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VW Tharu

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VW
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VW Tharu (2018–2023)
Tharu/Taos
Produktionszeitraum seit 2018
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(81–137 kW)
Elektromotor:
100 kW
Länge 4417–4468 mm
Breite 1841 mm
Höhe 1600–1640 mm
Radstand 2638–2681 mm
Leergewicht 1287–1655 kg

Der VW Tharu ist ein SUV von Volkswagen, der auf der MQB-Plattform aufbaut und zunächst nur in China verkauft wurde. Seit 2021 wird die Baureihe auch in Nord- und Sßdamerika und in Russland als VW Taos vermarktet. Seit 2024 ist in China zudem der VW Tharu XR auf Basis des VW T-Cross erhältlich.[1]

Geschichte

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Vorgestellt wurde das Fahrzeug als seriennahes Modell VW Powerful Family SUV während der Premiere des VW Touareg III im März 2018.[2] Seit Ende Oktober 2018 ist das Serienfahrzeug als Tharu in China erhältlich.[3] Gebaut wird der Tharu von Shanghai Volkswagen.[4] Der ebenfalls im Oktober 2018 eingefßhrte VW Tayron wird vom anderen Volkswagen-Joint Venture FAW-Volkswagen gebaut. Der Taos debßtierte genauso wie eine batterieelektrisch angetriebene Variante des Tharu im Oktober 2020.[5][6] Vom chinesischen Modell wurde im Februar 2023 eine ßberarbeitete Version vorgestellt.[7] Das Modell fßr Nordamerika wurde im September 2024 ßberarbeitet.[8]

In Mexiko wird der Taos für den nordamerikanischen Markt produziert. Außerdem wurde die Baureihe bis 2025 in Argentinien gebaut.[9] Zwischen 2021 und 2022 erfolgte die Produktion auch in Russland im Werk Nischni Nowgorod, wo sie aber in Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine eingestellt wurde.[10] In Europa soll der Wagen nicht angeboten werden.[2]

Hintergrund

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Der Name des chinesischen SUV erinnert an die Tharu, ein in Nepal und Nordindien lebendes Volk.[11] Nach den Taos aus New Mexico ist das amerikanische SUV benannt.[12] Bereits der 2002 eingefĂźhrte VW Touareg ist nach den insbesondere in der Sahara lebenden Tuareg benannt.

Technik

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Die Baureihe basiert auf dem MQB A1 wie der seit 2016 gebaute Seat Ateca und der 2017 eingefßhrte Škoda Karoq. Mit Letzterem wird das SUV in China im selben Werk produziert.[4] Der Tharu ähnelt dem Seat Ateca und dem VW Teramont.[2]

Für die Produktion des Wagens kooperiert Volkswagen mit dem Kopfhörerhersteller Beats Electronics, weshalb im Tharu serienmäßig ein Beats-Audio-System eingebaut ist. Außerdem ist auf der B-Säule das Logo des Kopfhörerherstellers zu sehen.[4]

Das Basismodell des Tharu hat eine Verbundlenkerachse hinten, stärkere Varianten eine Mehrlenkerachse.[11]

Technische Daten

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Zum Marktstart in China war das SUV mit einem 1,4-Liter-TSI-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und Vorderradantrieb oder einem Zweiliter-TSI-Ottomotor mit 137 kW (186 PS) und Allradantrieb erhältlich. Alle Varianten haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.[4] Der e-Tharu hat den aus dem VW e-Golf bekannten 100 kW (136 PS) starken Elektromotor. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat einen Energieinhalt von 44,1 kWh, die Reichweite wird nach NEFZ mit 315 km angegeben.[13] Fßr den nordamerikanischen Markt steht ein 1,5-Liter-TSI-Ottomotor mit maximal 130 kW (177 PS) zur Verfßgung.[12][14] Er kam mit der Modellpflege 2023 auch in China in den Handel.[15]

Tharu 280 TSI Tharu 300 TSI Tharu 330 TSI 4Motion e-Tharu Taos 1.5 TSI Taos 1.5 TSI 4Motion Taos 1.5 TSI Taos 1.5 TSI 4Motion Taos 1.4 TSI Taos 1.6 Taos 1.4 TSI Taos 1.4 TSI 4Motion
Markt China Nordamerika SĂźdamerika Russland
Bauzeitraum 10/2018–03/2023 seit 03/2023 10/2018–03/2023 seit 03/2023 seit 10/2020 02/2021–12/2024 seit 12/2024 seit 04/2021 05/2021–03/2022
Motorkenndaten
Motorbaureihe VW EA211 VW EA211 evo VW EA888 VW EA211 evo VW EA211 VW EA111 VW EA211
Motorart Ottomotor Elektromotor Ottomotor
Motortyp Reihenbauart, Direkteinspritzung Reihenbauart, Direkteinspritzung Reihenbauart, Saugrohreinspritzung Reihenbauart, Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 — 4/16
Hubraum 1395 cm³ 1498 cm³ 1984 cm³ — 1498 cm³ 1395 cm³ 1598 cm³ 1395 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS)
bei 5000		 118 kW (160 PS)
bei 5500		 137 kW (186 PS)
bei 4100–6000		 137 kW (186 PS)
bei 4150–6000		 100 kW (136 PS) 118 kW (160 PS)
bei 5500		 130 kW (177 PS)
bei 5500–6000		 110 kW (150 PS)
bei 5000		 81 kW (110 PS)
bei 5800		 110 kW (150 PS)
bei 5000
max. Drehmoment bei min−1 250 Nm
bei 1750–3000		 250 Nm
bei 1750–4000		 320 Nm
bei 1500–4000		 320 Nm
bei 1500–4050		 290 Nm 249 Nm
bei 1750–4000		 250 Nm
bei 1400–3800		 152 Nm
bei 3850		 250 Nm
bei 1500
KraftĂźbertragung
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Festes Übersetzungsverhältnis 8-Gang-Automatikgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebeart, optional — (6-Gang-Automatikgetriebe) —
Antriebsbatterie
Energieinhalt — 44,1 kWh —
Messwerte
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,1 s 9,7 s 7,8 s 8,6 s k. A. k. A. 9,3 s 11,4 s
(13,0 s)		 8,8 s 8,9 s
HÜchstgeschwindigkeit 200 km/h 150 km/h k. A. 194 km/h 180 km/h
(177 km/h)		 200 km/h 190 km/h
Kraftstoff-/Energieverbrauch
auf 100 km, kombiniert		 5,9–6,0 l Super 5,9 l Super 7,0 l Super 6,9 l Super 14,5 kWh 7,6 l Super 8,4 l Super 7,6 l Super 8,4 l Super k. A. 7,1 l Super
(7,2 l Super)		 7,0 l Super 8,0 l Super
Tankinhalt 51 l 57 l 51 l 57 l — 55 l 51 l 50 l 55 l
elektrische Reichweite — 315 km —
Länge × Breite × Höhe 4453 mm × 1841 mm × 1632 mm 4458 mm × 1841 mm × 1632 mm 4453 mm × 1841 mm × 1632 mm 4458 mm × 1841 mm × 1632 mm 4453 mm × 1841 mm × 1632 mm 4466 mm × 1841 mm × 1640 mm 4468 mm × 1841 mm × 1639 mm 4468 mm × 1841 mm × 1624 mm 4417 mm × 1841 mm × 1602 mm 4417 mm × 1841 mm × 1600 mm
Radstand 2680 mm 2681 mm 2638 mm
Leergewicht 1405 kg 1480 kg 1590 kg 1655 kg k. A. 1440 kg 1556 kg 1452 kg 1561 kg 1420 kg 1287 kg
(1287 kg)		 1354 kg 1467 kg

Werte in runden Klammern gelten fĂźr Modelle mit optionalem Getriebe.

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Commons: Volkswagen Tharu – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Alexei Byrkow: Кроссовер Volkswagen Tharu XR стал развитием модели T-Cross. In: autoreview.ru. 20. Juni 2024, abgerufen am 1. Februar 2025 (russisch).
  2. 1 2 3 Holger Wittich, Bernd Conrad: VW-SUV-Offensive fßr China bis 2020: Tharu, Advanced Mid-Size-SUV & Powerful Family SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 28. März 2018, abgerufen am 11. November 2018.
  3. ↑ Volkswagen начала продажи нового кр. In: 1k.com.ua. 31. Oktober 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 11. November 2018; abgerufen am 11. November 2018 (russisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  4. 1 2 3 4 VW bringt den Tharu. In: china-auto.news. 16. Mai 2018, abgerufen am 11. November 2018.
  5. ↑ Roland Hildebrandt: VW Taos (2021): Spezielles Kompakt-SUV für die USA. In: de.motor1.com. 13. Oktober 2020, abgerufen am 14. Oktober 2020.
  6. ↑ Nicolás Ramírez Ordóñez: Volkswagen e-Tharu: La versión eléctrica del Taos debutó en China. In: elcarrocolombiano.com. 31. Oktober 2020, abgerufen am 3. November 2020 (spanisch).
  7. ↑ Thanos Pappas: Skoda-Derived VW Tharu Gets A Facelift In China. In: carscoops.com. 7. Februar 2023, abgerufen am 7. Februar 2023 (englisch).
  8. ↑ Lukas Bädorf: Ein neues Gesicht für den US-Tiguan. In: autozeitung.de. 13. September 2024, abgerufen am 17. September 2024.
  9. ↑ Thomas Tironi: VW Argentina escolheu preço, não segurança, para o Tera. In: motor1.uol.com.br. 14. August 2025, abgerufen am 15. August 2025 (portugiesisch).
  10. ↑ Holger Wittich, Patrick Lang, Thomas Harloff: Auswirkungen des Ukraine-Kriegs auf die Autobranche : Auch Mazda zieht sich aus Russland zurück. In: auto-motor-und-sport.de. 15. November 2022, abgerufen am 2. Januar 2023.
  11. 1 2 Roland Hildebrandt: VW bringt den Tharu. In: de.motor1.com. 28. Mai 2018, abgerufen am 11. November 2018.
  12. 1 2 Thomas Harloff, Uli Baumann: VW Taos (2021): In Mexiko gebauter China-SUV fßr die USA. In: auto-motor-und-sport.de. 14. Oktober 2020, abgerufen am 14. Oktober 2020.
  13. ↑ Thomas Harloff: VW E-Tharu für China: SUV-Ableger des ausrangierten E-Golf. In: auto-motor-und-sport.de. 4. November 2020, abgerufen am 4. November 2020.
  14. ↑ Andrew Krok: 2025 Volkswagen Taos Leaves No Stone Unturned. In: caranddriver.com. 13. Dezember 2024, abgerufen am 15. Dezember 2024 (englisch).
  15. ↑ Zhang Xiaodan: 新增1.5T车型 新款途岳将于3月底上市. In: autohome.com.cn. 10. März 2023, abgerufen am 12. März 2023 (chinesisch).
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