|
|
|
|
|
|
|


|
Leclerc najszybszy w pierwszym treningu do GP Meksyku |
| Colton Herta zdobył czterdziesty punkt do superlicencji i może walczyć o posadę w F1. |
|
|
| •Mateusz Szymkiewicz, 30 pa?dziernika 2026, wyświetlenia: 950 | << | lista | T- | T+ | >> |
|
Embed from Getty Images
Charles Leclerc popisał się najlepszym czasem okrążenia w pierwszym treningu do Grand Prix Meksyku, w którym udział wzięło aż dziesięciu nowicjuszy w ramach przepisu o obowiązkowym przekazywaniu sesji.
Kierowca Ferrari popisał się rezultatem 1:18,128 na miękkim zestawie opon, będąc szybszym od drugiego Antonellego o 0,6 sekundy. Pierwszą trójkę uzupełnił Frederik Vesti, który zastąpił w treningu George'a Russella.
Duńczyk był najszybszy spośród wszystkich nowicjuszy obecnych na torze braci imienia braci Rodriguez. O dużym pechu mogą mówić Jak Crawford z Astona Martina oraz Freddie Slater z Audi. Amerykanin zatrzymał się za pierwszym zakrętem po zaledwie piętnastu okrążeniach, mając awarię bolidu na co dzień prowadzonego przez Lance'a Strolla. Z kolei Brytyjczyk, który wskoczył do kokpitu Bortoleto, stracił mnóstwo czasu przez problemy techniczne i wrócił do akcji dopiero w końcówce.
Mimo to spośród wszystkich zawodników cieszących się statusem młodego kierowcy, największa uwaga była skupiona na Coltonie Hercie. Tester Cadillaca musiał pokonać dziś co najmniej 26 okrążeń o łącznym dystansie stu kilometrów, by zdobyć brakujący punkt do superlicencji. Amerykanin zamknął swój dorobek na trzydziestu kółkach i może już wnioskować do FIA o uprawnienia, realnie włączając się do walki o kokpit zajmowany przez Valtteriego Bottasa.
Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 46°C
Temperatura powietrza: 23°C
Prędkość wiatru: 0,7 m/s
Wilgotność powietrza: 47%
Sucho
| | | | | | P. | Nr | Kierowca | Bolid | Opony | Czas okr. | Strata | Odstęp | Okr. |
 |
| 1. | 16 | Charles Leclerc | Ferrari SF-26 |  | 1:18,128 | - | - | 29 |
| 2. | 12 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes F1 W17 |  | 1:18,787 | 0,659 | 0,659 | 30 |
| 3. | 72 | Frederik Vesti | Mercedes F1 W17 |  | 1:18,861 | 0,733 | 0,074 | 24 |
| 4. | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari SF-26 |  | 1:18,866 | 0,738 | 0,005 | 25 |
| 5. | 36 | Ayumu Iwasa | Red Bull RB22 |  | 1:19,113 | 0,985 | 0,247 | 23 |
| 6. | 10 | Pierre Gasly | Alpine A526 |  | 1:19,210 | 1,082 | 0,097 | 33 |
| 7. | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin AMR26 |  | 1:19,357 | 1,229 | 0,147 | 29 |
| 8. | 81 | Oscar Piastri | McLaren MCL40 |  | 1:19,376 | 1,248 | 0,019 | 30 |
| 9. | 87 | Oliver Bearman | Haas VF-26 |  | 1:19,412 | 1,284 | 0,036 | 28 |
| 10. | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls VCARB03 |  | 1:19,478 | 1,350 | 0,066 | 30 |
| 11. | 6 | Isack Hadjar | Red Bull RB22 |  | 1:19,545 | 1,417 | 0,067 | 21 |
| 12. | 91 | Nikoła Cołow | Racing Bulls VCARB03 |  | 1:19,604 | 1,476 | 0,059 | 29 |
| 13. | 27 | Nico Hulkenberg | Audi R26 |  | 1:19,608 | 1,480 | 0,004 | 27 |
| 14. | 61 | Gabriele Mini | Alpine A526 |  | 1:19,946 | 1,818 | 0,338 | 22 |
| 15. | 50 | Ryo Hirakawa | Haas VF-26 |  | 1:19,982 | 1,854 | 0,036 | 30 |
| 16. | 55 | Carlos Sainz | Williams FW48 |  | 1:20,006 | 1,878 | 0,024 | 31 |
| 17. | 67 | Leonardo Fornaroli | McLaren MCL40 |  | 1:20,235 | 2,107 | 0,229 | 25 |
| 18. | 11 | Sergio Perez | Cadillac MAC-26 |  | 1:20,395 | 2,267 | 0,160 | 31 |
| 19. | 34 | Jak Crawford | Aston Martin AMR26 |  | 1:20,803 | 2,675 | 0,408 | 15 |
| 20. | 46 | Luke Browning | Williams FW48 |  | 1:20,869 | 2,741 | 0,066 | 33 |
| 21. | 97 | Freddie Slater | Audi R26 |  | 1:20,945 | 2,817 | 0,076 | 14 |
| 22. | 25 | Colton Herta | Cadillac MAC-26 |  | 1:21,365 | 3,237 | 0,420 | 30 |
| |
| 107% najlepszego czasu: 1:23,597 |
|

|


| |
|
|
| |
|
|
F1WM.pl • Aktualności, Newsy i wyniki w WAP Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
|
|
Baza danych F1 • Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon Robert Kubica • Aktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW Inne serie • Auto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
|
| | |
|
|
 | • ISSN 2080-4628 • Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym • Istnieje od 1999 roku • Wszelkie prawa zastrzeżone |
|
|
|
• • • | |
| |
|