ناگفتههایی از انتقال ضریح امام حسین(ع)
انتقال ضریح امام حسین(ع) از قم تا
كربلای معلی با اتفاقات عجیب، تكاندهنده، زیبا، شیرین و به یاد ماندنی
همراه بود؛ از معلولی كه به واسطه ضریح شفا گرفت تا كبوتر عاشقی كه از
ضریح دل نكند و زائر كربلا شد.
به گزارش فارس، نخستین ضریحی كه در مضجع
شریف سیدالشهداء(ع) نصب شد، در سال 371 هجری با سازهای از چوب ساج و
تزئیناتی از عاج فیل بود.
ضریح جدید، ششمین ضریحی خواهد بود كه در
تاریخ بارگاه امام حسین(ع) نصب خواهد شد. این ضریح توسط استاد محمود
فرشچیان طراحی شده و خطاطیهای آن را استاد سیدمحمد حسینیموحد انجام داده
است.
جالب اینكه برای نخستین بار در طول
تاریخ، برای طراحی سازه یك ضریح از مهندسان عمران و معماری هم استفاده شده
تا این ضریح در برابر 12.8 تن فشار عمودی و 600 كیلو بر هر متر مربع فشار
جانبی مقاوم باشد. پیشبینی شده است ضریح جدید 300 سال عمر مفید خواهد
داشت، یعنی بیش از چهار برابر ضریح كنونی كه توسط هندیها ساخته شده است.
در ساخت ضریح جدید ـ كه بیش از دوازده
تن وزن دارد ـ 6050 كیلو چوب ساج (تهیه شده از جنگلهای برمه)، 4600 كیلو
نقره، 700 كیلو مس، 450 كیلو استیل، 100 كیلو آهن و 118.650 كیلوگرم طلا
به كار رفته است.
كار ساخت ضریح جدید سیدالشهداء(ع) 4.5
سال به طول انجامید و این امر با عنایت ویژه آیتالله سید علی سیستانی،
درایت حجتالاسلام سید جواد شهرستانی (نماینده آیتالله سیستانی در ایران)،
هدایت حجتالاسلام شیخ عبدالمهدی كربلایی (تولیت عتبه حسینی) و تلاش
مجدانه و شبانهروزی هیئت امنای ساخت ضریح در شهر مقدس قم امكانپذیر شد.
قطعات اصلی این ضریح از طریق هوایی به
نجف منتقل و از آنجا ـ به دلیل مسائل امنیتی ـ به صورت بستهبندی و با
تدابیر ویژه به كربلا منتقل شد. اما بخشهایی از ضریح (حدود 30 درصد آن)
روز دهم ماه محرم و مصادف با شام غربیان آلالله از قم خارج شد تا از طریق
شهرهای تهران، ساوه، اراك، بروجرد، خرمآباد، دزفول، اندیمشك، شوشتر،
آبادان، اهواز و در نهایت شلمچه، به خاك عراق منتقل شود.
عملیات بازگشایی ضریح فعلی از 28 صفر
آغاز میشود و حدود 10 روز به طول میانجامد. پس از باز كردن قطعات ضریح
فعلی، عملیات نصب ضریح جدید آغاز و پیشبینی میشود حدود یك ماه تا 40 روز
این كار زمان ببرد.
با خبر ورود ضریح جدید بارگاه ملكوتی
سیدالشهداء(ع) به هر كوی و برزن، عاشقان اباعبدالله(ع) برای عرض ادب و
ادای احترام به ساحت مولا و مقتدایشان، به استقبال ضریح میآمدند. استقبالی
كه از ساعتها قبل از ورود «كاروان سفینة النجاة» آغاز میشد و فرقی هم
نمیكرد چه ساعتی از شبانهروز است. این عشق و ارادت به سالار شهدا نه با
عقل كه تنها با دل قابل درك است.
برای درك بهتر این فضای عاشقانه، پای
صحبتهای «نصرتالله لطفی» رییس شورای هماهنگی تبلیغات اسلامی استان قم و
مسئول انتقال ضریح به كربلا نشستیم.
او از اتفاقات عجیب، تكاندهنده، زیبا،
شیرین و به یاد ماندنی انتقال ضریح سیدالشهداء(ع) به كربلا گفت؛ از خرابی
كامیون حامل ضریح نزدیك روستای سادات، از كبوتر عاشقی كه زائر كربلا شد،
جوانی كه زیر چرخ تریلی حامل ضریح رفت و زنده ماند، دختر سه ساله و
بیتابی كه داخل ضریح آرام گرفت و معلولی كه به واسطه ضریح شفا یافت . . .
تمام طلاهای ضریح هدیه مردم است/ گونیبافی به عشق سیدالشهدا(ع)
* به عنوان نخستین سؤال، با توجه به برخی شایعاتی كه مطرح میشود، درباره هزینه ساخت ضریح امام حسین(ع) و نحوه ساخت آن بگویید.
ـ همانطور كه اعضای محترم هیئت امنای
ساخت ضریح مطهر اعلام كردهاند، كل هزینه ساخت ضریح مطهر از محل هدایا و
نذورات داوطلبانه محبان اهلبیت علیهمالسلام تأمین شده و حتی یك ریال از
اعتبارات دولتی و بیتالمال هزینه نشده است.
حدود 118 كیلوگرم طلا در ساخت ضریح به
كار رفته است كه تمام آنها از زیورآلات اهدایی بانوان زینبی است، بدون
اینكه حتی یك گرم طلا خریداری شده باشد و نكته دیگر اینكه بخش اعظم هدایا و
نذورات توسط اقشار آسیبپذیر و دهكهای پایین درآمدی جامعه تأمین شده
است.
جالب است بدانید نمونهای از این عشاق،
بانوی محترمی است كه اندوخته یك ساله از دسترنج دوخت گونی به ازا هر گونی
100 تومان را پسانداز كرد و مبلغ 46 هزار و 400 تومان را به هیئت امنا
تحویل داد. جالبتر اینكه پرسیده بود آیا امام حسین(ع) این هدیه ناقابل را
از من پیرزن قبول میكند!؟
در جریان انتقال ضریح از پذیرفتن هدایا و نذورات خودداری كردیم
* هدف از انتقال شهر به شهر ضریح جدید امام حسین(ع) چه بود؟
ـ هدف از انتقال شهر به شهر و آن هم
صرفاً در تعدادی از شهرستانهای واقع در مسیر از قبل تعیین شده برای خروج
از ایران و ورود به خاك عراق، كار فرهنگی و ایجاد شور حسینی(ع) بود و به
همین دلیل، با تصمیم قطعی هیئت امنای محترم ساخت ضریح و با اطلاعرسانی
گسترده از دریافت هدایا و نذورات بعد از ساخت ضریح و در مسیر انتقال مؤكداً
خودداری به عمل آمد.
محدویت زمانی انتقال ضریح موجب شد كه ضریح به شهرهای دیگر نرود/انتقال 18 روزه ضریح جدید امام حسین(ع)
*چرا شهرهایی دیگری را برای انتقال ضریح انتخاب نكردید؟ با اینكه شهرهایی نزدیك به مسیر هم خواستار ورود كاروان سفینة النجاة بودند.
و با وجود پیگیریهای مجدانه ائمه جمعه و
دیگر مسئولان، اجابت درخواست دیگر استانها و شهرستانها برای انتقال و
توقف كوتاهمدت ضریح مطهر و بهرهمند شدن هموطنان عزیز از این فضای عطرآگین
و معنوی میسر نشد، به طور مثال مردم شهر كاشان خیلی اصرار داشتند، ضریح
جدید امام حسین(ع) به این شهر برود، با اینكه از شهر تهران به قم نزدیكتر
بودند، اما هئیت امنا با توجه به محدویت بازده زمانی برای انتقال ضریح،
موافقت نكردند، علت این بود كه طرف عراقی طی قراردادی كه با هیئت امنا
داشتند، باید ضریح تا قبل از اول صفر به كربلا میرسید، زیرا از 4 صفر
پیادهروی مردم به سمت كربلای معلی آغاز میشود، پس باید در انتقال ضریح به
تقویم حركت زمانی توجه میكردیم، به همین دلیل جمعیت قابل توجهی از اهالی
شهرها و روستاهای كشور با مسافرت به شهرهای مسیر انتقال از فیض زیارت و
عزاداری در جوار ضریح جدید بهرهمند شدند.
سرازیر شدن مردم شهرها و روستاهای دور برای زیارت ضریح
حتی برخی شهرهای در مسیر، مانند اهالی
شهرهای زرندیه ساوه، توره در استان مركزی، الیگودرز، دورود و ازنا، زاغه و
پلدختر در استان لرستان، شادگان و مسجد سلیمان در استان خوزستان و تمامی
بخشها و روستاهای در مسیر، حتی با عمق مسافت بیش از 30 كیلومتر از جاده
اصلی در كنار جادههای منتهی به مقصد، تجمع و با عزاداری و سینهزنی در
انتظار ضریح مطهر بودند، به عنوان مثال شهرهای ازنا، الیگودرز و دورود و
بخش زاغه از 6 صبح تا بعد از ظهر و دارخوین و شادگان از 7 صبح تا 5 بامداد
روز بعد چشم انتظار بودند.
چگونگی انتقال ضریح به «تهران»
*اشاره داشتید كه به درخواست شهرهای
همجوار برای بردن ضریح پاسخ منفی دادید، پس چرا شهر تهران را انتخاب كردید،
با توجه به اینكه در مسیر حركت كاروان سفینة النجاة قرار نداشت؟
- بله، تنها شهری كه در مسیر نبود، شهر
تهران بود، به تبع حركت كاروان از قم تا مرز شلمچه بود كه باید از مسیر
استان مركزی، لرستان و خوزستان صورت میگرفت، اما دوستان در این قضیه یك
دید واقعبینانه داشتند كه در عمل هم تشویق شد و آن اینكه واقعیت غیر قابل
انكار این بود، اگر نبود نهضت الهی حضرت امام (ره) و فداكاری ایثارگران و
شهدای عزیز، این گونه ملت ایران پایدار و سرافراز باقی نمیماند، بنابراین
تصمیم گرفتیم كه تجلیل زیبایی از نقش امام خمینی(ره) در انقلاب اسلامی در
كنار مزار شهدا انجام دهیم.
علت انتقال زمینی ضریح/ سفارش رهبر انقلاب به هیئت امنای ساخت ضریح
* برای انتقال ضریح جدید چرا از طریق هوایی اقدام نكردید، علت انتخاب راه زمینی برای انتقال ضریح چه بود؟
ـ حدود 70 درصد از قطعات و بخشهای ضریح
مطهر قبلاً به صورت هوایی به نجف اشرف و سپس به كربلای معلی انتقال و
تحویل تولیت محترم آستان مقدس حضرت اباعبدالله الحسین(ع) شده بود.
اتخاذ تصمیم هیئت امنا ساخت ضریح مطهر
در انتقال شهر به شهر در مسیر خروج از كشور بر اساس الهام و استنباط از
فرمایش گهربار مقام معظم رهبری در دیدار 4 سال قبل با هیئت امنا بود،
ایشان فرمودند: «...انشاءالله این كار شیرین و زیبا را به انجام برسانید و
باشكوه انتقال دهید...». به لطف الهی و حضور بینظیر امت عاشورایی در
صحنه، این شكوه و حماسه ماندگار و بیبدیل تحقق یافت.
ماجرای انتخاب شهر قم برای ساخت ضریح امام حسین(ع)
* با توجه به اینكه اصفهان از هنرمندان
مشهوری بهرهمند است و مسیر نزدیكتری هم به عراق محسوب میشود، چرا شهر
قم برای ساخت ضریح انتخاب شد؟
- جمعی از دوستان از ابتدا پیگیر بودند،
ناگفته نماند كه از قبل كشورهای دیگر هم متقاضی ساخت ضریح بودند كه با
عنایت ویژه حضرت آیتالله سید علی سیستانی این افتخار نصیب تشیع و ایران
اسلامی شد و به تبع نماینده آیتالله سیستانی در قم عهدهدار این امر شد.
البته به هیچ وجه بحث انحصارطلبی مطرح
نبود و تنها محل كارگاه در قم بود، ضمن اینكه فقط هیئت امنای ساخت ضریح از
اهالی شهر قم بودند، اما در بخشهای مختلف از هنرمندان اصفهانی، شیرازی و
... استفاده شده است.
همچنین جمعآوری وجوهات نیز از سراسر
ایران صورت میگرفت كه هیئت امنا سعی كردند با حفظ شئون و به صورت محدود،
این جمعآوری وجوهات را انجام دهند، به طوری كه در یك مرحله وجوهات دریافت
میشد و پس از هزینهكردن تمام آنها، بار دیگر برای دریافت وجوهات مردم،
هیئت امنا اعلام آمادگی میكردند تا پولی اضافه نیاید و از نظر شرعی دچار
مشكل نشوند.
انتقال ضریح 6 روز بیشتر از پیشبینی طول كشید
* آیا از ابتدا تا انتهای انتقال ضریح برنامهریزی شده بود یا بر اساس استقبال مردم و نحوه طیكردن مسیر، برنامهای منعطف داشتید؟
ـ قطعاً چنین كار عظیمی بدون برنامه
نمیشود. ضمن اینكه با توجه به آغاز پیادهرویهای اربعین از هفته اول صفر،
طرف عراقی از ما خواسته بود تا قبل از آغاز ماه صفر ضریح را منتقل كنیم
تا تأمین امنیت آن در عراق با آسانتر باشد. با توجه به این محدودیت
زمانی، ما برای حداكثر 12 روز برنامهریزی كردیم كه البته استقبال غیر
قابل وصف مردم باعث شد این انتقال 18 روز طول بكشد.
به معنای واقعی كلمه و بدون هیچگونه
مبالغه و گزافه، حضور توده مردم بسیار حماسی، توأم با اشك و سوز و آه،
سینهزنی و شعارهای لبیك یا حسین(ع) و بینظیر در تاریخ بود و با هیچ مراسم
و راهپیمایی قابل مقایسه نبوده و نیست.
به طوری كه نه تنها تمامی شهرها و
روستاهای غیر مقصد با شور حسینی وصف ناپذیر به صورت پیوسته و ساعتها
چشمانتظاری خود را از این فیض و چشمه زلال معنویت بهرهمند كردند، بلكه
جمع قابل توجهی از اهالی دیگر استانها نیز مشتاقانه در مراسم شورانگیز و
بیبدیل استقبال و بدرقه شركت نكردند كه در نتیجه، با وجود اینكه قطعی بودن
جدول زمانبندی انتقال، به دلیل استقبال بینظیر و در نتیجه كندی بسیار
حركت كاروان، در عمل 6 روز به مدت سفر اضافه شد.
به عنوان مثال، مدت زمان حركت كاروان از
اراك تا خرمآباد 30 ساعت، از شوشتر تا اهواز 29 ساعت، آبادان تا خرمشهر
حدود 14 ساعت، اهواز تا كوت عبدالله (فاصله 13 كیلومتری) 10 ساعت، اهواز
تا سهراهی دارخوین 23 ساعت و از مسجد جامع خرمشهر تا شلمچه 12 ساعت طول
كشید.
پاسخ مراجع به شبهات پیرامون قداست ضریح جدید امام حسین(ع)
*قبل از حركت كاروان ضریح حسینی(ع) برخی
در تبرك جستن به ضریح شبهه كردند (با توجه به اینكه هنوز به كربلای معلی
نرسیده و نصب نشده است)، در این راستا چه اقدامهایی صورت گرفت و نظر
مراجع عظام درباره این موضوع چه بود؟
ـ مقاله اهانتآمیز و وقیحانه روزنامه
جمهوری تداعیكننده مقاله روزنامه اطلاعات در سال 1356 (به قلم رشیدیمطلق)
در اهانت به حضرت امام(ره) است كه قطعاً تنظیمكننده عبارات وهنآلود و
مشمئز كننده و حتی هیئت تحریریه و مدیرمسئول روزنامه به دلیل اجازه چاپ
مطالب در برگیرنده ادبیات وهابیت و سلفیها و نادیده گرفتن واقعیت غیر قابل
انكار عشق حسینی(ع) و حماسه بینظیر خلق شده در استقبال و بدرقه ضریح
مطهر، گناه نابخشودنی را مرتكب شدهاند و مهمتر اینكه نابخردانه به جای
عذرخواهی و جبران عمل ننگین، بار دیگر منتقدان را افراد سیاسی و نظامی
معرفی كردند و مردم را تشكر كنندگان از این اقدام وقیحانه!
صفت و به عبارتی پسوند «مطهر» و «مقدس»
دقیقاً برگرفته از بیانات صریح و ارزشمند حضرات آیات و مراجععظام تقلید
در حین بازدید و زیارت ضریح مطهر هست كه به عنوان مثال به چند نمونه از
این عبارات اشاره میشود:
حضرت آیتالله صافی گلپایگانی:
«در این ضریح اعجاز و كرامت نهفته است و
اینكه مردم با این احساسات و علاقه شدید نسبت به این ضریح مطهر ابراز
علاقه میكنند، تعظیم شعائر اهلبیت(ع) و از اسرار الهی است.»
حضرت آیتالله مكارم شیرازی:
برخی افراد از روی ناآگاهی و یا مغرضانه
سؤالی مطرح میكنند مبنی بر اینكه این ضریح از مقداری طلا، نقره، سنگهای
قیمتی و كتیبه تشكیل شده است چرا هنوز با اینكه به كربلا نرفته و نصب
نشده است مردم به آن اهمیت میدهند و به زیارتش میآیند و اشكشان جاری
میشود؟
این افراد یك نكته را فراموش كردهاند و
آن این است كه نام امام حسین(ع) روی این ضریح است و همین نام است كه به
مقداری طلا و نقره ارزش داده است و گرنه همه جا طلا و نقره وجود دارد، مردم
وقتی به زیارت این ضریح میآیند به یاد میآورند كه این ضریح مطهر متعلق
به حضرت سیدالشهدا(ع) است و قرار است روی مضجع شریف اباعبدالله الحسین
علیهالسلام نصب شود، به همین دلیل برای آنها ارزشمند است».
همچنین حضور پر خیر و بركت مراجع تقلید
آیات عظام: صافیگلپایگانی، نوری همدانی، مكارم شیرازی، شبیری زنجانی،
علوی گرگانی، سبحانی، موسوی اردبیلی، هاشمی شاهرودی، جوادی آملی و
حضرات آیات جنتی، مصباح یزدی، ملكوتی، حائری، حسینی بوشهری، سعیدی و ...
در كارگاه ساخت و زیارت قبل از انتقال ضریح مطهر بهترین گواه بر اصالت
دینی منطبق با فرهنگ اصیل عاشورایی كاروان سفینةالنجاة است.
راننده كامیون ضریح چه حاجتی از امام حسین(ع) گرفت
* هفته گذشته مصاحبهای با «محمدرضا
قنبری» راننده تریلی حامل ضریح داشتیم كه بسیار جالب بود. ایشان میگفت به
هیچ وجه از انتخابش برای این كار متعجب نشده، چون قبلاً آن را از امام
حسین(ع) طلب كرده است. چه شد كه میان همه شركتهای پیشنهاد دهنده و
تریلیهای پیشرفتهتر، این تریلی انتخاب شد؟
ـ حضور همه دوستان، هیئت امنا، مسئولان و دستاندركاران به اراده خودشان نبود و همه به نوعی انتخاب شده بودند.
آقای قنبری هم در در شهرداری قم در بخش
موتوری این نهاد مشغول به كار است، خودش تعریف میكرد كه اوایل امسال در
كربلا حضور داشته و چون شنیده بود كه قرار است در قم برای امام حسین(ع)
ضریح بسازند، همانجا از امام حسین(ع) درخواست میكند كه راننده ضریحش باشد.
* تریلی فقط همین یك راننده را داشت؟
ـ بله، حتی شاگرد یا راننده دیگری نبود و
جالب اینكه آقای قنبری گاهی در شبانهروز بیشتر از 18 ساعت پشت فرمان
بود و اصلا احساس خستگی نمیكرد. حساب كنید آن 18 ساعت چه فشاری به راننده
میآورد، مخصوصا كه مرتباً باید كلاچ و ترمز گرفت و مثلاً در 10 ساعت
كمتر از 20 كیلومتر را طی كرد.
* كنجكاویم بدانیم این تریلی برای سوختگیری با آن هیبت چگونه وارد پمپبنزین میشد.
ـ با آن جمعیت مشتاق به هیچ وجه امكان
چنین كاری فراهم نبود و سوختگیری به كمك مسئولان شهرستانهای محل توقف و به
صورت اختصاصی انجام میشد.
* برای انتقال ضریح آیا تغییراتی هم در تریلی یا كفی آن صورت دادید؟
ـ بله، طبیعتاً برای حفظ جان زوار، دور
تا دور كفی را تا فاصله 10 سانتیمتری زمین با پوشاندیم تا خدای ناكرده
كسی زیر چرخ ماشین نرود. البته این امر برای چرخهای جلو غیرممكن بود و یك
مورد حادثه هم داشتیم كه به خیر گذشت.
بالای كفی هم تدابیری اندیشیده شد و جوشكاریهای صورت گرفت، خود ضریح هم با شیشه ضد گلوله (به دلیل مقاومت بسیار زیاد) محافظت شد.
ضریح سالها در قم بود، اما باز هم مراسم وداع 10 ساعت طول كشید
*هنگامی كه قرار بود ضریح جدید امام حسین(ع) از شهر قم به سوی تهران رهسپار شود، حال و هوای مردم قم به چه صورت بود؟
-با وجود اینكه مردم شریف و عاشقان حضرت
اباعبداللهالحسین(ع) در شهر مقدس قم بیش از چهار سال، از مراحل ساخت
ضریح مطهر دیدن میكردند و به مدت 15 روز قبل از تاریخ انتقال توفیق زیارت
آن نصیبشان شده بود، باز هم در روز بدرقه با وجود هوای سرد و بارانی و
با سوز و آه به طرز باشكوهی در مراسم بدرقه حضور داشتند و این مراسم به
یاد ماندنی از 9 صبح تا حدود 6 بعد از ظهر به طول انجامید و جمع قابل
توجهی علاوه بر عوارضی اتوبان قم- تهران تا كیلومتر 30، ضریح را همراهی
كردند. به دلیل خطرناك بودن حضور مردم در اتوبان با خواهش و تمنای بسیار
از آنها خواستیم به شهر برگردند.
كبوتر عاشقی كه زائر كربلا شد
در هنگام خروج كاروان از قم و فاصله
حدود یكصد متری ضریح، توسط یكی از بدرقهكنندگان و از داخل یك خودرو تعدادی
كبوتر به پرواز در آمدند و 2 روز بعد در حال پاكسازی اطراف خودروی حامل
ضریح مطهر در حرم حضرت امام(ره) و بازسازی سازه پیرامونی، یكی از كبوترها
در حد فاصل ضریح و كفی تریلر مشاهده شد كه تلاش ما برای به پرواز
درآمدنش، بینتیجه ماند. انگار دلش نمیخواست ضریح را ترك كند و نهایتاً
این كبوتر عاشق هم بعد از حدود 18 روز زائر كربلا شد.
* پس در طول سفر حواستان به آن بود.
ـ بله، پس از اینكه فهمیدیم این كبوتر
نمیخواهد از ما جدا شود، برایش آب و دانه مهیا میكردیم. بسیاری از كسانی
هم كه توفیق حضور روی تریلی و كنار ضریح را داشتند، از این كبوتر فیلم و
عكس میگرفتند، واقعا جالب بود.
دختر سه سالهای كه بهانه ضریح را گرفت
* از حضور مردم در شهرهای مختلف برای استقبال و بدرقه ضریح خاطراتی نقل میكنید؟
-در ساوه در بدو ورود از آزادراه و در
حالیكه هنوز جمعیت متراكم نشده بود اعضای كاروان خودرو پژویی را رؤیت
كردند كه آقا و خانم در صندلیهای جلو و طفلی حدوداً 2 تا 3 ساله در صندلی
عقب چسبیده به شیشه و رو به ضریح مطهر آن چنان گریه و بیتابی میكرد كه
توجه اعضای كاروان را به خود معطوف و به واقع متأثر كرد. با استفاده از
سیستم صوتی از پدر این طفل معصوم خواستم كودك را به ما بدهد تا كنار ضریح
ببریم. ... به محض آغوش گرفتن كودك و انتقال آن به داخل ضریح مطهر، آرام
گرفت و با ادب وصف ناپذیری ضریح مطهر را بوسید، بدون اینكه احساس غریبی از
محیط و اطرافیان غریبه به او دست داده باشد و با وجود اینكه مدت قابل
توجهی طول كشید تا پدر او از لابهلای جمعیت كثیر استقبالكنندگان برای
تحویلگرفتن فرزندش به خودروی حامل ضریح مراجعه كند، هیچگونه بیتابی
نمیكرد و پس از تحویل به پدر نیز تا مسافت قابل توجهی نگاه صرف به ضریح و
با تكان دادن دست اوج ادب و عشق درونی را به نمایش گذاشت.
نماز جمعه اراكیها در كنار ضریح امام حسین(ع)/باشكوهترین نماز جمعه اراك در تاریخ
با وجود اینكه با ملاحظه اولیه زمان
ورود احتمالی به اراك و تصمیم قبلی بر استقرار در مصلی، مسئولین دغدغه
تحتالشعاع قرار گرفتن نماز عبادی- سیاسی جمعه را داشتند، ولی اولاً از
ورودی شهر اراك تا مصلی به دلیل تراكم غیر قابل توصیف جمعیت بیش از 5 ساعت
طول كشید (از 10 صبح تا حدود 4 بعد از ظهر) و ثانیاً یكی از با شكوهترین
نمازهای جمعه اراك با نظم خاصی برگزار شد.
حضور سراسر شور پیرمرد موتور سوار و یا حسین گویان 27 كیلومتری خانم بروجردی
پیرمرد راكب موتور و همسرش از حوالی
زالیان تا بروجرد را در هوای سرد به طوری كه خانم با دو دست به سرزنان و یا
حسینگویان و مرد در ترافیك بسیار سنگین و خطرناك با كثرت موتورسواران و
خودروهای در حال تردد، با یك دست به فرمان موتور و با دست دیگر به سرزنان و
گریههای بیتابانه كاروان را همراهی كرد.
-خانم محجبهای با پای برهنه و
حسینحسین گویان و گریهكنان بیش از 27 كیلومتر در مسیر بروجرد همراه
كاروان دوید و ساعت 4 بامداد روز بعد با همان حالت و پرچم بزرگ اختصاصی
هیآت مذهبی به دست در كنار ضریح مطهر حضور یافته و با اشك و سوز آن را
بدرقه كرد.
ابراز علاقه به حسین اختصاص به كسی ندارد
جوانان و دختر خانمهایی كه با قضاوت
سطحی و براساس ظواهر، پوشش مناسبی نداشتند، ولی كیلومترها كفش به دست یا پا
برهنه، گریهكنان و یا حسین گویان كاروان را استقبال و بدرقه میكردند كه
در یك مورد شخصی بیش از چهار كیلومتر پشت سر خودروی حامل ضریح مطهر
میدوید.
استقبال بینظیر مردم بروجرد از 20 كیلومتری شهر/ مراسم استقبال بروجردیها 18 ساعت طول كشید
مردم پرشور و حماسی بروجرد از حدود 20
كیلومتری شهر به استقبال كاروان آمده بودند و خرمآبادیهای عاشورایی از 8
صبح تا 2 بامداد روز بعد به صورت بسیار فشرده و شورانگیز در خیابانها به
عزاداری مشغول بودند و ورود كاروان به محل استقرار با مشكل جدی ناشی از
تراكم عاشقان اباعبداللهالحسین(ع) مواجه بود و علیرغم 18 ساعت حضور در
مراسم استقبال و زیارت و عزاداری تا صبح روز بعد، مراسم بدرقه نیز از ساعت 9
صبح تا حدود 4 بعد از ظهر به طول انجامید.
معلولی كه به واسطه ضریح شفا میگیرد
حدود ساعت 4 بامداد فردی به كاروان
مراجعه و خبر شفا گرفتن فرزند معلول خود را اعلام كرد، به طوری كه اظهار
داشت به دلیل دور افتاده بودن روستا با موتور به سمت مسیر كاروان حركت كردم
و در وسط راه موتور خراب شد، به ناچار در یكی از روستاهای مسیر موتور را
رها و با پای پیاده به سمت جاده و همراه با كاروان تا بروجرد حركت و ذكر
توسل و راز و نیاز داشتم كه اواخر شب در برگشت به روستا متوجه شدم كه فرزند
معلولم شفا گرفته و اصرار میكرد: «بابا برو همان جایی كه بودی!»
بنابراین مجدداً خود را به كاروان رسانده بود.
مأموریت عجیب خودروی آتشنشانی
در حد فاصل بروجرد به خرمآباد با هدف
انحراف مسیر كاروان و ورود به زاغه كه اهل پرشور آن بدون اینكه مقصد كاروان
بوده باشد، ساعتها چشم انتظار بودند با استفاده از یك دستگاه ماشین
آتشنشانی مسیر اصلی را مسدود كردند و با وجود دستور استاندار و پیگیری
مدیركل حراست استانداری و اعلام مكرر از سیستم صوت، راننده حاضر به ترك
خودرو و ترك محل نشد، زیرا اظهار میكرد در این صورت مردم به دلیل دلدادگی
و بیتابی برای توفیق زیارت ضریح مطهر مرا خواهند كشت، ولی قطعاً
استاندار و دیگر مسئولان چنین نخواهند كرد.
توقف و عزاداری 48 ساعته اهوازیها كنار ضریح امام حسین(ع)
طول جمعیت متراكم استقبالكنندگان در
اهواز 21 كیلومتر بود كه با وجود دو شبانهروز استقرار در مجاورت مصلای
امام خمینی(ره) و عزاداری، باز هم در هنگام خروج به دلیل كثرت جمعیت فاصله
اهواز تا كوت عبدالله كه در واقع مسیر پیوسته و وصل به خیابانهای اصلی
شهر اهواز است از 6 صبح تا حدود 4 بعد از ظهر طول كشید.
حضور 10 ساعته نماینده ولی فقیه در استان خوزستان در مراسم بدرقه
استانداران و نمایندگان ولیفقیه در
استانهای مركزی، لرستان و خوزستان از بدو ورود تا خروج با حضور در جوار
ضریح مطهر كاروان را همراهی كردند كه با در نظر گرفتن وضعیت جسمانی، مسائل
امنیتی و كهولت سنی، حضور آیتالله سید محمد علی موسوی جزایری نماینده
ولی فقیه در استان خوزستان در مدت 10 ساعته مسیر اهواز – كوت عبدالله و
با حضور بیش از 5 ساعته در بدو ورود به اهواز قابل تأمل و درسآموز بود.
گل و لای نیز مانع زیارت ضریح نمیشود
- در یكی از روستاهای منتهی به جاده
اصلی آبادان به دلیل بارندگی، شرایط به گونهای بود كه اهالی به خصوص
بانوان زینبی در گل فرو رفته و توان راه رفتن را نداشتند، بنابراین در
صحنهای ماندگار اینگونه رؤیت و تصویربرداری شد كه به كمك دستها ابتدا یك
پا را از گل و لای بلند كرده و یك قدم به جلو قرار داده و در گل فرو
میرفت و سپس پای دیگر را و ... .
ماجرای گیر كردن گردن جوان 22 ساله آبادانی زیر خودرو حامل ضریح و زنده ماندن او
-در ورودی شهر آبادان جوانی حدود 22
ساله در حالی كه با تلاش و سماجت از حلقه حفاظتی شدید عبور كرده و خود را
به خودرو حامل ضریح مطهر رساند، ناگهان از ناحیه كتف و گردن زیر چرخ جلوی
سمت راننده تریلر نقش بر زمین شد كه همه اطرافیان را متأثر كرد و خون به
صورت غیرعادی از گوشش فوران میكرد و زمین از خونش رنگین شده بود، اما
خوشبختانه شامگاه همان روز مطلع شدیم كه این جوان فوت نكرده و در بیمارستان
بستری است.
تراكم جمعیت بدرقهكنندگان از آبادان و
استقبال كنندگان خرمشهر به حدی بود كه از آبادان تا مسجد جامع این شهر،
جمعیت بسیار فشرده و متصل به هم بود. از مسجد جامع خرمشهر تا شلمچه هم طول
جمعیت متراكم حدود 10 كیلومتر بود.
خرابشدن تریلی حامل ضریح نزدیك روستای سادات
جالب است بدانید در مسیر كوت عبدالله
تا سهراهی دارخوین، تصمیم قطعی بر عدم توقف بود، هر چند كه بعضی از اهالی
اصرار بر توقف كنار روستایی داشتند كه همه اهالی آن از سادات محترم هستند.
با وجود اصرار زیاد، باز هم تصمیم مسئولان بر عدم توقف بود تا زمانبندی
در انتقال ضریح رعایت شود اما در كمال ناباوری، خودروی حامل ضریح مطهر
دچار خرابی یك ساعت و نیمه شد، آن هم دقیقاً نزدیك روستای مورد نظر!
خنثی شدن تلاش چندین ساله وهابیت در خوزستان
* از شهرهای استان خوزستان نام بردید.
ظاهراً به بركت حضور ضریح سیدالشهدا(ع) در این استان، چندین سال تلاش
وهابیها برای هجمه به اعتقادات شیعی بیاثر شد...
ـ دقیقاً! از جمله آثار و بركات ماندگار
حضور بینظیر حماسی و عاشورایی محبان اهلبیت(ع) در مراسم، درهم پیچیدن
طومار ننگین سالها فعالیت و سرمایهگذاری وهابیت در استان خوزستان بود كه
مردم عاشورایی خوزستان بطلان این نوع فعالیتهای كینهتوزانه را به رخ
جهانیان كشیدند.
+ نوشته شده در جمعه یکم دی ۱۳۹۱ ساعت توسط چشم به راه
|
در حال حاضر سردمدار قیام زیدیان یمن جریانی است که به نام جریان الحوثی معروف شده است. این جریان در ابتدا بسیار محدود بود ولی روز به روز بر گستره آن افزوده شده است. خاستگاه این حرکت، منطقه شمالی یمن در استان "صعده" است. منطقهای که خاستگاه ابتدایی حکومتهای شیعی زیدی یمن و در طول قرون متمادی با حوزهها و علمای این مذهب عجین گشته است. برای فهم درست این حرکت می توان به برخی باورهای اصیل شیعیان زیدی که در قیام جنبش الحوثی تجلی یافته اشاره کرد. 
نسل حاضر نسلی مسلمان و انقلابی