بهار بارانی

زلزله در استان بوشهر

 در تاریخ ۲۰/۰۱/۱۳۹۲ در حالی که مردم شهر های کاکی و

 خورموج هنوزم در حالو هوای تحویل سال نو بودند و شادی و

سرور خود را با دیگران تقسیم میکردند  در ساعت ۱۶:۲۲دقیقه

که ما هم عسلویه سر کار بودیم یه اتفاق ناگهانی داغ بزرگی بر

دل آنها نهاد زلرله به بزرگی ۶.۱ریشتر بسیار خسارت ببارآورد

شهر شنبه به صورت ۱۰۰٪تخریب شده  و بعد از ان هم ۲۰ پس

لرزه  رخ داده و زلزله مذکور باعث ایجاد گردو غبار درجلگه منطقه

شد و همچنین ریزش کوها بر غلضت این گردو غبار افزود.

تعدادی ازشهرستانهای استان فارس که همجواراستان بوشهربودند 

زلزله را احساس کردند.در ساعات اولیه تمامی پتروشیمی های

منطقه پارس جنوبی با اعزام تیم آتشنشانی  به همراه چندیدن

دستگاه آبولانس به منظقه اعزام کردند.ضمنا استانهای فارس

وکهگلویه بویراحمد هم تیمهای مربوطه را به منطقه اعزام کرده.

آقای رستمی معاون عمرانی استاندار بوشهرتلفات را ۳۲ نفر

کشته اعلام کردند.همکاران اینجانب که درمنطقه حضوردارند

تعدا تلفات را بیش از ۴۰نفر  کشته و ۸۵۰تن زخمی اعلام کرد.

به هموطنان بوشهری تسلیت میگویم .

صعود اول سال گزارش آخر سال 

خداوند زیباست و زیبایی ها را دوست دارد.

اوست مصور وتصویرگر خالقی که هنرخلقت رابه زیباترین صورت به تصویرکشیده

است. پس ازحرکت ازهتل ساعت 6 به پارک جمشیدیه رسیدیم . همه همکاران جمع

 شدند. در پارک سکوت حکم فرما بود.هراز چند گاهی صدای قارقارکلاغها سکوت

پارک را درهم می شکست.کمی بعد از پارک صدای شر شرآب ونسیم صبگاهی حس

ادامه گزارش وعکسها در ادامه مطلب:

خدایا:دوستان من ارمغانی از رحمت بیکران توست خرسندشان بدار به تندرستی وآرامش

"فرید عزیزمحبت شما چشمه ای است ازجنس نور وارادت من سلامی است از راه دور"

سلام و درود بیکران به آقا فرید عزیز.قبل ازهرچیز بخاطر تاخیرم عذرخواهی این بنده

حقیررا بپذیرید  ممنونم از شما و تمامی دوستان که ما را مورد لطف و محبت خود  قرار

دادند و مثل همیشه ما را شرمنده کردید. امید وارم  بتونم  محبتهای شما و همه دوستان

راجبران کنم. آقا فرید وقتی گرفتارم امید اینکه یه روز وقت  میشه وبلاگ شما و دوستانو

بخونم ((البته هرچند که افتخار حضور در کنار شان ندارم باز هم لذت زیادی برایم دارد ))

کلی انرژی میگیرم.باور بفرماید اگر لطف شما و دوستان امثال شما نبود اینجانب با توجه

به موقعیت و شرایط کاری درعسلویه تا الان فسیل شده بودیم .

هنگامی گه بر اوج قله می ایستم  به ولاه جای تمامی کوهنوردان  را خالی میکنم وفقط

با جمله "کوهنوردان با همت ایرانی جاتون خالیه" خودم راتسکین میکنم.چه کسانی که

میشناسم وچه اونایی که افتخار اشنایی ندارم .عزیزانی که دیدمشون و شماره ای ازشون

دارم میزنگم و صد افسوس ازاینکه عده ای را دیدم ولی شماره  از شون ندارم خیلی دلم

میخاد به تمامی دوستان بزنگم ولی شراط اب وهوایی و باطری موبایل و شرایط وقوانین

تیم که خودتون شنیدید ما را شرمنده دوستان میکند.

گرچه جانم رود از دست در این کنج قفس         یادت ار دل نرود تا که مرا هست نفس

پتروشیمی ما (آریاساسول)انجام شد نوشته بودم.که عده ای از دوستان  تقاضا داشتند بعد

از پاکسازی تصاویری ارائه بدم. حالا هم العهد وفا: اینم از تصاویر. که واقعا پاکسازی

واجب بود فقط عذر خواهی میکنم که با تاخیرانجام شد.

ضمنا پارك ملي دريايي نايبند داراي 49 هزار هكتار مساحت است كه 390 هكتار آن را

جنگل‌هاي حرا تشكيل داده است.

اینم از تصاویر:                         شروع کار

و پایان.انصافا زحمت کشیدن.بخاطر اینکه تلاقی شده بود با مسافران نوروزی جمع کردنش خیلی سخت بود

این  ورم خبرایی بود.اینها هم قشر زحمت کش

مسافران نوروزی

طبیعت بکری داره وخیلی هم خطرناکه،ادمای خطرناکی دراین کوه پناهنده شدند،قسمت هم

دست سپاهه. خلاصه در هرصورت مارومنع میکردند و سفارش اکید داشتند اگه خواستید

بریدکمتراز۴-۵ نفر نباشید.تا اینکه یه روز ازشفت روزکه میخاستیم بشیم شبکار یه روز

کامل استراحت داشتیم وتصمیم گرفتم که دل به دریا بزنم و برم.هرچه پیش آید خوش اید.

وازطرفی هم باید شبش برم سرکار.تصمیم گرفتم از خونه بزنم بیرون و خط الرعسی برم

ازجبهه جنوبی از جایی که نزدیک جاده هستش سوار بشم و برم سر کار.ساعت۱۰شروع

کردم جمع کردن کوله.همش توذهنم تداعی میکردم  که تنها میرم پس باید امادگی مقابله با

هرگونه خطرات داشته باشم.حمله جانوران وحشی رامرور میکردم که درصورت مواجه با

چنین موردی چه حرکتی انجام بدم از چه ابزاری برای دفاع استفاده کنم و ابزاردفاعی رو

کجا بزارم که دردسترس باشه و...،مار گزیدگی :شکاف دادن زخم.بانداژ کردن ویا بستن 

بالاتر از زخم تا سم بیشتر نفوذ نکندو...،شکستگی،دررفتگی ،پیچ خوردن مچ پا وهزار

 ویک اتفاقو باید پیش بینی میکردم.تا جایی که امکان داشت لوازم دفاعی وجعبه کمکهای

اولیه تجهیزشدم.

ادامه گزارش و عکسها در ادامه مطلب:

به استحضار جامعه ی کوهنویسی میرساند با توجه به اطلاعیه های قبلی تا تاریخ 30 فروردین زمان برای اعلام پیشنهاد میزبانی داده شد و از روز 31 فروردین ماه تا پایان روز 3 اردیبهشت زمان برای رای گیری در خصوص میزبانی صعود قلم در نظر گرفته شده است .

دوستان می توانند 2 رای با اولویت اول و دوم در نظر بگیرند .

برای اطلاع بیشتر به وبلاگ صعود قلم مراجعه کنید.

تایید رای داده شده در وبلاگ صعود قلم :

اولویت اول :برف انبار

اولویت دوم :خرپاپ

مجروحیت یک محیط بان

کارشناس مسئول اداره کل حفاظت محیط زیست کهگیلویه وبویراحمد ازدستگیری هشت شکارچی

متخلف در منطقه حفاظت شده  دنا در روزهای اخر تعطیلات نوروزی خبر داد.

فیروز انصاری به خبر نگار مهر گفت :محیط بانان منطقه حفاظت شده دنا شرقی ازاین متخلفان

لاشه یک راس بز کوهی به همراه  پنج قبضه اسلحه شکاری کشف و ظبط کردند.

وی بیان کرد:یک نفر از محیط بانان نیز در درگیری با متخلفان از ناحیه دست،پا وکمر مجروح

شد.انصاری عنوان کرد: منطقه حفاظت شده دنا با وسعت معادل 93هزار 821هکتار سال گذشته

به عنوان دهمین ذخیره گاه زیست کره کشورثبت جهانی شد.وی همچنین  یاد آور شد: درمجموع

درایام نوروز جلوی اقدام پنج گروه شکار چی متخلف در مناطق دنا ،دنای شرقی، خائیز و کوه

سرخ گرفته شد.این کارشناس اداره کل حفاظت محیط زیست  کهگیلویه و بویر احمد افزود: یک

گروه در آغاز شکار توسط محیط بانان شناسایی شدند،دو گروه اقدام به فرار  کردند و دو گروه

دیگر دستگیر شدند.انصاری تصریح کرد:پراکندگی ووسعت زیاد مناطق ،صعب العبوربودن آنها

،پراکندگی جمعیت در اطراف مناطق حفاظت شده و مسلح بودن افراد از مهمترین مبانع حفاظت

از محیط زیست استان است.

با کمبود محیط بان مواجه هستیم

وی با بیان این که استان با کمبود محیط بان مواجه است،گفت :هم اکنون تعداد محیط بانان این

استان یک چهرم استاندارد جهانی است.این کارشناس مسئول بیان داشت :طبق استاندارد های

جهانی باید هر هزار تا هزار و پانصد هکتار از اراضی  کوهستانی و سه هزار هکتار ارضی  

دشت ،یک محیط بان فعالیت کند.وی یاد آورشد:این اداره کل برای حفاظت از مناطق حفاظت

شده استان ،با توجه به کوهستانی و صعب العبور بودن آن ها  نیاز به 200 محیط بان دیگر

دارد .انصاری عنوان کرد: بیش از200 هکتارازمساحت کهگیلویه و بویر احمد شامل دنا،دنای

شرقی،دیل،خامی ،خائیز سرخ،تنگ سولک  و... منطقه حفاظت شده است.

وی بیان داشت دو منطقه شکار ممنوع  «خرم ناز»و« پادنا »هم تحت پوشش این سازمان قرار

دارند.

منبع:روز نامه خبرجنوب17 فروردین ماه 1391 شماره  8971  صفحه 6

بعدشم رفتیم محل کارمون بعد ازتغییر شیفت وانجام دادن کارهای روتین وصرف شام

داشتم ایمیلامومی خوندم تا اینکه یکی ازایمیلا حسابی منو میخکوب کرد. با ورم نمیشد

همچین حرکتی توصنعت نفت بندرت مورد توجه قرارمیگیره و شایدم انجام  نمیشود.

پاکسازی خلیج نایبند جنگل حرا که یه ساحل جذاب وتفریحی نزدیکی عسلویه هستش.

بخاطراینکه همجوار با خوابگاه پرسنلی مجرد پتروشیمی های منطقه هست وضعیت

جالبی نداره.امسال هم واحد خدمات عمومی شرکتمون(پتروشیمی آریاساسول  )واقعا

شاهکار کرده وفراخوان کرده بود که تعدادی ازپرسنل ثبت نام کردند. و قرار که چند

روزدیگه۱۳فروردین این همایش برگزار بشه واقعا جای تشکر داره.

 بعد انجام عملیات پاکسازی حتما تصاویری میزارم.

روز ها گذشت و گنجشک با خدا هیچ نگفت. فرشتگان سراغش را از خدا می‌گرفتند و خدا هر

یگانه قلبی ام که دردهایش را در خود نگه می‌دارد.

و سرانجام گنجشک روی شاخه ای از درخت دنیا نشست. فرشتگان چشم به لب هایش دوختند،

گنجشک هیج نگفت. و خدا لب به سخن گشود: با من بگو از آن چه سنگینی سینه توست.

گنجشک گفت: "لانه کوچکی داشتم، آرامگاه خستگی هایم بود و سر پناه بی کسی ام. تو همان

را هم از من گرفتی. این طوفان بی موقع چه بود؟ چه می خواستی از لانه محقرم؟ کجای دنیا را

گرفته بود؟" و سنگینی بغضی راه بر کلامش بست. سکوتی در عرش طنین انداز شد. فرشتگان

همه سر به زیر انداختند.

خدا گفت: ماری در راه لانه ات بود. خواب بودی. باد را گفتم تا لانه ات را واژگون کند. آن گاه

تو از کمین کار پر گشودی. گنجشک خیره در خدایی خدا مانده بود.

خدا گفت: و چه بسیار بلاها که به واسطه محبتم از تو دور کردم و تو ندانسته به دشمنی ام

برخاستی. اشک در دیدگان گنجشک نشسته بود. ناگاه چیزی در درونش فرو ریخت های گریه

هایش ملکوت خدا را پر کرد.

سلام دماوند

خیلی وقت بود دلم میخاست  یه صعود زمستانه برای اولین بار تجربه کنم.ازبرنامه شرکت خبری

نبود.مونده بودم با کی هماهنگ کنم.وبلاگ دوستانو میخوندم همه اکثرا یه بار صعود زمستانه رو

رفته بودند. خیلی وقتم  برنامه نرفته بودم.حسابی  دلتنگ بودم فقط تو  این مدت از تماشای کوه

های دوردست اطراف محل کاریا دیدن عکسهای برنامه های قبلی خودمو تسکین میدادم.تا اینکه

مرغ سعادت روشونه های احمد هاشمی نشست. تماسی با ایشان داشتم با کمال محبت قول برنامه

ریزی بهم دادند. منم برنامه کاریمو  بهشون گفتم.ومنتظر جواب محمد بودم. تا اینکه فرج حاصل

شد و صحبت کردیم که با اتوبوس عازم تهران بشیم.من که باید ازشیراز می رفتم فکرشو کردم

برام خسته کننده بود.تا اینکه روزسه شنبه با ماشین خودم به اتفاق خانواده به سمت اصفهان

حرکت کردیم.ساعت ۹:۳۰ شب رسیدیم اصفهان.خونواده موندند منم تواصفهان دونفرازهمنوردا

( آقایان چراغی و جواهری  از دانشگاه مالک اشتر)که اولین بار بود خدمتشون میرسیدیم سوار

کردیم وبه سمت شاهین شهر حرکت کردیم تا احمد هم به ما اضافه بشه.حسابی هوا سردبود .ولی

ازشوق دماوند فقط به ادامه حرکت فکر میکردیم.به احمد رسیدیم ساعت ۱۱ حرکت کردیم .قرار

بر این شد که دو نفر به دو نفراستراحت کنیم و رانندگی رو تقسیم کنیم .

من که ازشیراز حرکت کرده بودم ولی احساس خستگی نکردم. بازم ادامه دادیم تا نزدیکای

کاشان بود با یه خمیازه پستوتحویل احمد هاشمی دادیم.حالا قرارشد منم بیدار بمونم تا احمد هم

صحبت داشته باشه.ولی کناراحمد نشست هماناوخواب رفتن همانا.قم ما دوتا رفتیم وآقای جواهر 

ی و چراغی تقبل زحمت کردند. یه ان بیدار شدم تا بعد ازابعلی تو ترافیکیم ساعت ۷صبح.دیگه

خواب پرید.به اما زاده هاشم رسیدیم بازم ترافیک بود حساب از برنامه عقب افتادیم.ولی تا چشم

بازکردم وهمه جارو پوشیده از برف میدیدم .حس خوبی داشتم.فقط بیتابی میکردم واسه دماوندتا

ببینم زمستانش چطوره.

بقیشو در ادامه مطلب ببینید.

ششم مهر ماه ۸۹ بعد ازهماهنگی با دوست  عزیز آقای احمد هاشمی شب از شیرازحرکت کردیم

ساعت۴:۳۰ صبح  پل شاهین شهرپیاه شدیم و احمد با دوستش اومدن وبه سمت کرکس حرکت 

 کردیم تاریک بود نفهمیدم کدام روستا هارو رد کردیم تا هوا روشن شد به آخرین روستا رسیدیم

روستای کشه بود که مسیر جنوبی به  صعود به کرکس  بود. برای صعود به قله کرکس از چند

جهت میتوان  برنامه اجرا کرد :

۱-مسیر جنوبی روستای کشه

۲-مسیر شمال شرقی روستای اوره

۳-مسیر شرقی روستای طامه

۴-مسیر شمال غربی روستای بیدهند

برای اطلاعات بیشتر میتونید اینجا را کلیک کنید

بعد از روستا  کنار مرغداری پیاده شدیم و پیاده روی را شروع کردیم.اندکی بعد از مرغداری

تاسیساتی بود که آقای هاشمی اینگونه توصیف کردند:

پروژه بسیار بزرگی میباشد که بنیان گذار اون شخصی میباشد از بومیان روستای کشه که در

حال حاضر خارج از کشورزندگی میکند وهدف آن ایجاد یک جاذبه گردشگری می باشد که ایجاد

دریاچه مصنوعی جزء انها بود و در کنار آن  ویلا های و شهرک هایی جهت سکونت درحال

 ساخت بود

در یاچه مصنوعی در حال ساخت

ویلا های در حال ساخت

بعد از ویلا ها به پیاده روی ادامه دادیم طبیعت زرد پاییزی پاکوب را احاطه کرده بود ساعت

۷:۳۰  در  کنار سنگ بزرگی صبحانه صرف شد که درختان گردو دیمی از دور خودنمایی

میکردند

بعد از صبحانه حرکت کردیم ساعت ۹ به پناه گاه رسیدیم (ارتفاع۳۱۰۰متر)این پناه گاه توسط

مخابرات ساخته شده بود که انصافا سنگ تموم گذاشته بودند.سالن بزرگی داشت گنجایش ۵۰

 نفر را داشت.البته این پناه گاه توسط نفری که حقوق بگیر مخابرات  بود اداره میشد و ازبعد

 ظهر روز چهارشنبه تا ظهر روز شنبه  پناهگاه قابل استفاده میباشد.البته پناهگاه دیگری هم

بود ولی فضای محدودی دارد.

پناهگاه مخابرات ارتفاع ۳۱۰۰متر

من واحمدهاشمی نزدیک پناهگاه

اب شرب لوله کشی شده

سیاهنامه پناهگاه

روحشان شاد

من و احمد در چند قدمی قله

و اینم خود قله

تا اینکه برگشتیم وشب را در میبد مهمان پسر دایی که استاد دانشگاه یزد بود  گذراندیم و دیگه

بشدت حسابی خستم یود که بعد از یه دوش گرم بیهوش شدیم و فردا ساعت ۱۲ بیدار شدم و با

پسر دایی به سمت شیراز حرکت کردیم خیلی برام جالب بود اولین بار بود این جاده رو میومدم

واقعا کویر یه لذت دیگه داره.و از یزد که حرکت کردیم  به سمت ابرکوه مناظر زیبای کویری

بچشم میخورد و همچنین  کوهی که از دور به شکل عقاب بود و عقاب کوه هم نام گرفته بود

واقعا لذت بخش بود سخن کوتا میکنم و تصاویر را ببینید.

دیواره کویری با ابرها 

غروب جاده کویری ابرکوه

و عقاب کوه بیاد ماندنی

اینم خیلی خنده دار بودمثل اینکه  موتوره به کروز کنترل مجهز بود

 بخاطر این تیتر زیر خاکی رو نوشتم که بعد از برنامه فلشو گم کردم و امسال تو اسباب کشی پیداش کردم

مدتی بود که خستگی کارکلافم کرده بود به فکرمرخصی افتادم تا تنوعی درزندگی روزمره ایجاد

کنم. حسابی برام تکراری شده بود.میل مسافرت داشتم.و برای بازگشت به آغوش طبیعت (تنها

چیزی که به من آرامش میداد) حسابی دلتنگ شده بودم.پس ازتماس با چندین همنورد که همش

بی نتیجه بود،نا امید نشدم وبدون هدف 5روزمرخصی گرفتم.چند روزاول کارای شخصی داشتم.

ادامه گزارش را در زیر ببینید.

بسمه تعالی

ای دیو سپید پای در بند  ای گنبد گیتی ای دماوند

شاید همه شما این بیت را شنیده باشید ولی وقتی من اولین بار درکتاب ادبیات با آن مواجه شدم

بی اختیار ازخودم پرسیدم چرادیو؟دیو دراذهان همه موجودی زشت و بد ترکیب ووحشت ناک و

بد رفتار تجسم میشود خصوصا اینکه پای دربند واسارت باشد. گویی ظلمی کرده باشد و اینک

بدست فاتحی به اسارت درآمده باشد واین در شان این کوه نبود.از دیو همه می ترسند ولی در

حالی که کسانی که اولین بار به دماوند میروند بیشتر با اوانس میگیرند وخواستاردیدارمجدد با

اوهستند.برای تمام کوه نوردان دل کندن از دماوند به آسانی نیست.

ادامه را  در زیر ببینید

 ۱۵تیم ۳نفره برگزارشد.ازدپارتمان ما دوتیم شرکت کرد که تیم های ما یکی اول شد ویکی دوم.

 ما مقام دوم کسب کردیم.

تیم اول:حسین طباطبائی-بهروز مهری-محمد سلیمی

تیم دوم:سید محین میر ابراهیم پور -محمد هادی آزادی-روح اله عباسی

شرح مسابقه:

تعداد شرکت کننده ۲نفردر هر دو مرحله ویک نفر هم آماده باش

۱-حمل مسدوم:

با سوت داور پوشیدن کاپشن ضد حریق و کلاه ایمنیRescueوحرکت بطول ۳۰ متر وبرداشتن

برانکارد و حمل مصدوم که۲۰متربعد ازبرانکارد بود ومهار کردن آن و نحوه حمل کردن صحیح

وحرکت بطول ۲۵متر.

زمان ثبت شده۱:۳۸ ثانیه

۲-امداد واطفاء حریق

نفراول درفاصله۱۰۰متری نفردوم می باشدو۱متربا تجهیزات فاصله داشت.نفردوم هم همچنین  

باسوت داور نفر اول باید البسه ضد حریق -کپسول اکسیژن به همراه ماسک تنفسی-کلاه ایمنی

 Rescueرا پوشیده وبا برداشتن نازل  آتشنشانی به سمت نفر دوم حرکت می کرد .دراین زمان

 نفردوم که درفاصله ۱۰۰متری بود باید البسه ضد حریق و کلاه ایمنی Rescueرابپوشد .سپس

 نفر اول از فاصله ۹۰متری تا۱۱۰متری باید نازل را با نفر دوم رد بدل کند .

حال نفر دوم بسوی حریق حرکت میکند وبا گذاشتن نازل و برداشتن کپسول اطفاءحریق که در

فاصله ۱۰۰متری بود اقدام به خاموش کردن حریق می نماید وبعد از خاموش کردن حریق نباید

کپسول را پرت کرد.باید تا فاصله ۱۰ متری بعد از حریق که خط پایان بود کپسول را مستقر کند

وبا سوت داور پایان مسابقه اعلام وزمان ثبت می شد.

زمان ثبت شده۱:۲۵ثانیه

که با مجموع امتیازات تیم ما دوم شد.واما جایزه....

حدس بزنید.....شما جاییزه بگیرید.

حمل مصدوم (تمرینی)

داور در حال توجیه نفرات

اجرای مرحله دوم

همکارم آقای آزادی

و با سوت داور شروع کرد

منم آماده باش برای دریافت نازل  و اطفاء حریق

در حال دریافت نازل

حریق

و اطفاء حریق

تیم آتش نشانی شرکت

جمعی از مدیران شرکت در ایستگاه آتش نشانی و اهداء جوائز

تنها ترین آدم رو زمینم

   به خاک غم ها عادتمه بشینم

    غریبه ام بین همه آدما

برای من مونده فقط این صدا

دلتگمو قهر این دیار تنگم

دنبال همدرد خودم میگردم

 لبامو بستم ولی حرفا دارم

رنجیده دل از غم روزگارم

کاشکه سکوتو بشکنم رها شم

آزاد از این حصار بی هوا شم

نفس نفس بال بگیرم بخونم

وای آدما به لب رسیده جونم

برای رفتن یه بهونه میخام

از تو که خوبی یه نشونه میخام

سهم تو بوده همه دلتنگیام

از آسمونت یه ستاره میخام

مثل کسی که غم رفیق راشه

تموم دلخوشیش فقط صداشه

رفته اگه از یاد این زمونه

اما هنوز به عشق تو میخونه

تقدیم به......

این کلیپ ماری هست که در فسارود داراب مشاهده شد

http://www.faupload.com/upload/90/Shahrivar/54MAR.3gp

نرم افزار برای دیدن این کلیپ

http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://afshin90.persiangig.com/vlc-0.8.6a-win32.rar

یه کلیپ دیگه

http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://afshin90.persiangig.com/video/%d9%85%d9%88%d9%85%d9%8a%d8%a7%d9%8a%d9%89%20%d8%a7%d9%8a%d8%b0%d9%87%20.3gp

سلام بر سرزمین سپید دارهای بلند،سلام بر فرش رنگین کمان زمین،سلام بر قل قل و شرشر

 چشمه های خروشان سرد، سلام بر لطافت هوا .نوازش باد و خس خس برگها، سلام بر جاده

 مارپیچ در لابلای جنگل های سرسبز و باشکوه،سلام بر بوته چویل سبز با گلهای زرد وعطر

 دلپذیرو بوی خوش آویشن.

      سلاااااام بر حوض دال دنا قله استوار وپرهیبت.

عکسها و ادامه گزارش در....

مدتها بود ازدوستمان اقای پزشکی (از اعضای تیم قافلانتی میانه) بیخبر بودیم .بطور ناگهانی

با ایشان تماس گرفتم.پس از احوال پرسی گرم و صمیمی ایشان از صعود تیم میانه به قله قاش

مستان دنا خبر دادند.ایشان لطف داشتن ما را هم دعوت  کردند. روز 15/14خرداد ماه تاریخ

اجرای برنامه بود.و وعده ما روستای زیبای خفر پادنا شد.

ادامه گزارش و عکسها را در ادامه مطلب ببینید:

    کوه باستانی پردیس

از خواص درمانی این کوه که زبانزد همه متخصصین mountain trapi (کوه درمانی)

است،خواص مغناطیسی بوده که باعث تخریب سلول‌های سرطانی می‌شود.این کوه باستا-

نی پردیس است که درحومه شهرستان جم از توابع عسلویه استان بوشهر ودر نیمه ها-

ی راه بندرکنگان به فیروز آباد شیراز قرار دارد.قله این کوه نزدیک ترین نقطه زمین

به خورشیداست، چون بالاترین ارتفاع در نزدیکی خط استواست.

منبع گزارش

 لیلا چنین پرواز کرد یادش گرامی باد

      غروب را نظاره کن تا در نگاه خسته ام ببینی چه بیصدا شکسته ام

          

با کمال تاسف، مطلع شدیم که روز جمعه، 31 تیرماه 1390، لیلا اسفندیاری کوه نورد پرتوان و عضو

باشگاه کوه نوردی و اسکی دماوند که برای صعود قلل گاشربروم 1 و 2 به منطقه قراقروم پاکستان رفته

بود پس از صعود قله گاشربروم 2، به هنگام بازگشت در حین فرود ازمسیر دشوار یخی در زیر قله، سقوط

کرده و متاسفانه جان باخته است.

بر اساس گزارشات تلفنی سایر همنوردان ایرانی و خارجی که همراه لیلا در صعود قله شرکت داشته­اند

 پیکرلیلا پس از 300 مترسقوط در ارتفاع نزدیک به 7700 متری جبهه ی پاکستان درمکانی خارج از

 مسیر متوقف می­شود. هم اکنون سایر صعودکنندگان در صحت و سلامت در کمپ سوم مستقر می­باشند.

لیلا اسفندیاری پیش از این، با سرپرستی تیمی 6 نفره موفق شده بود قله دشوار نانگاپاربات به ارتفاع

 8126 متر را صعود کند و سال گذشته نیز بر قله­ی کی­تو،دشوارترین کوه جهان ، تلاشی ستودنی انجام

 داده بود.

خانواده شادروان ليلا اسفندياري بيانيه اي رابه شرح ذيل تقديم باشگاه كوهنوردي و اسكي دماوند نمودند: 

گسترش مرزهای محدود توانایی، مقابله با محرومیت های قراردادی و اثبات شایستگی های زنان،

آرمانهایی بودند که لیلا پرداختن به آنها را در کوهنوردی یافته بود وچه خوش درخشید و توانمند بود

 درمجال کوتاهی که برای زیستن داشت.اوتمامی فرصت هاواندوخته ی زندگی اش راصرف کوهنوردی

 کرد و سرانجام درجایی آرام گرفت که آرزویش را داشت.

ما خانواده اسفندیاری با دلی آکنده از اندوه، به تصمیم لیلا در انتخابش احترام می گذاریم و براساس

 خواسته ی خودش، پیکر  پاکش را در همان نقطه ای که هست به  کوههای بلند،  پاک و پربرف

 گاشربروم می سپاریم جایی که تا ابد چشم انداز زیبای کوهستان قراقروم را برای او به منظر خواهد

 داشت.سخت زیست و زیبا رفت.

 خانواده لیلا اسفندیاری – 1/5/1390

 منبع :سایت باشگاه کوهنوردی دماوند 

من هم به نوبه خودم این حادثه ناگوار را به جامعه کوهنوردی ایران و خانواده ایشان تسلیت میگویم و برایشان از درگاه خداوند سبحان برای آن مرحومه غفران و رحمت الهی مسئلت مینمایم

شده در جنگل ابر خبرداد.

دكتر پرویز در گفت وگو با خبرنگار«حوادث» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، امدادگران

 جمعیت هلال احمر شاهرود شامگاه روز جمعه از طریق تماس مركزفوریت های پلیسی ۱۱علی

آباد كتول در جریان مفقودشدن  ۲۳عضو تیم كوهنوردی شهرستان شاهرود  در جنگل ابر قرار

 گرفتند.

وی با بیان اینكه این افراد به علت  مه  گرفتگی شدید  مسیر خود را گم كرده بودند ، افزود:

امدادگران  پس از در یافت این خبر درقالب تیم امداد و نجات كوهستان به همراه یك  دستگاه

 آمبولانس و تجهیزات لازم به جنگل ابر اعزام شدند.

پرویز با بیان اینكه امدادگران با برقراری ارتباط با تلفن همراه سرپرست گروه كوهنوردی از

 وضعیت آنان مطلع شوند گفت: سرانجام امدادگران پس ازساعت ها جستجو با استفاده ازچراغ

گردان روشن و پخش آژیر گروه كوهنوردی را پیدا و مسیر جاده ای را برای نجات آنان تعیین

 كردند.

سرپرست معاونت امداد و نجات جمعیت هلال احمر استان سمنان با بیان اینكه اعضای این تیم

كوهنوردی به علت خستگی درداخل دره ای مستقر شده بودند به ایسنا گفت: سرپرست این تیم

 از امدادگران درخواست كرد كه به علت خستگی تا صبح درهمان محل بمانند ودرروشنایی روز

از مسیر مشخص شده از دره خارج شوند و علی رغم اصرار تیم نجات، گروه از آمدن به بالای

دره امتناع كرده و صبح روز بعد گروه گرفتار در جنگل ابر از جنگل خارج شدند.

 منبع خبر گزاری مهر(www.mehrnews.com)

در سرتاسر جهان دره هاي مختلفي وجود دارند كه هر كدام زيبايي هاي خاص خود را دارند اما بيشتر آن ها به دليل ناشناخته بودن براي گردشگران كم كم در حال فراموشي هستند. بيشتر گردشگران تنها دره ي بزرگ (grand canyon) كاليفرنيا را مي شناسند و با دره هاي ديگر جهان به هيچ وجه آشنايي ندارند. به همين خاطر در اين مطلب 10 دره ي تماشايي و زيباي جهان را به شما معرفي مي كنيم كه تا به حال حتي نام آن ها را نشنيده ايد.

1- دره ي آنتلوپ - آمريكا

آنتلوپ كنيون (Antelope Canyon) پاركي طبيعي در ايالت آريزونا در ايالات متحده آمريكا است. اين پارك حاوي صخره هايي ديدني است كه توسط آب و هوا در طول ساليان بگونه اي غريب فرسايش يافته و در ساعاتي مخصوص از روز خالق مناظري با نورپردازي هاي ناياب مي شوند. اين پارك همانند مانيومنت ولي متعلق به زمين هاي قبيله ناواهو مي باشد.

۲- دره ي بلايد ريور - آفريقاي جنوبي

دره ي بلايد ريور يكي از زيباترين جاذبه هاي طبيعي آفريقاي جنوبي است كه در پومالانگا قرار دارد. در اين دره كه طولي حدود 26 كيلومتر(16 مايل) و عمقي در حدود 800 متر دارد ، سنگ ها بيشتر به رنگ قرمز هستند. بلندترين نقطه ي اين دره به نام ماري اپسكوپ 1944متر و پايين ترين نقطه ي آن 560 متر بالاتر از سطح درياست. اين دره بعد از دره ي بزرگ (grand canyon) در آمريكا و دره ي فيش ريور در نامبيا سومين دره ي بزرگ جهان و دومين دره ي بزرگ آفريقاست.

۳- دره ی چارین – قزاقستان

دره ی چارین با وسعت 80 کیلومتر بر روی رودخانه ی چارین در قزاقستان، به فاصله ی 200 کیلومتری از مرز چین قرار دارد. این دره مرکز جذب گردشگری در پارک ملی چارین واقع در قزاقستان است.

4- دره ی کولکا - پرو

دره ی کولکا در جنوب کشور پرو قرار دارد، جایی که رودخانه ای به همین نام از آن می گذرد. این دره با عمق 4160 متری دو برابر عمیق تر از دره ی بزرگ(grand canyon) است.

5- دره ي كوپر - مكزيك

دروه كوپر مجموعه اي از دره ها شامل شش دره ي جدا از هم است كه در جنوب غربي ايالت چيهوهوا در مكزيك قرار دارد. اين دره از لحاظ وسعت و عمق بزرگتر از دره ي بزرگ در كاليفرناست. اين دره ها توسط شش رودخانه ي عظيم بوجود آمده اند كه از قسمت هاي غربي سيرا تاراهومارا سرچشمه گرفته اند. اين شش رود همگي به داخل رود فوئرته مي ريزند و سپس در درياي كورتز راه خود را ادامه مي دهند.

۶- دره ي گلن - آمريكا

دره ي گلن كه به معني دره ي تنگ كوهستاني است در جنوب شرقي و مركزي يوتا و شمال غربي آريزونا قرار دارد و رودخانه ي كلورادو از ميان اين دره مي گذرد. صخره هاي قرمز رنگ و رنگ عجيب آب رودخانه يكي از زيبايي هايي است كه چشم هر گردشگري را نوازش مي كند.

۷- دره ي پادشاهان – استراليا

دره پادشاهان(kings) بخشي از پارك ملي واتاركا در تريتوري شمالي واقع در استرالياست. اين دره در غرب انتهاي george gill range و فاصله ي 323 كيلومتري جنوب غربي alice springs قرار دارد. ارتفاع ديواره هاي اين دره به 300 متر مي رسد.

۸- دره ي ماتكا – مقدونيه

ماتكا به معني بطن يا رحم نام دره اي در غرب اسكوپيه ، پايتخت مقدونيه است. اين دره كه وسعتي در حدود 5 هزار هكتار دارد و يكي از زيباترين جاذبه هاي طبيعي مقدونيه است چند صومعه ي قديمي را نيز در خود جاي داده است. در اين دره ده غار وجود دارد كه كوچك ترين آن ها 20 متر و طولاني ترين آن ها 176 متر طول دارد. اين دره كه محل عبور رودخانه اي به همين نام است چند درياچه ي كوچك و بزرگ هم دارد كه به زيبايي هاي اين منطقه اضافه مي كنند.

۹- دره ي وا ايمئا – هاوايي

دره ي وا ايمئا (Waimea) كه به عنوان دره ي بزرگ اقيانوس آرام نيز شناخته مي شود با طولي در حدود 16 كيلومتر و عمق 900 متر يكي از بزرگترين دره هاي جهان است. اين دره در شمال كااوا در جزابير هاوايي قرار دارد. اين دره مسير عبور رودخانه اي به همين نام شكل است و توسط اين رودخانه شكل گرفته است.

۱۰- دره ي پارلونگ زانگبو – چين

دره ي بزرگ يارلونگ زانگبو كه دره ي سانگپو هم شناخته مي شود در مسير رودخانه ي يارلونگ سانگپو در تبت چين قرار دارد. اين دره كه عميق ترين دره ي جهان است با طول 150 مايل يعني 7756 متر طولي بيشتر از دره ي بزرگ كاليفرنيا دارد و به همين دليل يكي از طولاني ترين دره هاي جهان است. رودخانه ي يارلونگ سانگپو معمولاً با نام زانگبو يا سانگپو شناخته مي شود كه به معني پاك كننده است.

   پنجمین صعود من مصادف شدباپنجمین صعودقلم و ازاین بابت خیلی خوشخالم.

عذر خواهی میکنم که مدتی نبودم چون مشکلات جدی برام پیش اومد. و نتونستم ازمهرچال

گزارش خوبی بنویسم. واقعا وقت محدوده.

ازاینجا شروع کنیم یه شب که عسلویه شب کاربودم ساعت 3بامداداومدم نشستم پشت سیستم

وکلمه کوهنوردو سرچ کردم تااینکه به وبلاگ اقای فکری برخوردکردم دیدم اطلاعیه زدن برای

 پنجمین صعود قلم و دارن رای گیری میکنن.من هم تاریخی که برای قله مهرچال پیشنهادشده 

بود رای دادیم  با وجوداینکه چند روز قبل از سبلان برگشته بودیم  بازم دلم برای طبیعت تنگ

 شده بود. تا اینکه روز 31تیر و1 مرداد به تصویب رسید.ماهم خودمونو از عسلویه به تهران

 رسوندیم و صبح ساعت 7:30روزبعد رسیدم چهار راه تهران پارس که وعده دیداردوستان 

مجازی بود.قبل از همه چیز جا دارداز آقای عرفان فکری که میزبان برنامه بود تشکر کنم.که

واقعا  شایسته تقدیر وتشکر است.بعد ازدقایقی که دوستان گردهم آمده بودند با مینی بوس هابه

 سمت تربیت بدنی لواسان حرکت کردیم و پس ازنام نویسی وبلاگ نویسان همه درسالن جمع

شدند  و پس ازمعرفی دوستان  لوح یادبود هم به دوستان اهدا شد.سپس با پیشنهاداقای فکری

 که به  منظورحفظ  نظم بهتر درهنگام اجرای برنامه همنوردان گروه بندی شدند و بعد از یه

پذیرایی همه با سرگروه خودبه سراغ ناهار رفتند .

بعداز صرف ناهار اماده حرکت شدیم که از صداسیما هم با چندنفراز همنوردان مصاحبهد کرد. 

بعدشم بامینی بوس به روستای عمامه رفتیم وهمه با گروه های خود حرکت کردند.چندنفر از 

دوستان هم به عنوان گروه پیش تاززودتر از همه حرکت کردند تا قبل از رسیدن به گروه ها

چادر ها را برپا کنند. مسیر شیب زیادی داشت. گرما هم نسبتا شدید بود.طبیعت خشکیده حس

 دلگیری هم ایجاد کرده بود.گرما وشیب زیاد وتشنگی وادارمون کردتادر در طول مسیر چندین

 باراستراحت کنیم.تا اینکه شب در کنار نهر آب  گذراندیم.جای سرسبزی بود وشب هوا کمی

 سرد شد.و صبح زود  بعد از ورزش صبگاهی بسوی قله حرکت کردیم و ساعت 9:15 همه

 همنوردان گرد  هم آمدند و فتح قله را به هم تبریک گفتیم.

با عذر خواهی از دوستان به دلیل اینکه مموری دوربین ویروسی شد نتونستم عکسی بزارم.

همنوردان محترم عیدتون  مبارک 

دلست و دلم خانه ویرانه ، بیا
این خانه تكاندیم ز بیگانه ، بیا
یك ماه تمام مهیمانت بودیم
یك روز به مهمانی این خانه بیا
عید سعید فطر مبارک

خداوندا! دل ما را چه شده است .خدایا! ما را چه شده است.همزبانی دل و زبان را فهم نداریم

خودت این همراهی را دراین روزهای خوب به انجام برسان اگردراین دعا کل منظورهمه هست

 پس چرا به دیگران دیدی دیگر داریم ودلمان را ازغیض آنها پر کرده‌ایم .اگرکل منظورهرکسی

است پس چرا کینه دیگران را در دل می‌پروریم و بر زبان آنها را دعا می‌کنیم.

پروردگارا!ای رب رحمان! خودت آنچه راکه بزبان می‌آوریم دراین دعا درقلبهایمان نیزقرارده

پروردگارا! ما را انسان کن که دلمان ازهر پلیدی و غیض خالی و پر ازمهرومحبت شوددراین

عید در پیش همدیگر را برای سلامت جسم و نفس و جان بسیار دعا کنید .

خدایا ! بدیها و کاستی های ما رو به وسیله غنای ذاتی خود  بپوشان و به خوبی وحسنه مبدل

 گردان زیرا که تویی خدای دانا و توانا و رحیم لایزال.

التماس دعا

دعای آخر هم با هم بخوانیم در این ماه پر برکت.....

اللهم ادخل علی اهل القبور السرور

اللهم اغن کل فـقـیـــر

اللهم اشبع کل جائع

اللهم اکس کل عریان

اللهم اقض دین کل مدین

اللهم فرج عن کل مکروب

اللهم رد کل غریب

اللهم فک کل اسیر

اللهم اشف کل مریض

اینم واسه یه نفر احتمالا خودش بفهمه که.....

زور چپونی اینم داره

تهران یه نفر...

پله پله تا..

یه تیتر خوب پیشنها بدید

 فنربندی،اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این

صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم

کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد

2-بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن: چندی پیش در انگلیس دیدم که دوستم زمانی

که میخواهد ترمزدستی رابالابکشد دکمه آن را فشارمیدهد و سپس آن رابالامیکشد از اوپرسیدم

دلیل این کارت چیه؟ گفتش اولین باری که برای امتحان رانندگی رفته بودم سرهمین کشیدن ترمز

دستی منو رد کردن و برای همه خنده دار بود که میگفتم تو ایران همه اینطوری ترمزدستی رو

 میکشن و بعدا متوجه شدم که انگلیسی ها به این دکمه کلاچ ترمز دستی میگویند و تا زمانی که

کلاچ ترمز دستی رانگرفتی نباید آن رابالا بکشی بعدا خودم هم ازتعدادی ازدوستانم که مکانیک

را به صورت علمی میدانند گفتند که کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی

 چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیش ازحد به سیم ترمزدستی میشود(خدا رو شکر خودم

این عادت رو ترک کردم و ترمز دستی رو درست بالا میکشم)

3-عدم تعویض به موقع روغن گیربکس : درهمین تیونینگ تاک به کرات دیده شده که افرادی

خودروشان 150 هزار کیلومتریا بیشتر کارکرده ووقتی هم ازشان میپرسی واسکازین را تا به

 حال تعویض کردی میگویند مگر واسکازین هم نیاز به تعویض دارد؟ درجواب باید گفت بله

واسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان

کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و...میشود کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و

 گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد

4-تعویض یکبار درمیان فیلتر روغن: گاها دیده  شده  که افراد فیلتر روغن را یک  بار درمیان

تعویض میکنند واکثراهمین افراد ازفیلترهای با کیفیت پایین استفاده میکنند.ابن کار باعث میشود

فیلترعمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد ومنجربه آسیب های جدی به موتور

اتومبیل میشود که بعدا متوجه میشویم اگرهربار فیلترراعوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین

می کردیم چقدر ازهزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری میشد.

5-درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی:این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به

موتوروارد می آورد درجا کارکردن بیش ازحد باعث گرم شدن بیش ازحد منبع اگزوزمیشود

واین گرما به موتورمنتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرردارد.در زمستان بهتراست

 نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتراولیه تا گرم شدن ماشین درحد مطلوب

 را با سرعت پایین طی کرد.

6-پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان:چندی پیش یک آزمایش در مجله

auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک

فن روشن باشد مصرف سوختش ازخودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد بازاست کمتراست.

7-خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز وترافیک:این کار باعث وارد آمدن فشارمضاعف روی

 دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.

8-گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: این کار خود باعث این

میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی

موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر

ایستادن خودرو میشود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به

لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم.

9-باسرعت پایین درلاین سرعت حرکت کردن وبالعکس:بسیار دیده شده که رانندگانی با سرعت

های بسیار پایین درلاین سرعت حرکت میکندد ودرعوض رانندگانی با سرعت های زیاد درلاین

های کناری حرکت میکنند که هر دو باعث ایجاد خطرات جبرا ن نا پذیری میشوند.

۱۰-ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور:این کارباعث به وجودآمدن رسوبات فراوان در

رادیاتوروواتر پمپ و موتورمیشود وبسیاردیده شده که حتی باعث سوختن واشرسرسیلندرهم

شده.بهترین کاراین است که آب را جوشانده وبگزاریم تا سرد شود ودوباره آن رابجوشانیم

 هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم ترمیشود فقط دقت کنید که بعدازسرد

 شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ریختن ته آب به داخل رادیاتورخود داری کنید البته

مایع های آماده هم در بازارهست که خوب روش اول قابل اطمینان تر است.

11-ریختن آب لوله کشی داخل منبع شیشه شور:این کارباعث به وجود آمدن رسوبات فراوان

 در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن میشود برای تامین این آب هم می توان ازروش بالا

استفاده کرد البته مایع های آماده هم در بازار هست .

12-سنگین کردن بیش از حد خودرو:پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست

 باعث بالارفتن مصرف سوخت میشود حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .

۱۳-نصب باربند درمواقعی که به آن نیازنداریم: باربند رافقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج

داریم زیراوجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصدمیشود

14- نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار: این کار بارها دیده شده که

 بسیارهم خطرناک هست ودریک تصادف کوچک اگرایربگ بازشود حتما کودک خفه خواهد

 شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند

15-  استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیستی:بنزین های معمولی موجود

 در کشوربا اینکه روی پمپ ها نوشته بدون سرب اما بازهم مقدار زیادی سرب دارد که سرب

 موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به

بنزین معمولی دارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.

16- دقت نکردن به سطح کیفی روغن موتوروتطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسط

 کارخانه: مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000 میریخت

و پس از اینکه به او توضیح دادم که سطح کیفی توتال 5000 sj است وروغن موتورسازگار با

 پراید sf یا sg است در انتخاب روغن خود تجدید نظر کرد.

17-  استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند در این

 شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد

18-  خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی : این کار برای ماشین های گازوییلی

است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را

خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن

بیش از حد  منبع اگزوز میشود و این گرما  به موتور منتقل میشد که به  نوبه خود برای موتور

 ضرر دارد. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم  فن

اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست.

19- تکیه پا به کلاچ:بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج دراتوبان حرکت می کنند

پای خود را روی کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کارباعث

فشارآمدن به گیربکس میشود.

20- جلو آوردن بیش ازحد صندلی:خیلی ازافراد(البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی

جلو تر باشد تسلط راننده بیشتر میشود وبه اصطلاح دست فرمون خوب میشود.خیراینطورنیست

صندلی باید طوری باشد که راننده کاملا راحت باشد

21- گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو:این کارقبلا درخودروهای کاربراتوری برای بهتر

روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی درخودروهای انژکتوری این کارمضر است زیرا زمانی

 که شما گازمیدهید و سپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند  که خود باعث

خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.

22- گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری:این کارقبلا در خودروهای کاربراتوری

 برای بهترروشن شدن خودرو انجام میشد .ولی درخودروهای انژکتوری این کاربی فایده است.

23-  پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان:زمانی که شما خودرویتان رامثلا درسمت راست

 خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایی نکرده خودرویی با خودروی شما برخورد کند

شما مقصر حادثه شناخته میشوید.

24-  خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت:این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ

 بنزین میشود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی های ته

باک وارد مسیرسوخت میشود وباعث اختلال درکارپمپ بنزین؛فیلتر بنزین و نهایتا انژکتورمیشود

 به نقل از وبلاگ یکی از دوستان.

گزارش صعود به قله سبلان اردبیل

گروه کوهنوردی پتروشیمی آریا ساسول عسلویه 

تاریخ صعود 9و10تیرماه 1389

سرپرست تیم:مهندس علیرضاحمیدی

مربی تیم:مهندس بابک سهرابی

اعضای تیم:۱-روح اله عباسی۲-روح اله رحمانی۳-محمد جهانبخش۴-حمزه صرافی

تجهیزات لازم : کوله 70  لیتری– کوله قله –کفش مناسب –لباس فصل– باتون بادگیر–هدلایت

جوراب اضافی– چادر–کیسه خواب - کمکهای اولیه – آب –تنقلات – غذا دو وعده – لباس

شخصی اضافی

 ادامه گزارش و عکس را در ادامه مطلب ببینید.