest..  bildet sier.. jo jeg tror vi sier at den er bestĂ„tt.













Flyet var ca 75 pst fult. Jeg fikk ikke tresetern for meg selv, men jaja. Flyturen pĂ„ 0:55 gikk pĂ„ skinner, (eller luftled).  Det var litt risting pĂ„ vei opp og pĂ„ cruse ,men ikke noe Ă„ skrive hjem om.  i KĂžben var det heftig nordvind sĂ„ vi landet med snuta nordover og gikk rett til gate B5.



Ute av flyet var det bare Ä sette kursen mot "Ut-av-EU" piren. Jeg hadde halvannen time pÄ Ä bytte fly sÄ ingen grunn Ä stresse.



Leg 2 :

SK943
KĂžbenhavn/CPH - Chicago O'hare/ORD
Sete 36A
Flytid 8:45
Belegg: 90% C, ukjent i Y og ca 70% i M
Knyttnevetest:  Ikke bestĂ„tt










SĂ„ var det bare Ă„ benke seg inn for den lange turen.  Flyet var LN-RKP og dette er en maskin som er leaset inn fra LAN Chile.  Jeg mĂ„ si at jeg likte dette flyet.  Det var greit med plass, jeg hadde toseteren for megselv og flyet var pĂ„ ingen mĂ„te overfylt. Det var vel egentilg bare Ă„ benke seg ned for turen.  GoPro ble montert og telefonen gjort klar for fotoknipsing. Her kan jeg nevne at alle bildene tatt i denne raporten med untak av airshow bildene er tatt med Samsung S6,  denne har ett kamera som er helt pĂ„ hĂžyde med alt annet.  jeg liker den kjempegodt rett og slett.

Push var pĂ„ tiden og dytte-folka likte jobben sin bra, flyet ble dytta og slep etter alle kunstens regler og satt med nesa rett vei.  Motorne startet fort og vi satte kursen for bane 22L.  Take off som nr 3 etter ett par "smĂ„tasser" , takeoff virket normal , men utklatringen virket veldig langsom. det ble flĂžye lavt fĂžr han satte nesa litt oppover og opp i himlan blĂ„.


SĂ„ ble kursen satt nordvestover. Kursen var ganske standard for denne flyturen. CPH mot Sveheia/kristiansand fĂžr vi gikk mot stavanger og ut i nordsjĂžen mot island. vi krysset rett over reykjavik, sĂžrspissen av GrĂžnland og inn mot Canada og ned langs The grate lakes mot Chicago.


Vel oppe pĂ„ hĂžyde begynte service eller hva du nĂ„ vil kalle det. Det ble servert drikke i alle sorter fĂžr mat tralla kom.  Jeg skulle kjĂžre senere pĂ„ dagen sĂ„ ikke noe fancy viner eller andre alkoholprodukter.   KjĂžrte Cola og isbiter varianten og det funka helt fint.

"Middagen" var helt ok, ikke den helt store kulinariske eventen  ,men det var mat, og mye av det.  Jeg klarte ikke alt i fĂžrste forsĂžk sĂ„ jeg spiste mye av middagen, og lagret resten til resten av turen. Nesten 9 timer er lenge, jeg mĂ„ spise hver tredje til fjerde time alikevel sĂ„ greit Ă„ ha litt lagret.

Det obligatoriske middagsbildet.


Jeg satte pĂ„ AVOD og fant ut at Hobbiten/Femherslaget var hĂžydepungtet. jo det hadde vĂŠrt det om lyden ikke var tragisk.  Bildet var heller ikke noe veldig Ă„ rope hurra for. Men lyden var fulstendig ubrukelig. Fram med Galaxy tab. Jeg hadde samme filmen pĂ„ denne og jeg ser den heller i HD med god lyd en i frimerkestĂžrrelse uten noe lyd.  jeg er rar sĂ„nn.


Etter maten var det bare Ä benke seg ned. Det var mange timer Ä slÄ ihjel. GoProen som hadde stÄtt pÄ fra pushback ble stÄende til vi passerte skyene. NÄ kunne jeg laste over dette pÄ pc'en. Jeg hadde mye batterier med meg sÄ var egentlig bare Ä tÞmme minnekortet.

Tiden gikk med til Ă„ se ett par filmer og sove litt.

Halvannen time fĂžr landing var det tid for en liten snack, her var det en innbakt pizza som jeg syntes smakte fortreffelig. Tok ikke bilde av den, men alle har sett en slik fĂžr.


ReisefÞlge ville se litt ut av vinduet, Ho kjeda seg nede i sekken sÄ litt lufting og titte ut av vinduet var ett fint avbrekk



Chicago fra innflyvingen.  Var nydelig lys bildet fĂ„r ikke dette helt fram, men pent var det .


Imigrasjonen var relativt fort gjort. Fikk det normale forhĂžret , og vedkommende stussa litt pĂ„ passet mitt.  han syntes likheten ikke helt var der, sĂ„ han kontaktet en kolega som vurderte det sammen med det jeg hadde av legitimasjon pĂ„ meg.  Da jeg sa jeg hadde gĂ„tt ned ca 110 kg/220 lbs siden bildet ble tatt og jeg viste Avinor og SAS kortene mine var det greit.  jeg fikk ett hyggelig hĂ„ndtrykk og keep up the good work og welcome to USA


Trillebagen var pĂ„ bagasjebĂ„ndet sĂ„ jeg tok den , tusla igjennom tollen som ikke syntes jeg var spesielt intresant.  Rett utafor var det Ă„ finne bussen til Alamo. Jeg fikk velkommen tilbake og hyggelig Ă„ se deg etter sĂ„ lang tid og nĂžklene til bilen.  en 2015 Jeep Grand Cherokee ,med 100 miles pĂ„ tellern. Denne var jo splĂŠtt ny..



SÄ klarte jeg Ä kjÞre meg vill pÄ vei ut av Chicago, ATM pÄ flyplassen var defekt sÄ jeg mÄtte finne noe mer cash, smarten hadde naturligvis ikke tatt ut dollar fÞr jeg dro (noe mÄ man jo glemme)

Normalt kjĂžrer jeg pĂ„ instinkt og retningsans, men jeg antar at denne var litt redusert etter sĂ„ mange timer pĂ„ flyet.  Bilen hadde innebygget GPS sĂ„ istedet for Ă„ lete etter lokale steder puncha jeg inn adressa til hotellet i Indiana.  Litt plunder da bilen i utgangspungtet virket Ă„ vĂŠre programert for Canada (ikke spĂžr hvorfor), men etter litt banning fikk jeg den til Ă„ forstĂ„ at jeg ville sĂžrover , ikke nordover og vi var ganske gode venner etterpĂ„.

Bilen var kjempegod Ă„ kjĂžre, spesielt etter jeg fant ut av innstillinger for sete og ratt sĂ„ ble det ennĂ„ bedre.  Bilen jeg hadde har forresten en nybilpris i Norge pĂ„ litt over 1.1 mill.. Holy crap.

Det ble mĂžrkt pĂ„ vei mot Indiana og etter ca 2 timer kjĂžring var jeg pĂ„ hotellet.  Her spilte klokka meg ett lite pluss. Veien jeg kjĂžrte ligger pĂ„ grensa mellom central time og eastern time sĂ„ dette varierte litt pĂ„ turen. somregel i den retningen jeg ikke venta at den skulle vĂŠre.


Vel framme pĂ„ hotellet ble det bekrefta at dette var det samme som jeg og kona hadde vĂŠrt pĂ„ i juni 2008.. bokstavlig talt.  fikk tilogmed samme rommet.   Og det morsomme var, ingenting var forandret.   Det var ikke akkurat nyoppusset da jeg var der sist. Det var det fremdeles ikke alt var det samme bare 8 Ă„r eldre.  MĂ„ si jeg ble litt skuffet, jeg trodde at en liten oppussing av hotell skjedde med gjevne mellomrom. tydligvis ikke her. Men jeg skulle bare sove her noen timer sĂ„ greit nok.

Lang dag og jeg var trÞtt sÄ jeg bare la meg nedpÄ og sovna.

Dag 2 startet tidlig. jeg var lys vÄken i 8 tiden og for ett ekstremt B menneske som meg var dette veldig tidlig. Men jeg var uthvilt og klar til dyst.

Plan for dagen var egentlig bare Ă„ kjĂžre ned til Louisville, ca 3-4 timer sĂžr for Lafayette.
Jeg mÄtte ha noe frokost og subway hÞrtes ut som en glimrende ide. 6" stake and cheese er min fav og subway er ganske enkelt Ä finne i USA. De er mer eller mindre over alt.

Jeg kjĂžrte litt rundt i omrĂ„det runt Lafayette/purdue fĂžr jeg satte kursen sĂžrover. Jeg fant en alternativ rute sĂ„ slapp jeg interstate endel mil i allefall.  Jeg kunne uansett ikke sjekke inn fĂžr etter kl15 sĂ„ jeg hadde god tid og stress pĂ„ ferie er en uting.



La det ikke herske noen tvil.. Det er flatt i Indiana..




Veldig flatt..



Jeg kjĂžrte videre sĂžrover, oppdaget at jeg hadde glemt solbrillene hjemme, men hva har man ikke walmart for. kom fram til Louisville i 4 tiden og fant hotellet takket vĂŠre min venn GPS.  Super 8.. egentlig ikke noe supert med det spĂžr du meg, vi kan si det var rimlig og relativt rent og greit til Ă„ overnatte, men igjen ikke noe Ă„ skrive hjem om.

Louisville by night


Riverboat



Jeg sÄ denne rett ved hotellet og holdte pÄ Ä kjÞre av veien. FÞrst fikk jeg hakeslipp sÄ totalt lÊttis.


.. og en intens lyst Ă„ sende bildet med tekst "hadde dette vĂŠrt en god ide Ă„ innfĂžre i Norge" til KRF..

Flyoppvisningen begynte ikke fÞr 3 sÄ jeg hadde god tid til Ä finne meg en fin plass.

Vel.. dette mĂ„ jeg si er noe av det trĂŠgeste jeg har vĂŠrt med pĂ„ ,jeg hadde lest endel om at dette var virkelig ett av go-to showene i USA ilĂžpet av sesongen og sett mange fine bilder fra tidligere Ă„r.    Men dette var labre greier.  jeg er glad jeg fant meg en benk Ă„ sitte pĂ„, det var ett 5 timer langt show.. med totalt 7 acts av 10 min hver.  Harrier var ett trekkplaster ,men to Thunderbirds som flyr over i rette linjer ett par ganger er ikke i mine Ăžyne "Watch the world famues displayteam in action", som de sa pĂ„ tv'n sĂ„ sent som dagen fĂžr showet.  Showbilder i egen trĂ„d her : [url]http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=131540[/url]


Fyrverkerishowet derimot var spektakulĂŠrt.  Jeg fikk ikke noe gode bilder av dette. Det var ca 30 min med noe som mer hĂžrtes ut som dommedag en noe som helst annet.  De fĂžrste 10 min sĂ„ vi ganske bra hva som skjedde. De siste 20 var omrĂ„det sĂ„ rĂžykfult at man bare hĂžrte lyden og sĂ„ noen lysblink.

Noe skuffet over flydelen av dagen, men mektig imponert av fyrverkeri delen var det Ä finne bilen igjen og fÄ vikla seg ut av sentrum og tilbake til hotellet.. Via Fridays for litt sen middag/kvelds


SÞndagen begynte med begredelig vÊr, det sprutregna nÄr jeg titta ut av vinduet ,men det viste seg at dette var bare byger, og dette ble ord for dagen. Masse regnbyger.

Jeg hadde originaltsett tenkt Ă„ kjĂžre tidlig mot Lafayette igjen for sĂ„ Ă„ dra innom Wolf Park rett ved hotellet.  men jeg oppdaget at dette ikke Ă„pnet fĂžr 11 dager etter jeg var der.. fjan til uflaks.  SĂ„ jeg tenkte litt.. jaja vi er i USA.. hvorfor ikke ta en 1 dags roadtrip.  SĂ„ jeg satte kursen sĂžrover mot Nashville. Hvorfor ikke lissom.  MĂ„l med turen, ingen egentlig, ville bare gjĂžre noe.

Som sakt sÄ gjort Kentucky er ikke sÄ flatt som Indiana og i slutten av april hadde vÄren kommet for fult til denne delen, lengre nord var det tidlig vÄr, her nede var det sommer, praktisk talt.

Satt Ä kjÞrte, hÞrte pÄ radioen og hadde det helt ok









Minner meg om en film jeg sÄ med masse snasene damer


Tennesee titans hjemmbane.. dĂŠven den var SchvĂŠr



Reven maste hele reisen pĂ„ at man kan ikke dra til Kentucy uten Ă„ prĂžve KFC.. jeg sa at jeg hadde prĂžvd dette fĂžr og det var ikke noe Ă„ skryte av.. men rever er rever og rever liker kylling.  SĂ„ vi gjore ett kompromiss..  Ho slo seg til ro med Chicken nuggets fra Mcdonalds.. sĂ„ kunne vi si vi hadde spist kylling i KY.



Ey vent nÄ litt da.. det er mer en nok her.


*smatt* en fornĂžgd rev..


PĂ„ vei nordover var det en stĂžrre ulykke pĂ„ interstate rett sĂžr for indianapolis.  Jeg sĂ„ endel som kjĂžrte av pĂ„ en litt mindre vei, sĂ„ .. oh.. why the hell not..


Edinburgh, IN





Indianapolis



Nevnte jeg at Indiana er flatt ?




Vel tilbake pÄ hotellet i Lafayette og fikk samme rom som jeg hadde ett par dager tidligere. Er vel ikke noe stor sjanse for at jeg skal dit igjen. Selv om betjeningen var kjempehyggelilge sÄ var resten av hotellet av begredelig stand.

Dag 4 og pÄ vei hjem

Plan for dagen var bare Ă„ komme seg til chicago for hjemreisen.  Jeg ville bare kjĂžre andre retningen Ă„ se litt mer av omrĂ„det rundt lafayette en jeg hadde gjort forrige dagen. Done and done :)

Er mange veldig smĂ„ steder i omrĂ„det, sĂ„nne smĂ„ koslige tettsteder. Vet ikke om det er like koslig i virkligheten, men la meg leve med fantasien.  Ikke helt det man ser pĂ„ tv og filmer. Men lite av USA er slik en ser pĂ„ tv uansett.





Tuuuuuut



jaja, sÄ langt kom jeg denne gangen..







langt opp gett.



Det var noe sinsykt med trafikk ut av Chicago  ,men vi kom da fram og bilen ble levert. Etter en liten tur innom Budget da jeg ikke  har lĂŠrt Ă„ lese skilt.. men de bare lo og jaja nok en turist.

Jeg fikk hentet det som skulle hentes og ordnes i Chicago, sÄ var det Ä gjÞre seg klar for hjemreise.

Sikkerhets kontrollen pĂ„ ORD er ikke sĂ„ rar som pĂ„ Gardermoen. Fotoutstyret mitt gav dem blaffen i , jeg kjĂžrte kofferten igjennom scan og ferdig, ingen som brydde seg om hva som var oppi der.   Jeg ble stripsearchet av en rĂžngen maskin (stakkars den som undersĂžker bildene..)

Jeg konstaterte ogsĂ„ fort at noen har jobbet litt pĂ„ T5 i Chicago..  sist jeg var der var det to brusmaskiner og en tom sjokoladedispenser.. nĂ„ var det foodcourt, taxfree og ett lass med butikker i alle former.   Litt titting rundt fĂžr jeg tok med litt "proviant" og satte kursen for flyet.

Boarding var pÄ tiden og jeg sÄ fort at dette var en rolig flight passasjermessig.

Chicago Ohare- Kastrup
Fly : Airbus A-340 OY-RKP (Samme som sist)
Sete: 36A
Flytid : 7:20T  (jĂžsses)

Flyet var under halvfult, det var ikke en sjel i Y og C la jeg ikke merke til M var knapt halvfull sÄ jeg fikk tosetern for meg selv denne gangen ogsÄ.

Pushback var pĂ„ tiden 22:05 og etter Ă„ ha kjĂžrt halve Ohare runt var det position and hold.  Litt kĂž var det og vi var nr 6 for takeoff.   Flyet nĂ„ gikk betraktelig fortere en sist. "Climb like a homesick angel" er det noe som vistnok heter og her stemte det bra.  Dette gikk virkelig unna.





Det ble samme rutine nĂ„r vi kom litt opp og avgĂ„rde pĂ„ denne turen ogsĂ„. Maten kom rundt etter en snau time. Igen valgte jeg cola og vann Ă„ drikke.   Jeg var forbred pĂ„ at maten pĂ„ fly ofte er litt sĂ„ som sĂ„ ,men dette var begredlige greier. Det var en kjĂžttrett av en sort, ikke spĂžr Ă„ssen kjĂžtt det var. jeg er fristet til Ă„ si "stuff posing as meat".
potetstappa og kaka var det beste med hele middagen, resten kunne jeg klart meg uten


Det var vel egentlig bare Ă„ sette seg tilbake Ă„ nyte turen. sĂ„ begynte morroa.. turbulens.  Kapteinen kom pĂ„ Ă„ sa at de ventet mild turbulens den fĂžrste timen.. vel der bomma gode kaptein noe suverent.  Det var som Ă„ sitte i en malingrister store deler av turen, bare noen fĂ„ opphold her og der, men det rista mer eller mindre uten stopp til vi passerte shetland.

jeg prÞvde Ä sove litt, det funka ikke, ei heller Ä se pÄ film. jeg satte pÄ litt musikk pÄ Þra, og klarte sÄvitt Ä duppe av en times tid. Men alikevel bra sÞvn va det ikke.

Morning dawns


utsikten er det ikke noe Ä si pÄ

gamlelandet jo



Etter at ristingen gav seg rett etter Shetland var resten av turen smooth as glass. ikke en antydning til risting og bare fantastisk , blĂ„ skyfri himmel.  Det ble en rett-inn  innflyving til 04L pĂ„ Kastrup og rett til gate.  Disse gutta tror jeg skulle fort hjem..

Flyet landa 20 min fÞr oppsatt tid sÄ jeg hadde bedre tid en jeg frykta, jeg rakk en kjapp matbit pÄ Kastrup fÞr jeg mÄtte sette kursen mot B piren og siste delen hjem.

FĂžrste gang i en SAS Airbus A-320 (har flĂžyet 321  mange ganger).  Ja hvorfor ikke, denne turen bekrefter at jeg liker A-320 bedre en konkurenten 737.  Mer luft og ikke sĂ„ cramped.

Jeg fikk ikke notert meg reg-nummeret pÄ denne, men den var dansk registrert

SK458 CPH-OSL
Fly Airbus A-320-200 OY-K-something
Flytid 0:55
Belegg: ca 30%
Knytnevetest , som vanlig ikke bestÄtt. men den gjÞr det skjelden nÄr jeg er 193 lang.

Dette flyet var nesten tomt, om det var sÄ mange som 50 sjeler ombord tviler jeg pÄ. Men flyet gikk som planlagt, dytta pÄ tid og takeoff igjen fra 22L (de snudde banen rett etter ORD flyet kom).

Venstre sving og kursen rett nordover.  Dette var en fin flytur, nydelig vĂŠr og helt stille i lufta. var bare Ă„ fĂžlge kysten nordover.  Sikker pĂ„ at de kunne fly VFR her for Ă„ si det pĂ„ den mĂ„ten.

Dro med en flaske vann og 2 bananer pÄ Kastrup og egentlig bare koste meg. Vi kom innover sarpsborg og med Rygge utafor vinduet begynte innflyvingen som gikk over enebakk og sÄ rett inn pÄ 01R.



Eventyrlandet ?


Vi landet pÄ tid og rett inn til gate. SÄ var det ut av flyet , og rett i taxfree for Ä gÄ litt bananas :D


Jeg ble henta pĂ„ flyplassen av "oppdragsgiver".  Jeg skulle hente en liten valp i USA for min svigerinne.

Det var denne turen. jeg mĂ„ si jeg koste meg her, litt ensomt en reven gjore sitt for Ă„ komme med mas og dĂ„rlige vitser.  Flyturene gikk ganske smertefritt og SAS leverte som vanlig. SkjĂžnt jeg tror jeg ville tatt en liten prat med de som stĂ„r for catering pĂ„ vei tilbake fra USA. det mĂ„ltidet var ikke noe Ă„ rope hurra for og i min bok stĂ„r til en klar stryk karrakter.   Bilen fungerte prikkfritt og var en opplevelse i segselv.

Her er video fra utreisen, GoPro satt i flyvinduet og noe speedet opp og redigert.. 11 timer flyving blir litt lenge og litt kjedelig  i lengden.




Lagt inn av kl. Ingen kommentarer:
Abonner pÄ: Innlegg (Atom)