Embed from Getty Images

RacingNews365 informuje, że Bridgestone zamierza przystąpić do przetargu na dostawy ogumienia Formuły 1 od sezonu 2029.

Japoński koncern był obecny na torach Grand Prix w latach 1997-2010, podejmując wówczas rywalizację z Goodyear'em oraz Michelin. Od 2007 roku Bridgestone był wyłącznym dostawcą dla zespołów Formuły 1, by po kilku sezonach w tej roli podjąć samodzielną decyzję o odejściu ze sportu w związku z globalnym kryzysem finansowym.

Następcą producenta było Pirelli, które nieprzerwanie od 2011 roku dostarcza swoje ogumienie. Obecna umowa koncernu z Mediolanu ma obowiązywać do końca sezonu 2028 i według ustaleń RacingNews365, w ramach kolejnego przetargu pojawi się konkurencja w postaci Bridgestone'a.

Publikacja informuje, że przedstawiciele japońskiego koncernu pojawiali się w tym sezonie podczas wybranych wyścigów. Z kolei w Austin miało dojść do spotkania dyrektorów najwyższego szczebla Bridgestone'a z władzami Formuły 1 na temat potencjalnego powrotu do roli dostawcy opon.

RacingNews365 przekazuje, że Bridgestone szykuje się do złożenia oferty, która może przekroczyć możliwości Pirelli, jeżeli te wyrazi chęć dalszej obecności w Formule 1. Japoński producent od ubiegłego roku ma realizować wysokie inwestycje w dział sportów motorowych. Z kolei na jego czele stanął Hiroshi Imai, który w latach 2009-2025 był głównym inżynierem McLarena odpowiedzialnym za hamulce oraz zawieszenia bolidów. W przeszłości Japończyk był już częścią Bridgestone'a w F1, będąc jednym z pracowników niższego szczebla.

Aktualnie producent jest dostawcą opon dla Formuły E, Super GT oraz IndyCar, gdzie promuje lokalną markę Firestone.