Eurostar

Eurostar
Eurostar TGV TMST British Rail 373 sorozat
Általános adatok
Gyártó	GEC-Alstom
Szolgálatba állás	1994. november 14.
Darabszám	38 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1 435 mm
Teljesítmény
Névleges	12 200 kW (25 kV) 5700 kW (3000 V) 3400 kW (675/750 V)
Engedélyezett legnagyobb sebesség	334,7 (Rekord) km/h
Hossz	387 000 mm
Szélesség	2 810 mm
Szolgálati tömeg	Three Capitals: 815 t North of London: 665 t
Villamos vontatás
Áramnem	25 kV 50 Hz AC 675 / 750 V DC 3000 V DC
Áramellátás	felsővezeték, harmadik sín
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	Three Capitals: 794 North of London: 578 db
A Wikimédia Commons tartalmaz Eurostar témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség Hibák

A Eurostar vagy más néven TGV TMST, vagy a British Rail 373 sorozat egy motorvonat-sorozat, mellyel a Eurostar vasúttársaság a Brit-szigetet az európai szárazfölddel összekötő Csatorna-alagúton átmenő nemzetközi vasúti személyszállítást bonyolítja le.

Jellemzők

A Eurostar szerelvények az Alstom által gyártott, a TGV technológiáján alapuló villamos motorvonatok. Alapvető különbség a TGV-hez képest a keskenyebb brit űrszelvénynek megfelelő kisebb keresztszelvény, a megnövelt tűzvédelem a La Manche csatorna alatti alagútban történő utazáshoz, valamint a kompatibilitás a többfajta áramrendszerrel.

A Eurostar a francia és angol nagysebességű hálózaton, valamint az alagútban 25 kV 50 Hz AC áramot, Belgiumban 3 kV DC, a régi brit vonalon pedig 750 V DC áramot használ, utóbbit a harmadik sínből kapja. A szerelvény engedélyezett sebessége 300 km/h (rekord: 334,7 km/h), maximális teljesítmény 12 MW. A vonat brit besorolása Class 373, amely a brit vasutak egyben leghosszabb (394 méter) és leggyorsabb vonata.

A nemzetközi viszonylatban közlekedő vonatok a Three Capitals nevet kapták, 20 kocsiból állnak (vonófej – 5 db másodosztályú kocsi – büfé kocsi – 6 db első osztályú kocsi – büfé kocsi – 5 db másodosztályú kocsi – vonófej). A teljes szerelvény kapacitása 750 férőhely, amelyből 206 első, 544 pedig másodosztály.

A kocsik tágasak és viszonylag tiszták. Az ajtó mellett nagy rekeszek találhatók a poggyásznak, a kocsiban már csak kevés pakolófelület van a székek felett a fal mentén. A székek kényelmesek, magas fejtámasszal (ami oldalról is tart – az alváshoz). Az előttünk lévő székben lehajtható asztal, és kihajtható lábtámasz. A padló egészen fel az ablak síkjáig és az egész plafon szőnyegszerű anyaggal van burkolva. A büfékocsi kialakítása egyszerű, csak állóhelyek vannak, nincs étterem rész. A klimatizált utastér hő- és hangszigetelt, alacsonyabb sebesség mellett szinte hangtalan, de maximális sebesség mellett is csak halk moraj hallható.

Érdekességek

A motorvonat szerepel a Transport Tycoon Deluxe nevű játékprogramban is, mint "Asiastar".

Képek

• 
• 
• 
• 

Források

• "Vasútgépészet". 2007. december. Hozzáférés: 2007. december 15.
• Csongor. "http://nygma.hu" (magyar nyelven). Hozzáférés: 2010. január 26. {{cite web}}: External link in |title= (súgó) - a szerző engedélyével!

További információk

• "Eurostar London-Paris - YouTube". youtube.com. 2012. Hozzáférés: 2012. július 2.
• "Eurostar - Hochgeschwindigkeitszug in England, Frankreich und Belgien". hochgeschwindigkeitszuege.com. 2012. 2012. március 12. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2012. július 2.