Hoppa till innehÄllet

Vevstake

FrÄn Wikipedia
 Den hÀr artikeln behöver kÀllhÀnvisningar för att kunna verifieras. (2018-08)
ÅtgĂ€rda genom att lĂ€gga till pĂ„litliga kĂ€llor (gĂ€rna som fotnoter). Uppgifter utan kĂ€llhĂ€nvisning kan ifrĂ„gasĂ€ttas och tas bort utan att det behöver diskuteras pĂ„ diskussionssidan.
Romersk sÄg. Den Àldsta kÀnda maskin som kombinerar en vevaxel med en vevstake.
Ånglok. Den lĂ„nga röda stĂ„ngen, som försvinner ut till det tredje drivhjulet till höger, Ă€r koppelstĂ„ngen (som för över kraft och rörelse frĂ„n det mellersta hjulet till de bĂ„da övriga). Den kortare röda stĂ„ngen, hitom koppelstĂ„ngen, mitt i bilden Ă€r vevstaken som överför kolvstĂ„ngens (som skymtar i bildens vĂ€nsterkant) linjĂ€ra rörelse till det mellersta hjulet. (De grĂ„a stĂ€ngerna driver ventiler och utgör Ă€ven utgör en mekanism med vilken man kan byta riktning - framĂ„t eller bakĂ„t - och det lilla hjulet till vĂ€nster Ă€r bara ett stödhjul.)
Animation av ett Änglok. Vevstaken förbinder kolvstÄngen vid 5 med det mellersta hjulet vid 2. (Loket kör Ät höger, till skillnad frÄn det i bilden ovanför.)
Vevstake med kolv till en kolvmotor. Observera kolvbulten och fastskruvade lageröverfallet
Gaffelvevstakar i en flygmotor frÄn första vÀrldskriget. Observera att den ena vevstaken Àr lagrad i den andra.
Gaffelvevstake till dieselmotorn 1-5D 49 i det ryska dieselloket TE109
Gaffelvevstakar till en 2-cylindrig Puch-moped med parallella cylindrar

Vevstake Ă€r ett maskinelement som överför linjĂ€r rörelse mellan till exempel en kolv eller ett verktyg och en cirkulĂ€r rörelse hos en vevaxel. Överföringen Ă€r reversibel. I till exempel en Ă„ngmaskin eller kolvmotor Ă€r det kolven som pĂ„verkar drivaxeln medan det i till exempel en symaskin eller fryskompressor Ă€r motoraxeln som pĂ„verkar kolven/verktyget.

Funktion

[redigera | redigera wikitext]
  • Överföra den vanligen mycket höga tryckkraften och klara Ă€ven de stora dynamiska krafterna i sidled.
  • Vara tĂ„lig mot utmattningsbrott. En fryskompressor till exempel gĂ„r med högt varv halva tiden under mer Ă€n 15 Ă„r utan service.
  • I vissa fall, till exempel V-motorer och stjĂ€rnmotorer kan tvĂ„ eller flera vevstakar dela pĂ„ lagring i samma vevslĂ€ng pĂ„ vevaxeln.
  • I vissa fall överföra smörjmedel frĂ„n hĂ„l i vevaxelns lageryta till hĂ„l i kolvbultens lageryta.
  • Vid till exempel stora 2-takts katedraldieslar i fartyg kan vevstaken vara delad i dels en pistong, som rör sig linjĂ€rt genom en tvĂ€rbalk och dels en undre vevstake, som rör sig cirkulĂ€rt med vevaxeln. Syftet Ă€r att fĂ„ en gastĂ€t vĂ€gg mellan vevhuset och kolvens undersida.

Konstruktion

[redigera | redigera wikitext]

Vevstaken bestÄr av tre delar:

  • Lagring mot kolven (eller till exempel ett verktyg). Oftast ett glidlager i en kolvbult. Kan i vissa mindre motorer och pumpar vara ett nĂ„llager. Kolvbulten pressas in och lĂ„ses av en lĂ„sring eller pressförband
  • Lagring mot vevaxelns vevslĂ€ng. Vanligen ett glidlager. Vanligen utformad som ett U med ett lageröverfall som fĂ€sts med 2 skruvar. Snittytan kan vara vinklad för att underlĂ€tta montering. Ofta Ă€r toleranserna snĂ€va sĂ„ att vevstake och lageröverfall Ă€r mĂ€rkta för att passa ihop. Vid flera vevstakar pĂ„ samma vevslĂ€ng Ă€r en vevstake lagrad i vexaxeln medan de andra lagras i den vevstaken. Se figur.
  • StĂ„ngen mellan lagren. Har oftast I-balksprofil.

Vevstakarna tillverkas vanligen av smidesstÄl.

Se Àven

[redigera | redigera wikitext]
v ‱ r
FörbrÀnningsmotor
Cylinder ‱ Glödstift ‱ Kamaxel ‱ Kolv ‱ Kolvring ‱ Motorblock ‱ StötstĂ„ng ‱ Topplock ‱ Turbo ‱ TĂ€ndstift ‱ Ventil ‱ Vevaxel ‱ Vevstake ‱ Vipparm
HĂ€mtad frĂ„n ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Vevstake&oldid=54819262”