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BMW G22

aus Wikipedia, der freien EnzyklopÀdie
BMW
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BMW G22 (2020–2024)
G22, G23, G26
Verkaufsbezeichnung 4er
Produktionszeitraum seit 2020
Klasse Mittelklasse
Karosserieversionen Coupé, Cabriolet, Kombilimousine
Motoren Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(135–405 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(140–250 kW)
Elektromotoren:
210–442 kW
LĂ€nge 4768–4801 mm
Breite 1852–1921 mm
Höhe 1384–1448 mm
Radstand 2851–2857 mm
Leergewicht 1600–2290 kg
VorgÀngermodell BMW F32/
BMW F33/
BMW F36

Der BMW 4er (interne Bezeichnung: G22 – CoupĂ©, G23 – Cabriolet, G26 – Gran CoupĂ©) ist ein Mittelklasse-Auto des Automobilherstellers BMW.

Geschichte

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Concept 4

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Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019 wurde mit dem Konzeptfahrzeug Concept 4 ein zweitĂŒriges CoupĂ© vorgestellt, das einen Ausblick auf einen Nachfolger des BMW F32 geben sollte.[1] Insbesondere ĂŒber die große vertikale BMW-Niere an der Front wurde in den Medien viel diskutiert.[2] Laut Hersteller soll sie „dem Fahrzeug einen eigenen Charakter und eine hohe ExklusivitĂ€t geben“.[3]

G22: Coupé

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Am 2. Juni 2020 prĂ€sentierte BMW das CoupĂ© G22.[4] Die technische Basis liefert der G20 der BMW 3er-Reihe mit der CLAR-Plattform. Von diesem unterscheidet sich der G22 insbesondere durch ein sportlicheres Design mit Formelementen des BMW G15. Auch die vom Konzeptfahrzeug bekannte Niere bleibt der 4er-Reihe und dem M3 vorbehalten. Es habe vorher auch Kundenbefragungen gegeben.[5][6] Das Fahrzeug erreicht einen cw-Wert bis zu 0,22.[7] Es wurden gegenĂŒber der Dreier-Limousine (MacPherson-Federbein-Vorderachse mit getrennt angelenkten Querlenkern und Zugstreben sowie FĂŒnflenker-Hinterachse) auch fahrwerkstechnische Anpassungen wie an den hubabhĂ€ngigen DĂ€mpfern vorgenommen, Versteifungen zugefĂŒgt; weiter liegt der Schwerpunkt etwa 2 cm niedriger.[2] Am 24. Oktober 2020 begannen die Auslieferungen des im BMW-Werk Dingolfing produzierten CoupĂ©s.[3][8]

Auf Basis der Baureihe wurde am 23. September 2020 der BMW M4 CoupĂ© (G82), das mit dem Sportmotor S58 ausgestattet ist, vorgestellt.[7] Einen Monat spĂ€ter prĂ€sentierte BMW das auf 150 Exemplare limitierte Sondermodell M4 Competition x KITH Edition.[9] Marktstart war im MĂ€rz 2021.[10] Auf 1000 Exemplare limitiert ist das im Mai 2022 auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este vorgestellte Modell M4 CSL. Es ist mit 405 kW (550 PS) das stĂ€rkste Modell der Baureihe.[11] Der M4 hat mit dem G22 nur TĂŒren und Heckdeckel gemeinsam, darĂŒber hinaus erfolgten einige Versteifungen, die allerdings auch das Gewicht um insgesamt 38 kg erhöhten.[7][12] Auf fĂŒnfzig Exemplare limitiert ist der im November 2022 prĂ€sentierte BMW 3.0 CSL, der die Technik des M4 CSL nutzt und eine sogenannte Hommage an das gleichnamige Modell auf Basis der E9-Baureihe ist. Er nutzt auch den S58-Motor, der mit 412 kW (560 PS) aber nochmals 7,5 kW (10 PS) leistungsstĂ€rker ist.[13] Die gleiche Leistung wie der M4 CSL hat der M4 CS, der im Mai 2024 vorgestellt wurde. Ihn gab es aber statt mit Hinterrad- mit Allradantrieb.[14]

G23: Cabriolet

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Das Cabriolet G23 wurde am 30. September 2020 vorgestellt. Es wird auch in Dingolfing produziert und wird seit MÀrz 2021 an die Kunden ausgeliefert. Im Gegensatz zum VorgÀngermodell hat es ein gut gedÀmmtes Stoffdach, um das Mehrgewicht durch die 48V-Mild-Hybridtechnik abzufangen.[15] Auch das Cabriolet wird als M4 angeboten. Es wurde offiziell am 26. Mai 2021 vorgestellt und kam im Juli 2021 auf den Markt.[16]

G26: Gran Coupé

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Auch eine viertĂŒrige SchrĂ€ghecklimousine (Gran CoupĂ©) ist erhĂ€ltlich; ihre interne Bezeichnung ist G26. Sie wurde am 9. Juni 2021 vorgestellt und kam im November 2021 auf den Markt. Der cw-Wert wurde gegenĂŒber dem VorgĂ€nger verbessert und betrĂ€gt 0,26. Das Fahrwerk mit Versteifungen entspricht dem des zweitĂŒrigen CoupĂ©s G22.[17]

Auf Basis des Gran Coupé prÀsentierte Alpina im MÀrz 2022 den B4.[18] Er war auf Wunsch mit einer naturgegerbten Lederinnenausstattung erhÀltlich.[19] Im Juni 2022 folgte der D4.[20]

G26: i4

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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[21] 4 Sterne

Erstmals gibt es auf Basis der SchrĂ€ghecklimousine 4er Gran CoupĂ© auch eine batterieelektrisch angetriebene Version mit bis zu 400 kW (544 PS) und 590 km (WLTP) Reichweite namens BMW i4.[22][23][24] Mit dem Concept i4 wollte BMW auf dem Genfer Auto-Salon im MĂ€rz 2020 einen ersten Ausblick auf diese Variante zeigen. Wegen der COVID-19-Pandemie wurde der Auto-Salon am 28. Februar 2020 jedoch abgesagt, weshalb die Premiere via Livestream ĂŒber das Internet erfolgte.[25] Das Außendesign des Concept i4 stammt von Anne Forschner.[26][27] Im August 2021 löste der i4 den i8 als Safety-Car beim MotoE World Cup ab.[28] Die MarkteinfĂŒhrung des Basismodells und der M50-Variante erfolgte im November 2021.[29] Die Nachfrage nach dem i4 war ĂŒberraschend hoch: im Dezember 2021 betrug die Wartezeit neun Monate, so dass bei BMW ĂŒber Sonderschichten verhandelt wurde. Er wird im BMW-Werk MĂŒnchen hergestellt.[30]

Technik

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Das Fahrzeug nutzt keine Elektrofahrzeug-Plattform, sondern eine modifizierte CLAR-Plattform (CLAR II).[31] Der Elektromotor des normalen i4 (250 kW (340 PS), Drehmoment 430 Nm) wird mit der GrĂ¶ĂŸe L bezeichnet, die M-Version verfĂŒgt ĂŒber zwei Mal die MotorgrĂ¶ĂŸe M (zusammen 400 kW), wobei die BatteriekapazitĂ€t fĂŒr beide Modelle etwa 80 kWh betrĂ€gt. Ein Teil der Batteriezellen ist im Kardantunnel untergebracht.[32] Alle Zellen wiegen 561 kg.[31] Die Gleichstromladeleistung betrĂ€gt 200 kW, womit eine 80-%-Ladung in etwa einer halben Stunde erreicht wird.[32] Das Basismodell eDrive35 hat einen kleineren Akku und der Elektromotor leistet maximal 210 kW (286 PS).[33]

Sicherheit
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Im Sommer 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt vier von fĂŒnf möglichen Sternen. Bei der Sicherheit fĂŒr erwachsene Insassen wurden 87 % erreicht, weil u. a. ein Mittenairbag fehlt. Außerdem fehlen Knieairbags vorne und Airbags, die die HĂŒften der Frontpassagiere bei einem Seitenaufprall schĂŒtzen. Bei der Sicherheit fĂŒr Insassen im Kindesalter erhielt das Modell ebenfalls 87 %. Dass in der Gesamtbewertung nur vier Sterne vergeben wurden, lag an den beiden letzten Teilkategorien, dem Schutz von schwachen Verkehrsteilnehmern und den Assistenzsystemen. Zwar verfĂŒgt der i4 ĂŒber eine aktive Fronthaube, die einen harten Aufprall abfĂ€ngt, allerdings wird die HĂŒfte von FußgĂ€ngern nur wenig geschĂŒtzt. Außerdem wurde das Fehlen eines automatischen Notbremssystems mit FußgĂ€ngererkennung fĂŒr das RĂŒckwĂ€rtsfahren bemĂ€ngelt. Auch bei der Erkennung von querenden FußgĂ€ngern vor einem Abbiegen und querenden Radfahrern bei Geradeausfahrt patzte das System. Gleiches gilt fĂŒr Radfahrer auf Querstraßen bei verdeckter Sicht. EnttĂ€uscht hat ebenso das schlecht funktionierende Notfall-Spurhaltesystem, wĂ€hrend das normale Spurhaltesystem gut abschnitt.[34][35]

M-Version i4

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BMW i4 M, hier als M50 (2021–2024)

Die M50-Version hat einen Elektromotor je Achse und damit Allradantrieb (vorn 190 kW/258 PS, hinten 230 kW/313 PS, Gesamtdrehmoment 795 Nm). Die Steuerung der Antriebsmomente beider Motoren wurde auf ein möglichst spontanes Ansprechen ausgelegt. Der M50 wurde gegenĂŒber der Hinterradantriebsvariante außen und innen auch optisch modifiziert. Dazu kommt eine Spreizung der klanglichen Untermalung.[29] Diese Version wurde im September 2022 auch als auf sieben Exemplare limitiertes Sondermodell Kith vorgestellt.[36] Im Juli 2025 löst ein M60 mit maximal 442 kW (601 PS) den M50 ab. Das Gesamtdrehmoment bleibt unverĂ€ndert.[37]

Modellpflege 2024

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Seit 2024 als Extraausstattung: „LaserrĂŒcklicht“, hier an einem M4 CSL

Ende Januar 2024 wurde fĂŒr CoupĂ© und Cabrio eine kleinere Modellpflege vorgestellt, die im MĂ€rz 2024 auf den Markt kam. Sie beinhaltet eine neue Lichtsignatur mit senkrechtem Tagfahrlicht und die Möglichkeit, die Fahrzeuge mit den Laser-RĂŒckleuchten aus dem M4 CSL auszustatten; bei diesen werden fadenartige Elemente durch einen Laser erleuchtet.[38] Das M Sportpaket beinhaltet nun Auspuffendrohre mit einem Durchmesser von 10 cm. Der Innenraum wurde unter anderem mit etwas anders geformten Luftausströmern und neuen Materialien ĂŒberarbeitet.[39]

FĂŒr das Gran CoupĂ© und den i4 wurde eine Überarbeitung im April 2024 prĂ€sentiert. Die MarkteinfĂŒhrung fĂŒr diese Derivate war im Juli 2024.[40][41]

Zulassungszahlen in Deutschland

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Technische Daten

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Die Antriebe kommen auch im BMW 3er G20 zum Einsatz, wobei die 4er-Reihe auf die schwĂ€cheren Antriebe sowie den Plug-in-Hybrid verzichtet. Der M440i sowie alle Dieselantriebe haben ein 48-Volt-Bordnetz. Alle Motoren erfĂŒllen mindestens die Abgasnorm Euro 6d.[2]

Ottomotoren

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420i 420i xDrive 430i 430i xDrive 430i M440i M440i xDrive M4 [G82] M4 Competition [G82] M4 Competition xDrive [G82] M4 CSL [G82] M4 CS [G82]
Bauzeit 10/2020–01/2024 seit 03/2024 07/2021–01/2024 seit 03/2024 10/2020–06/2021 07/2021–01/2024 10/2020–01/2024 03/2024–09/2025 seit 09/2025 03/2021–01/2024 seit 03/2024 03/2021–01/2024 seit 03/2024 07/2021–01/2024 seit 03/2024 05/2022–10/2022 07/2024–06/2025
Motorart Ottomotor
Motorbauart R4 R6
Motorbezeichnung B48B20 B48O1ZIK[43] B48B20 B58B30TÜ1 S58B30T0
Gemisch­aufbereitung Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung Twin-Scroll-Abgas­turbo­lader (1) Biturbo
variable Ventil­steuerung Valvetronic
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³ 2993 cm³
max. Leistung
bei 1/min		 135 kW (184 PS)/
5000–6500		 180 kW (245 PS)/
4500–6500		 190 kW (258 PS)/
5000–6500		 275 kW (374 PS)/
5500–6500		 288 kW (392 PS)/
5200–6250		 353 kW (480 PS)/
6250		 375 kW (510 PS)/
6250		 390 kW (530 PS)/
6250		 405 kW (550 PS)/
6250
max. Drehmoment
bei 1/min		 300 Nm/
1350–4000		 400 Nm/
1600–4400		 400 Nm/
1600–4000		 400 Nm/
1550–4400		 500 Nm/
1900–5000		 540 Nm/
1900–4800		 550 Nm/
2650–6130		 650 Nm/
2750–5500		 650 Nm/
2750–5730		 650 Nm/
2750–5950
Getriebe, serienmĂ€ĂŸig 8-Gang-Automatik­getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmĂ€ĂŸig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Leergewicht in kg
Coupé		 1600 1665 1620 1680 1620 1770 1815 1810 1845 1775 1800 1865 1850 1700 1835
Leergewicht in kg
Cabriolet		 1765 — 1790 1840 1790 1925 1965 2000 — 1995 2000 —
Leergewicht in kg
Gran CoupĂ©		 1695 — 1720 1775 — 1840 1900 1935 —
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
Coupé		 7,5 7,8 5,9 5,7 5,8 4,8 4,5 4,4 4,2 3,9 3,5 3,7 3,4
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
Cabriolet		 8,2 — 6,4 6,3 6,4 6,2 5,2 4,9 4,8 — 3,7 —
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
Gran CoupĂ©		 7,9 — 6,2 6,1 — 5,0 4,7 4,6 —
Höchst­geschwindigkeit
in km/h
Coupé		 240 238 250 250
290 (1)		 307 302
Höchstgeschwindigkeit
in km/h
Cabriolet		 236 — 250 — 250
280 (1)		 —
Höchst­geschwindigkeit
in km/h
Gran CoupĂ©		 235 — 250 — 250 —
Kraftstoff­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km
CoupĂ©		 6,3–7,1 7,1 6,6–7,5 6,6–7,4 6,9–7,7 7,7 5,7–6,1 7,4–8,1 7,5–8,2 8,5 7,1–7,7 9,9–10,1 10,0–10,1 9,8 9,8–9,9 10,1 10,0–10,1 9,8–10,1 10,2
Kraftstoffverbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km
Cabriolet		 6,7–7,4 7,4 — 6,9–7,7 7,3–8,1 8,0 6,0–6,4 7,7–8,3 7,8–8,4 8,7 7,2–7,7 — 10,2 10,2–10,3 —
Kraftstoff­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km
Gran CoupĂ©		 6,6–7,3 7,3 — 6,8–7,6 7,1–7,9 7,8 — 7,6–8,2 8,0–8,5 8,8 7,3–7,8 —
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km
CoupĂ©		 143–162 161 151–170 149–168 157–176 175 131–141 167–184 170–186 192 162–175 226–230 228–230 223–224 221–223 227–229 226–229 222–227 232
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km
Cabriolet		 152–170 169 — 158–176 166–183 182 138–147 175–190 177–192 197 164–176 — 231–233 —
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km
Gran CoupĂ©		 150–166 166 — 156–173 162–180 177 — 172–185 181–193 199 166–179 —
Tankinhalt 59 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e

Dieselmotoren

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420d 420d xDrive 430d 430d xDrive M440d xDrive
Bauzeit 10/2020–01/2024 seit 03/2024 10/2020–01/2024 seit 03/2024 07/2021–01/2024 seit 03/2024 03/2021–01/2024 seit 03/2024 03/2021–01/2024 seit 03/2024
Motorart Dieselmotor
Motorbauart R4 R6
Motorbezeichnung B47D20TÜ1 B57D30
Gemisch­aufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung zwei Turbolader (2) zwei Turbolader
Hubraum 1995 cm³ 2993 cm³
max. Leistung
bei 1/min		 140 kW (190 PS)/
4000		 210 kW (286 PS)/
4000		 250 kW (340 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei 1/min		 400 Nm/
1750–2500		 650 Nm/
1500–2500		 700 Nm/
1750–2250
Getriebe, serienmĂ€ĂŸig 8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmĂ€ĂŸig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Leergewicht in kg
CoupĂ©		 1680 1745 — 1855 1845 1905 1895
Leergewicht in kg
Cabriolet		 1850 — 1955 1960 — 2055
Leergewicht in kg
Gran CoupĂ©		 1780 1835 — 1920 —
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
CoupĂ©		 7,1 7,4 — 5,1 4,6
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
Cabriolet		 7,6 — 5,8 — 5,0
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
Gran CoupĂ©		 7,3 7,6 — 5,3 —
Höchst­geschwindigkeit
in km/h
CoupĂ©		 240 238 — 250
Höchstgeschwindigkeit
in km/h
Cabriolet		 236 — 250 — 250
Höchst­geschwindigkeit
in km/h
Gran CoupĂ©		 235 233 — 250 —
Kraftstoff­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km
CoupĂ©		 4,6–5,3 5,5 4,9–5,6 5,9 — 5,2–5,9 6,2 5,7–6,3 6,7
Kraftstoffverbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km
Cabriolet		 4,9–5,6 5,9 — 5,3–6,0 5,9 — 6,0–6,6 6,9
Kraftstoff­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km
Gran CoupĂ©		 4,8–5,4 5,6 5,1–5,7 6,0 — 5,5–6,0 6,3 —
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km
CoupĂ©		 119–139 144 129–147 154 — 137–155 162 150–165 175
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km
Cabriolet		 128–146 153 — 139–156 154 — 157–172 182
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km
Gran CoupĂ©		 126–141 146 133–150 156 — 145–158 166 —
Tankinhalt 59 l
18,9 l AdBlue
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e
(1) 
mit M Driver’s Package
(2) 
Turbolader mit VTG und ein grĂ¶ĂŸerer Turbolader ohne VTG

Elektromotoren

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i4 eDrive35 i4 eDrive40 i4 xDrive40 i4 M50 xDrive i4 M60 xDrive
Bauzeit 08/2022–06/2024 07/2024–06/2025 seit 07/2025 09/2021–06/2024 07/2024–06/2025 seit 07/2025 seit 07/2024 09/2021–06/2024 07/2024–06/2025 seit 07/2025
Motorart Fremderregte Synchronmaschine
Motorcode Hinterachse: HA0001N0 Vorderachse: HA0002N0
Hinterachse: HA0003N0		 Vorderachse: HA0002N0
Hinterachse: HA0003N1
Dauerleistung (30 min) 80 kW (109 PS) 105 kW (143 PS) 125 kW (170 PS) 145 kW (197 PS)
max. Leistung
bei 1/min		 210 kW (286 PS)/
6000		 250 kW (340 PS)/
8000–17000		 295 kW (401 PS) 400 kW (544 PS)/
8000–17000		 442 kW (601 PS)
max. Drehmoment
bei 1/min		 400 Nm/
0–4500		 430 Nm/
0–5000		 600 Nm/
0–5000		 795 Nm/
0–5000
Getriebe, serienmĂ€ĂŸig FestĂŒbersetzung
11,115		 FestĂŒbersetzung
Vorderachse: 8,774
Hinterachse: 9,374
Antrieb, serienmĂ€ĂŸig Hinterradantrieb Allradantrieb
AnhÀngelast ungebremst/gebremst: 750/1600 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		 6,0 5,6 5,1 3,9 3,7
Höchst­geschwindigkeit
in km/h		 190 200 225
Leergewicht in kg 2065 2075 2070 2125 2120 2260 2290 2285
Energieverbrauch,
nach WLTP,
kombiniert in kWh/100 km		 15,1–19,3 15,1–18,6 14,7–16,8 15,4–19,4 15,4–18,6 14,9–17,1 16,7–19,8 18,0–22,5 17,6–21,9 16,6–20,9
Reichweite nach WLTP in km 386–500 406–500 450–514 468–600 491–600 536–614 459–546 416–521 416–520 433–551
Strö­mungs­wi­der­stands­ko­ef­fi­zi­ent (cw) 0,24 0,25
Speichertechnik Lithium-Ionen-Akkumulator
Energieinhalt des Akkumulators
brutto		 70,2 kWh 70,3 kWh 83,9 kWh
Energieinhalt des Akkumulators
netto		 66,0 kWh 67,1 kWh 80,7 kWh 81,3 kWh 80,7 kWh 81,3 kWh 81,1 kWh
Ladedauer AC 11 kW 100 % (Typ 2)
Ladedauer DC (10 % bis 80 %) (CCS)		 7 h
32 min		 8,25 h
31 min		 8,5 h
30 min		 8,25 h
31 min		 8,5 h
30 min		 8,5 h
30 min
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Commons: BMW G22 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Stefan Wagner: BMW Concept 4 nimmt neuen 4er vorweg. In: de.motor1.com. 10. September 2019, abgerufen am 3. Juni 2020.
  2. 1 2 3 Stefan Wagner: BMW 4er G22 (2020) debĂŒtiert mit Mega-Niere und geschĂ€rftem Fahrwerk. In: de.motor1.com. 2. Juni 2020, abgerufen am 3. Juni 2020.
  3. 1 2 Fabian Dresler: BMW Concept 4 Series Coupé: Das neue Gesicht des 4ers. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 3. Juni 2020.
  4. ↑ Adrian Dorofte: New BMW 4 Series Coupe (G22) officially premieres on June 2nd. In: bmwblog.com. 26. Mai 2020, abgerufen am 3. Juni 2020 (englisch).
  5. ↑ Diese Niere. In: stern.de. 2. Juni 2020, abgerufen am 26. Mai 2021.
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