Réseau interurbain de la Loire-Atlantique
Transloire 44 / Réseau Atlantic' / Lila
Ne doit pas être confondu avec Lila, le réseau de transport de Cap Atlantique
Pour les articles homonymes, voir Lila.
| Lila | ||
 Logo de l'ancien réseau Lila. | ||
.jpg) Autocars Lila à Grandchamp-des-Fontaines. | ||
| Situation | .svg){kind=small} Loire-Atlantique
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|---|---|---|
| Type | Transport interurbain | |
| Entrée en service | - 1983 : Transloire 44 - 1990 : Réseau Atlantic' - 2006 : Lila |
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| Fin de service | : intégration au réseau Aléop. | |
| Lignes | - 45 régulières - Transports à la demande - Scolaires |
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| Véhicules | Autocars et minibus | |
| Propriétaire | Conseil général de la Loire-Atlantique | |
| Réseaux connexes | Urbain
Interurbain
Autres |
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Le réseau interurbain de la Loire-Atlantique regroupe l'ensemble des lignes d'autocars qui assuraient la desserte du département sous la responsabilité du Conseil général de la Loire-Atlantique successivement dénommé Transloire 44 (1983 à 1990), Réseau Atlantic' (1990 à 2006) puis Lila (2006 à 2019).
Le , dans le cadre de la loi NOTRe, qui transfère aux régions la compétence d'organisation des transports interurbains réguliers et scolaires, la région Pays de la Loire devient l'autorité organisatrice de la mobilité à l'échelle régionale. Ce changement institutionnel ne s'accompagne toutefois pas d'une fusion immédiate des réseaux départementaux, lesquels continuent à fonctionner selon leurs structures propres. La fusion des réseaux est officiellement engagée en , avec l'adoption de la marque Aléop pour l'ensemble du système de transport régional[1].
Historique
[modifier | modifier le code]Genèse du réseau départemental
[modifier | modifier le code]Jusqu'à la promulgation de la loi d'orientation des transports intérieurs (LOTI) en , le conseil général de la Loire-Atlantique est relativement peu impliqué dans l'organisation des transports collectifs. Une réflexion sur l'élaboration d'un schéma départemental des transports est toutefois engagée depuis plusieurs années, tandis que des conventions de maintien de lignes commencent à être conclues avec les transporteurs à partir de . La LOTI, qui confie notamment aux départements la responsabilité de l'organisation des services réguliers et scolaires, constitue un tournant dans la politique départementale en la matière[2],[3].
En , le Conseil Général met ainsi en place une Cellule Opérationnelle des Transports chargée de réaliser l'étude opérationelle du schéma et de le mettre en application, avec l'assistance technique de la Société Centrale pour l'Equipement du Territoire (SCET)[2],[3].
Transloire 44 (1983 - 1990)
[modifier | modifier le code]Dès , avant l'entrée en vigueur de la nouvelle compétence prévue en , le conseil général met en place la première étape de son nouveau schéma départemental des transports dans le Pays de Retz, en partenariat avec les deux transporteurs opérant dans ce secteur, Ouestour et la CFIT. Les lignes existantes sont adaptées avec notamment la création de nouveaux services semi-directs entre Pornic et Nantes, en complément de la liaison omnibus maintenue. Deux nouvelles lignes sont également créées en direction de Saint-Nazaire. Cette première phase s'accompagne de la création de la marque Transloire 44, progressivement apposée sur les autocars, les arrêts et les fiches horaires[2],[3].
Le déploiement de Transloire 44 se poursuit en dans le nord-ouest du département, de la presqu'île guérandaise jusqu'à la route de Rennes. Cette nouvelle étape s'accompagne de nouveau de plusieurs adaptations des lignes existantes, visant notamment à limiter la concurrence entre les services d'autocars et les services ferroviaires sur l'axe Nantes – Saint-Nazaire – Le Croisic et de réduire les temps de parcours. Les lignes restantes sont intégrées à Transloire 44 durant l'année 1985[3].
Des conventions avec subvention forfaitaire ou aux risques et périls sont progressivement conclues entre le conseil général et les transporteurs. Parallèlement, un contrat de développement est signé avec l'État en pour la période 1984-1986, prévoyant une subvention de l'État destinée à financer l'amélioration du réseau de transport départemental par le conseil général[2].
Réseau Atlantic' (1990 - 2006)
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Le , à l'occasion de la mise en place d'une nouvelle tarification, le réseau départemental change d'identité : Transloire 44 devient le Réseau Atlantic'. Auparavant calculés au kilomètre et propres à chaque transporteur, les tarifs deviennent communs à l'ensemble des transporteurs et reposent désormais sur un système de sectionnement de ligne. Parallèlement, le Carnet Atlantic' fait son apparition : composé de cinq tickets à sections, il permet aux voyageurs de bénéficier de réductions de 30 %. Enfin, une nouvelle livrée aux couleurs du Réseau Atlantic' est créée pour les autocars[3].
Lila (2006 - 2019)
[modifier | modifier le code]Depuis la rentrée scolaire de , le Réseau Atlantic' change de nom pour pendre celui de Lila. Celui-ci est alors complètement repensé. Certaines lignes entrant en concurrence avec les TER ont été abandonnées, tandis que d'autres ont vu leur fréquence augmenter.
En , soit environ six mois après la restructuration, l'ensemble du réseau Lila a gagné en moyenne 30 % de voyageurs.
À la rentrée 2008, le taux de progression de la fréquentation des lignes de transport départemental Lila, fut de 123 %, par rapport à celui de la rentrée 2006. Étendu à tout le territoire de la Loire-Atlantique, « l'effet réseau » fonctionne : Lila a transporté durant l'année 2007, trois millions de passagers.
La ligne 44 reliant Saint-Nazaire à Châteaubriant (via Bouvron) a enregistré la plus forte augmentation avec une progression de 779 %. Du côté du Sud-Loire, la ligne 31 reliant Nantes à La Regrippière (via Vallet) a elle aussi subi une progression de 282 %.
Lila a une importante marge de progression, pour faire face à certaines situations de saturation, aux heures de pointe notamment.
Début 2009, Lila a augmenté ses fréquences et modifié certains de ses itinéraires entre le nord du pays de Retz et l'agglomération nazairienne. Certaines lignes proposent ainsi jusqu'à 40 % de trajets supplémentaires par jour. Ces améliorations concernent principalement les lignes 3, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 31, 32, 40, 41, 42 et sur la presqu'île guérandaise, les lignes K, L, M, N, N bis et la nouvelle ligne P.
Depuis le , à la suite de la loi NOTRe, le réseau est géré par la région Pays de la Loire, la loi transférant la compétence départementale en matière de transport en commun aux régions. En , le réseau Lila est fusionné au sein du réseau régional unique Aléop.
Marque et identité visuelle
[modifier | modifier le code]La marque Lila est créée par l'agence Moswo dans le cadre d'une consultation menée par le Conseil Général de Loire-Atlantique au début de l'année 2006. Son nom associe « LI », issu de la racine du verbe lier, et « LA », abréviation de Loire-Atlantique. Elle représente donc l'idée de lier la Loire-Atlantique[4]. Le Conseil Général lui attribue une autre signification : Liaisons Internes en Loire-Atlantique[5].
La nouvelle marque et la nouvelle identité visuelle sont mises en place à l'occasion de l'entrée en vigueur du nouveau schéma des transports en septembre 2006[4],[5]. Lila remplace alors la marque Réseau Atlantic' pour les lignes régulières. La marque est ensuite étendue à l'ensemble des offres de transport en commun du Conseil Général durant l'année 2007 :
- Lila à la demande pour le transport à la demande en remplacement de la marque Abeille[6]
- Lila scolaire pour le transport scolaire[7]
La déclinaison de la marque continue par la suite. En été 2009, le Conseil général lance sa plateforme de covoiturage Lila covoiturage[8],[9]. En septembre 2013, une ligne de car à haut niveau de service est mise en circulation sous le nom de Lila Premier[10]. En septembre 2015, le Syndicat mixte de transports collectifs routiers de la presqu'île de Guérande Atlantique, dont le Conseil Général de Loire-Atlantique est le principal contributeur, restructure son réseau de transport qui adopte alors le nom de Lila Presqu'île[11].
Logo Lila.
Logo Lila à la demande.
Logo Lila scolaire.
Logo Lila Covoiturage.
Logo Lila Presqu'île.
Le réseau
[modifier | modifier le code]Lignes en 2019
[modifier | modifier le code]Lila Premier
[modifier | modifier le code]Inauguré le , le service « Lila Premier » est un car à haut niveau de service. Il relie Grandchamp-des-Fontaines à l'entrée Sud de la gare de Nantes.
| No | Parcours | Transporteur |
|---|---|---|
| Lila Premier | Nantes ↔ Treillières ↔ Grandchamp-des-Fontaines | Keolis Atlantique / Brodu |
Lignes régulières
[modifier | modifier le code]| No | Parcours | Transporteur |
|---|---|---|
| 1 | Nantes ↔ Vue ↔ Saint-Père-en-Retz ↔ Paimbœuf | STAO PL / Quérard |
| 3 | Nantes ↔ Pornic ↔ Saint-Michel-Chef-Chef | STAO PL / Lefort |
| 4 | Nantes ↔ Aigrefeuille-sur-Maine ↔ Gétigné | STAO PL |
| 10 | Nantes ↔ Nozay ↔ Guémené-Penfao ↔ Derval | Keolis Atlantique |
| 10E | Nantes ↔ Nozay (Express) | Keolis Atlantique |
| 11 | Nantes ↔ Blain ↔ Le Gâvre ↔ Plessé | Keolis Atlantique |
| 12 | Nantes ↔ Saint-Philbert-de-Grand-Lieu | Groussin / STAO PL |
| 12E | Nantes ↔ Saint-Philbert-de-Grand-Lieu (express) | Groussin |
| 12S | Nantes ↔ Saint-Philbert-de-Grand-Lieu (scolaire) | Groussin |
| 15 | Saint-Nazaire ↔ Pornic ↔ Préfailles | Quérard |
| 16 | Saint-Nazaire ↔ Frossay | Quérard |
| 17 | Saint-Nazaire ↔ Saint-Brevin-les-Pins | Quérard |
| 20 | Nantes ↔ Savenay | Keolis Atlantique |
| 22 | Nantes ↔ Treillières ↔ Grandchamp-des-Fontaines | Keolis Atlantique / Brodu |
| 24 | Orvault ↔ Treillières | Keolis Atlantique |
| 30 | Nantes ↔ La Chapelle-Basse-Mer | Groussin / Lefort |
| 31 | Nantes ↔ La Regrippière | Lefort |
| 32 | Vertou ↔ Château-Thébaud | Lefort |
| 33 | Nantes ↔ La Chapelle-Basse-Mer ↔ La Boissière-du-Doré / La Varenne | Groussin / Lefort |
| 44 | Saint-Nazaire ↔ Châteaubriant | Keolis Atlantique |
| 46 | Nantes ↔ Mésanger ↔ Saint-Mars-la-Jaille | Keolis Atlantique |
| 48 | Joué-sur-Erdre ↔ Petit-Mars ↔ Nantes | Keolis Atlantique |
| 50 | Nantes ↔ Saint-Étienne de Montluc ↔ Savenay | Keolis Atlantique |
| 59 | Nantes ↔ Saint-Étienne de Montluc | Keolis Atlantique |
| 60 | Nantes ↔ Ligné ↔ Saint-Mars-la-Jaille | Keolis Atlantique |
| 62 | Nantes ↔ Montbert ↔ Vieillevigne | Lefort |
| 71 | Nantes ↔ Bouvron ↔ Blain | Keolis Atlantique |
Lignes mutualisées
[modifier | modifier le code]Certaines lignes sont exploitées conjointement pour le compte des deux réseaux. Pour la ligne T5, la tarification STRAN s'applique entre Saint-Nazaire et Besné. Pour la ligne 67 du réseau TAN, la tarification TAN s'applique entre Thouaré-sur-Loire Centre et Mauves-sur-Loire Droitière, tandis que la tarification Lila s'applique entre Droitière et Le Cellier, cette section étant en dehors du périmètre de Nantes Métropole. Toutefois, cette ligne ne fait pas partie de l'offre du réseau Lila.
| No | Parcours | Transporteur | Réseau |
|---|---|---|---|
| T5 | Saint Nazaire ↔ Besné ↔ Pontchateau ↔ Missillac ou Redon ou Guenrouët | CTM / Keolis Atlantique | STRAN |
| 180 | Nantes ↔ Geneston ↔ La Roche-sur-Yon (Vendée) | Sovetours | Cap Vendée |
| 270 | Nantes ↔ Remouillé ↔ Les Herbiers (Vendée) | Hervouet France | Cap Vendée |
| 290 | Nantes ↔ Remouillé ↔ La Châtaigneraie (Vendée) | Sovetours | Cap Vendée |
Navettes en rabattement avec le tram-train
[modifier | modifier le code]| No | Parcours | Transporteur |
|---|---|---|
| N1 | Casson ↔ Sucé-sur-Erdre | Brodu / Keolis Atlantique |
| N2 | Trans-sur-Erdre ↔ Nort-sur-Erdre | Keolis Atlantique |
| N7 | (CastelBus) Desserte interne de Châteaubriant au départ de la Gare | Keolis Atlantique |
Autres lignes
[modifier | modifier le code]| No | Parcours | Transporteur |
|---|---|---|
| Navette | Saint-Nicolas-de-Redon ↔ Redon | Bourrée. |
Anciennes lignes
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Le , à la suite d'expérimentations lancées en et jugées infructueuses faute de fréquentation, les lignes 34, 45, 80 à 84 et N3 à N6 ont été supprimées, tandis que les lignes N1 et N2 n'ont été maintenues qu'aux heures de pointe[12].
Lignes régulières
[modifier | modifier le code]| No | Parcours | Date suppression | Remarque | Dernier transporteur |
|---|---|---|---|---|
| 13 | St-Nazaire ↔ Missillac | Remplacé par la ligne T5 | CTM | |
| 14 | St-Nazaire ↔ Pontchâteau ↔ Redon | Remplacé par la ligne T5 | Keolis Atlantique | |
| 18 | St-Père-en-Retz ↔ St-Brevin-les-Pins | Quérard | ||
| 21 | Grandchamp-des-Fontaines ↔ Nantes | Ne circulait pas l'été / remplacé par Lila Premier | Keolis Atlantique | |
| 23 | Grandchamp-des-Fontaines ↔ Nantes | Remplacé par Lila Premier | Keolis Atlantique | |
| 34 | La Chapelle-Basse-Mer ↔ Mauves-sur-Loire | Groussin | ||
| 40 | Châteaubriant ↔ Nort-sur-Erdre ↔ Nantes | Remplacé par le Tram-train et les lignes 48, N2 et N5 | Keolis Atlantique | |
| 41 | Châteaubriant ↔ Sucé-sur-Erdre ↔ Nantes | Remplacé par le Tram-train et les lignes N1 et N3 | Keolis Atlantique | |
| 42 | Châteaubriant ↔ Nozay ↔ Nantes | Remplacé par le Tram-train et les lignes 10E et N6 | Keolis Atlantique | |
| 43 | Casson ↔ Nort-sur-Erdre | Keolis Atlantique | ||
| 45 | Ancenis ↔ Saint-Mars-la-Jaille | Keolis Atlantique | ||
| 47 | Petit-Mars ↔ Nort-sur-Erdre | Keolis Atlantique | ||
| 49 | Mauves-sur-Loire ↔ Le Cellier | Remplacé par la ligne TAN no 67 | Keolis Atlantique | |
| 80 | Ruffigné ↔ Châteaubriant | Keolis Atlantique | ||
| 81 | Fercé ↔ Châteaubriant | Keolis Atlantique | ||
| 82 | Noyal-sur-Brutz ↔ Châteaubriant | Keolis Atlantique | ||
| 83 | Juigné-les-Moutiers ↔ Châteaubriant | Keolis Atlantique | ||
| 84 | Grand-Auvergé ↔ Châteaubriant | Keolis Atlantique |
Navettes en rabattement avec le tram-train
[modifier | modifier le code]| No | Parcours | Date suppression | Remarque | Dernier transporteur |
|---|---|---|---|---|
| N3 | Nort-sur-Erdre ↔ Saffré | Keolis Atlantique | ||
| N4 | Puceul ↔ Abbaretz | Keolis Atlantique | ||
| N5 | Châteaubriant ↔ Moisdon-la-Rivière ↔ Abbaretz | Keolis Atlantique | ||
| N6 | Châteaubriant ↔ Louisfert ↔ Abbaretz | Keolis Atlantique |
Autres lignes
[modifier | modifier le code]| No | Parcours | Date suppression | Remarque | Dernier transporteur |
|---|---|---|---|---|
| Navette | Gare Ancenis ↔ Zones d'activités | ? | Lefort |
Lignes de la presqu'île de Guérande
[modifier | modifier le code]Le territoire de Cap Atlantique est desservi par des lignes gérées par le Syndicat Mixte des transports collectifs routiers de la presqu'île de Guérande Atlantique, intégrées au réseau Lila jusqu'au . Après cette date, le réseau prend son indépendance vis-à-vis de Lila. Il est complètement restructuré et prend le nom de Lila Presqu'île[13].
Lignes régulières en 2015
[modifier | modifier le code]En 2015, la Presqu'île guérandaise est desservie par 11 lignes, ainsi qu'une navette estivale à La Baule-Escoublac.
| No | Parcours | Transporteur |
|---|---|---|
| A | Saint-Nazaire ↔ La Baule ↔ Guérande | Keolis Atlantique |
| C | Saint-Nazaire ↔ Saint-Lyphard ↔ Herbignac | CTM / Maury |
| D | Pénestin ↔ Herbignac ↔ Assérac ↔ Guérande ↔ La Baule | Maury |
| E | Le Croisic ↔ Le Pouliguen ↔ La Baule ↔ Saint-Nazaire | Keolis Atlantique |
| G | Saint-Lyphard ↔ Guérande ↔ La Baule | Maury |
| H | Mesquer ↔ Quimiac ↔ Guérande ↔ La Baule | Maury |
| J | Piriac-sur-Mer ↔ La Turballe ↔ Guérande ↔ La Baule | Maury |
| K | (Le Croisi'Bus) Desserte interne du Croisic | Keolis Atlantique |
| M | (Pouligu'en Bus) Desserte interne du Pouliguen | Keolis Atlantique |
| N | (La Baule Bus) Desserte interne de La Baule | Keolis Atlantique |
| N Bis | (La Baule Bus) Desserte interne de La Baule | Keolis Atlantique |
Lignes supprimées avant 2015
[modifier | modifier le code]| No | Parcours | Transporteur |
|---|---|---|
| B | Saint-Nazaire ↔ Guérande (via la route bleue) | Keolis Atlantique |
| L | (Batz'Bus) Desserte interne de Batz-sur-Mer | Keolis Atlantique |
| P | Le Croisic ↔ Le Pouliguen ↔ Guérande | Keolis Atlantique |
| S | Lila Plage[réf. nécessaire] | Maury |
| T | Lila Plage[réf. nécessaire] | Maury |
État de parc
[modifier | modifier le code]Le matériel roulant utilisé sur le réseau étaient des Irisbus Axer, Crossway LE, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter et Volkswagen Caravelle.
Tarification
[modifier | modifier le code]Une tarification unique de 2 € par trajet a été également mise en place, se substituant à l'ancienne tarification zonale à 2,20 € par zone (en 2012, le prix du trajet est fixé à 2,30 €) ; avec ce nouveau système, un même ticket est valable deux heures sur le réseau Lila, quel que soit le nombre de correspondances effectuées, ces tickets permettant également de voyager pendant une heure sur les réseaux métropolitains de Nantes (TAN) ou Saint-Nazaire (Stran). Le tarif est désormais fixé à 2,40 € pour le plein tarif et 1,20 € pour le demi tarif, des carnets de 10 tickets sont disponibles à 21 €.
Service scolaire
[modifier | modifier le code]Le Réseau Lila prend aussi en charge le transport scolaire sous l'appellation Lila scolaire. En effet, chaque jour, celui-ci permet à des milliers d'enfants (plus de 50 000 élèves de la maternelle aux classes de BTS et de Prépa des lycées) du département de la Loire-Atlantique de rallier leur domicile à leur établissement scolaire. Depuis 2009, l'accès au réseau scolaire est soumis à l'obligation de porter un gilet réfléchissant.
Véhicules utilisés
[modifier | modifier le code]Ce sont au total près de mille véhicules qui circulent quotidiennement sur 1 300 itinéraires différents. Lancés en 2007 dans les communautés de communes (C.C.) du Vignoble nantais (de Grand Lieu, de la vallée de Clisson, de Vallet, Loire-Divatte, Sèvre, Maine et Goulaine), Cœur d’Estuaire, et d’Erdre et Gesvres, les cars jaunes du Réseau Lila scolaire colonisent en 2008 les secteurs du Pays d'Ancenis, du "Sud Loire Océan" et du "Sud Loire Lac".
Les cars scolaires du département de la Loire-Atlantique ne passent pas inaperçus avec leur livrée (décoration extérieur) "tape-à-l’œil" entièrement jaune, leurs bandes réfléchissantes le jour et rétro-réfléchissantes la nuit ainsi que le pictogramme lumineux " enfants" apposé à différents endroits très visible de tous. L’objectif de cette opération est surtout et avant tout la sécurité permettant alors une visibilité maximale sur la route et aux points d’arrêts.
Secteurs
[modifier | modifier le code]À la veille du remplacement de Lila par Aléop en février 2019, le transport scolaire est géré localement par 10 autorités organisatrices de second rang.
| Secteur | Communes desservies |
| C.C. du pays de Pontchâteau et Saint-Gildas-des-Bois | Crossac / Drefféac / Guenrouet / Missillac / Pontchâteau / Sainte-Anne-sur-Brivet / Sainte-Reine-de-Bretagne / Saint-Gildas-des-Bois / Sévérac |
| C.C. du Pays d'Ancenis | Ancenis / Le Cellier / Couffé / Ligné / Loireauxence / Mésanger / Montrelais / Mouzeil / Oudon / Pannecé / Le Pin / Pouillé-les-Côteaux / Riaillé / La Roche-Blanche / Saint-Géréon / Teillé / Vair-sur-Loire / Vallons-de-l'Erdre |
| SITC de la région de Châteaubriant - Nozay - Derval | Abbaretz / La Chapelle-Glain / Châteaubriant / Derval / Erbray / Fercé / Grand-Auverné / La Grigonnais / Issé / Jans / Juigné-les-Moutiers / Louisfert / Lusanger / Marsac-sur-Don / La Meilleraye-de-Bretagne / Moisdon-la-Rivière / Mouais / Noyal-sur-Brutz / Nozay / Petit-Auverné / Puceul / Rougé / Ruffigné / Saffré / Saint-Aubin-des-Châteaux / Saint-Julien-de-Vouvantes / Saint-Vincent-des-Landes / Sion-les-Mines / Soudan / Soulvache / Treffieux / Vay / Villepot |
| Pornic agglo Pays de Retz | La Bernerie-en-Retz / Chaumes-en-Retz / Chauvé / Cheix-en-Retz / Corsept / Frossay / Les Moutiers-en-Retz / Paimbœuf / La Plaine-sur-Mer / Pornic / Préfailles / Rouans / Saint-Brevin-les-Pins / Saint-Hilaire-de-Chaléons / Saint-Michel-Chef-Chef / Saint-Père-en-Retz / Saint-Viaud / Sainte-Pazanne / Vue |
| C.C. de Machecoul | La Chevrolière / Corcoué-sur-Logne / Legé / La Limouzinière / Machecoul-Saint-Même / La Marne / Paulx / Pont-Saint-Martin / Port-Saint-Père / Saint-Colomban / Saint-Étienne-de-Mer-Morte / Saint-Lumine-de-Coutais / Saint-Mars-de-Coutais / Saint-Philbert-de-Grand-Lieu / Touvois / Villeneuve-en-Retz |
| Clisson, Sèvre et Maine Agglo | Aigrefeuille-sur-Maine / Le Bignon / Boussay / Château-Thébaud / Clisson / Geneston / Gétigné / Gorges / La Haie-Fouassière / Haute-Goulaine / Maisdon-sur-Sèvre / Monnières / Montbert / La Planche / Remouillé / Saint-Fiacre-sur-Maine / Saint-Hilaire-de-Clisson / Saint-Lumine-de-Clisson / Vieillevigne |
| C.C. Sèvre et Loire | La Boissière-du-Doré / La Chapelle-Heulin / Divatte-sur-Loire / Le Landreau / Le Loroux-Bottereau / Mouzillon / Le Pallet / La Regrippière / La Remaudière / Saint-Julien-de-Concelles / Vallet |
| C.C. Estuaire et Sillon | Bouée / Campbon / La Chapelle-Launay / Cordemais / Lavau-sur-Loire / Malville / Prinquiau / Quilly / Saint-Étienne-de-Montluc / Savenay / Le Temple-de-Bretagne |
| C.C. de la région de Blain | Blain / Bouvron / La Chevallerais / Le Gâvre |
| C.C. Erdre et Gesvres | Casson / Fay-de-Bretagne / Grandchamp-des-Fontaines / Héric / Joué-sur-Erdre / Nort-sur-Erdre / Notre-Dame-des-Landes / Petit-Mars / Saint-Mars-du-Désert / Sucé-sur-Erdre / Les Touches / Trans-sur-Erdre / Treillières / Vigneux-de-Bretagne |
Auparavant, les cars Lila scolaire desservaient également les secteurs de Cap Atlantique (service intégré au réseau Lila Presqu'île le ) et du SITS des cantons de Guémené-Penfao et Saint-Nicolas-de-Redon (transport scolaire transféré à Redon Agglomération le )[14].
| Secteur | Communes desservies |
| SITS des cantons de Guémené-Penfao et Saint-Nicolas-de Redon | Avessac / Conquereuil / Fégréac / Guémené-Penfao / Massérac / Pierric / Plessé / Saint-Nicolas-de-Redon |
| Cap Atlantique | Assérac / Batz-sur-Mer / La Baule-Escoublac / Le Croisic / Guérande / Herbignac / Mesquer / Piriac-sur-Mer / Le Pouliguen / Saint-Lyphard / Saint-Molf / La Turballe / Camoël (Morbihan) / Férel (Morbihan) / Pénestin (Morbihan) |
Lila à la demande
[modifier | modifier le code]Lorsqu'il n'y a pas de lignes régulières, « Lila à la demande » est le service de transport complémentaire pour se déplacer dans le département. Sur réservation par téléphone (au plus tard la veille pour le lendemain), ce service répond aux déplacements de proximité et couvre tout le territoire de la Loire-Atlantique.
Son service complet réparti en 10 territoires comprend la prise en charge au pas de la porte et le transport dans le lieu de son choix et fonctionne selon des plages horaires fixes quelque demi-journée par semaine (du lundi au samedi).
| Secteur | Zone desservie | Transporteur |
|---|---|---|
| Canal | Blain, Guémené-Penfao, Massérac, Pierric, Conquereuil, Plessé, Avessac, Fégréac, Le Gâvre, La Chevallerais, Bouvron et Saint-Nicolas-de-Redon. | N.C. |
| Erdre et Gesvres | Fay-de-Bretagne, Notre-Dame-des-Landes, Vigneux-de-Bretagne, Héric, Grandchamp-des-Fontaines, Treillières, Casson, Sucé-sur-Erdre, Nort-sur-Erdre, Les Touches, Petit-mars et Saint-Mars-du-Désert. | N.C. |
| Pays d'Ancenis | Le Pin, Vritz, Saint-Sulpice-des-Landes, Saint-Mars-la-Jaille, Bonnœuvre, Riaillé, Joué-sur-Erdre, Trans-sur-Erdre, Teillé, Pannecé, Maumusson, Béligné, Pouillé-les-Coteaux, Mésanger, Mouzeil, Ligné, Le Cellier, Oudon, Saint-Géréon, Anetz, Ancenis, Roche-Blanche, La Rouxière, Montrelais, Varades, La Chapelle-Saint-Sauveur, Belligné, Le Fresne-sur-Loire et Couffé. | N.C. |
| Pays de Châteaubriant | Soulvache, Fercé, Noyal-sur-Brutz, Villepôt, Soudan, Rougé, Châteaubriant, Ruffigné, Saint-Aubin-des-Châteaux, Sions-les-Mines, Lusanger, Derval, Saint-Vincent-des-Landes, Louisfert, Erbray, Juigné-les-Moutiers, Saint-Julien-de-Vouvantes, Marsac-sur-Don, Jans, Treffieux, Issé, Moisdon-la-Rivière, Petit Auverné, La Chapelle-Glain, Grand Auverné, La Meilleraye-de-Bretagne, Abbaretz, Nozay, Vay, la Grigonnais, Puceul et Saffré. | N.C. |
| Pays de Grandlieu, Machecoul et Logne | Pont-Saint-martin, Le Bignon, Montbert, Geneston, Saint-Colomban, Corcoué-sur-Logne, Legé, Touvois, Saint-Étienne-de-Mer-Morte, Paulx, Machecoul, Fresnay-en-Retz, Bourgneuf-en-Retz, Saint-Même-le-Tenu, Saint-Mars-de-Coutais, Sainte-Lumine-de-Coutais, Saint-Philbert-de-Grandlieu, La Marne, La Limouzinière et La Chevrolière. | N.C. |
| Pays de Retz Atlantique | Paimbœuf, Corsept, Saint-Brevin-les-Pins, Saint-Père-en-Retz, Saint-Viaud, Frossay, Saint-Michel-Chef-Chef, Chauvé, Arthon-en-Retz, Vue, Cheméré, Rouans, Cheix-en-Retz, Port-Saint-Père, Sainte-Pazanne, Saint-Hilaire-de-Chaléons, Les Moutiers-en-Retz, La Bernerie-en-Retz, Pornic, La Plaine-sur-Mer et Préfailles. | N.C. |
| Estuaire et Sillon | Campbon, Prinquiau, Quilly, La Chapelle Launay, Savenay, Lavau-sur-Loire, Bouée, Malville, Cordemais, Saint-Étienne-de-Montluc et Le-Temple-de-Bretagne. | N.C. |
| Vignoble | Château-Thébaud, Haute-Goulaine, La Haye-Fouassière, Saint-Fiacre-sur-Maine, Barbechat, La Chapelle-Basse-Mer, La Remaudière, La Boissière-du-Doré, Le Regrippière, Le Landreau, Le Loroux-Bottereau, Saint-Julien-de-Concelles, Vallet, la Chapelle-Heulin, Maisdon-sur-Sèvre, Monnières, Mouzillon, Clisson, Gorges, Gétigné, Boussay, Sainte-Lumine-de-Clisson, Aigrefeuille-sur-Maine, Remouillé, La Planche, Saint-Hilaire-de-Clisson et Vieillevigne. | N.C. |
| Pont-Château et St-Gildas-des-Bois | Pontchâteau, Sévérac, Saint-Gildas-des-Bois, Guenrouët, Drefféac, Sainte-Anne-sur-Brivet, Crossac, Sainte-Reine-de-Bretagne et Missillac. | N.C. |
Lila covoiturage
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Pays de la Loire. Aléop, le nouveau nom des transports régionaux pour embarquer tout le monde », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
- 1 2 3 4 « Schéma départemental des transports collectifs. Transports publics non urbains de voyageurs. Développement du réseau » (1983-1984). Fonds : Préfecture de Loire-Atlantique; Cote : 407 W 151. Archives départementales de la Loire-Atlantique.
- 1 2 3 4 5 « Le réseau des transports collectifs. Conférences de presse, inaugurations de lignes, d'arrêts, journées portes ouvertes » (1983-1992). Fonds : Conseil général de la Loire-Atlantique; Cote : 2286 W 49. Archives départementales de la Loire-Atlantique.
- 1 2 « Schéma directeur des transports » (2006). Fonds : Conseil général de Loire-Atlantique. Direction de la citoyenneté et de l'information; Cote : 3007 W 183. Archives départementales de la Loire-Atlantique.
- 1 2 « Nouvelle identité visuelle du réseau de transports Lila » (2006). Fonds : Conseil général de Loire-Atlantique. Direction de la citoyenneté et de l'information; Cote : 3007 W 175. Archives départementales de la Loire-Atlantique.
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