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BMW U06

aus Wikipedia, der freien EnzyklopÀdie
BMW
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218i Active Tourer
U06
Verkaufsbezeichnung 2er Active Tourer
Produktionszeitraum seit 2021
Klasse Van
Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(90–160 kW)
Ottohybrid:
1,5 Liter
(180–240 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110–155 kW)
LÀnge 4386 mm
Breite 1824 mm
Höhe 1576 mm
Radstand 2670 mm
Leergewicht 1545–1920 kg
VorgÀngermodell BMW F45
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] 5 Sterne

Der BMW U06 ist die zweite Generation des Kompaktvans 2er Active Tourer des deutschen Automobilherstellers BMW.[2]

Modellgeschichte

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Allgemeines

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Die zweite Generation des 2er Active Tourers wurde im Oktober 2021 vorgestellt. Die Produktion startete im November 2021 im BMW-Werk Leipzig. Der Marktstart fĂŒr die Modelle mit Verbrennungsmotor erfolgte im Februar 2022,[3] die PHEV-Modelle folgten im Juli 2022.[4] Zum November 2023 erhielt dieser 2er den weiterentwickelten iDrive mit Schnellauswahl QuickSelect und das Operating System 9 von BMW.[5]

Karosserie

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Der Van basiert auf der BMW UKL-Plattform 2. Die Außenmaße der aerodynamisch ĂŒberarbeiteten Karosserie nahmen bei gleichem Radstand etwas zu, wobei die LĂ€nge deutlich unter der lĂ€ngeren siebensitzigen Variante Gran Tourer, die keinen Nachfolger bekam, bleibt. Sie ist auch kĂŒrzer als ein VW Touran.[6] Der Wagen hat einen Strömungswiderstandskoeffizienten (cw) von 0,26. Dazu tragen eine aktive in zehn Stufen regelnde Luftklappensteuerung in der BMW-Niere und im unteren Einlass der FrontschĂŒrze, Air Curtains außen in der FrontschĂŒrze, flĂ€chenbĂŒndig integrierte TĂŒrgriffe[2] sowie die HeckschĂŒrze ohne sichtbare Auspuffenden bei.[4]

Innenraum

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Im Innenraum findet sich das aus dem vollelektrischen BMW iX bekannte Curved Display.[2] Es gibt keinen iDrive-Controller mehr, stattdessen erfolgt die Steuerung bis auf wenige Tasten durch Gesten und Touchscreen oder Sprache. Mit dem Operating System 8 ist unter anderem die Navigation ins Netz verlagert, was auch eine weniger leistungsstarke Hardware[6] sowie im Falle eines Diebstahls Senden der Daten an die Polizei ermöglicht.[4] Wie beim VorgĂ€ngermodell ist die Neigung der FondrĂŒcklehne verstellbar[2] und gegen Aufpreis die ganze RĂŒckbank um 13 cm verschiebbar. Durch die Elektronikarchitektur des iX können Funktionen nach der Herstellung mit Over the Air Update eingerichtet werden (Functions on Demand).[3] Das auf Wunsch erhĂ€ltliche Head-up-Display hat aufgrund der Frontscheibenneigung ein zusĂ€tzliches Display.[4]

Antrieb

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Mit dem 218d wird auch ein Dieselantrieb angeboten. Die Modelle 220i und 223i haben einen 48-Volt-Startergenerator mit bis zu 14 kW (19 PS) und bis zu 55 Newtonmeter zusĂ€tzlichem Drehmoment (Mild-Hybrid),[3] dies verringert auch den Benzinverbrauch und ermöglicht ein besseres Start-Stopp-Verhalten.[2] Zwei Plug-in-Hybrid-Versionen, 225e xDrive und 230e xDrive, deren elektrische Reichweite 80 Kilometer gemĂ€ĂŸ WLTP betragen soll, runden die Antriebsarten ab. Ihre etwa 200 % grĂ¶ĂŸere Batterie (Brutto 16,3 kWh, netto 14,95 kWh) ist nun im Fahrzeugboden eingebaut und kann an einer Haushaltssteckdose in weniger als acht Stunden aufgeladen werden. Die Ladeleistung wurde von 3,75 kW auf 7,45 kW erhöht, damit die Batterie an einer Wallbox in ca. 2,55 Stunden geladen werden kann. Zudem soll der Tank auf 47 Liter vergrĂ¶ĂŸert werden.[3] Alle Modelle haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit verbessertem Anfahrverhalten und erhöhtem Schaltkomfort. Außerdem wird beim Abschalten des Motors automatisch die P-Stellung aktiviert.[2] Das Programm wurde 2022 noch um einen stĂ€rkeren Diesel 223d, die Basismotorisierung 216i und Allradantrieb fĂŒr den 223i (223i xDrive) erweitert.[3][7] Im Juli 2024 kam mit dem 220d ein weiterer Diesel in die Modellpalette.[8]

Sicherheit

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Im Herbst 2022 wurde der 2er Active Tourer vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fĂŒnf von fĂŒnf möglichen Sternen.[9]

Technische Daten

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216i 218i 220i 223i 223i xDrive 225e xDrive 230e xDrive 218d 220d 223d xDrive
Bauzeitraum 11/2022–03/2024 seit 03/2024 11/2021–03/2024 seit 03/2024 11/2021–03/2024 seit 03/2024 11/2021–03/2024 03/2024–01/2025 03/2022–03/2024 seit 03/2024 07/2022–03/2024[4] seit 03/2024 07/2022–03/2024[4] seit 03/2024 11/2021–03/2024 seit 03/2024 seit 07/2024 07/2022–03/2024 seit 03/2024
Motortyp B38A15P B48A20P Vorderachse: B38A15P
Hinterachse: HB0002N0		 B47C20B
Motorart Ottomotor Ottomotor als Mild-Hybrid Ottomotor + Elektromotor Dieselmotor Dieselmotor als Mild-Hybrid
Motorbauart Dreizylinder-Motor in Reihenbauart Vierzylinder-Motor in Reihenbauart Dreizylinder-Motor + Elektromotor Vierzylinder-Motor in Reihenbauart
Ventile 12 16 12 16
Motoraufladung Mono-Scroll-Turbolader Twin-Scroll-Turbolader Mono-Scroll-Turbolader Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
Hubraum 1499 cmÂł 1998 cmÂł 1499 cmÂł 1995 cmÂł
Bohrung × Hub 82 mm × 94,6 mm 84 mm × 90 mm
VerdichtungsverhÀltnis 11,1:1 16,5:1
max. Leistung
bei min−1		 90 kW (122 PS)/
3900–6500		 100 kW (136 PS)/
4400–6500		 115 kW (156 PS)/
4700–6500 + 14 kW (19 PS)		 150 kW (204 PS)/
5000–6500 + 14 kW (19 PS)		 100 kW (136 PS)/
4400–6500
+ 80 kW (109 PS)		 110 kW (150 PS)/
4700–6500
+ 130 kW (177 PS)		 110 kW (150 PS)/
3750–4000		 110 kW (150 PS)/
3750–4000 + 14 kW (19 PS)		 145 kW (197 PS)/
4000 + 14 kW (19 PS)		 145 kW (197 PS)/
4000 + 15 kW (20 PS)
Dauerleistung (30 min)
Elektromotor		 60 kW (82 PS)
Systemleistung – 125 kW (170 PS) 160 kW (218 PS) 180 kW (245 PS) 240 kW (326 PS) – 120 kW (163 PS) 155 kW (211 PS)
max. Drehmoment bei min−1 230 Nm/1500–3600 230 Nm/1500–4000 240 Nm/1500–4400 + 55 Nm 320 Nm/1500–4000 + 55 Nm 230 Nm/1500–4000+ 247 Nm 230 Nm/1500–4400+ 247 Nm 360 Nm/1500–2500 360 Nm/1500–2500 + 55 Nm 400 Nm/1750–2750 + 55 Nm 400 Nm/1500–2500 + 55 Nm
Systemdrehmoment – 280 Nm 360 Nm 477 Nm –
Antriebsart Vorderrad­antrieb Allrad­antrieb Vorderrad­antrieb Allrad­antrieb
Getriebe 7-Gang-Doppel­kupplungsgetriebe
Beschleunigung
0–100 km/h		 10,3 s 9,0 s 8,1 s 7,0 s 6,9 s 7,0 s 6,7 s 5,5 s 8,8 s 8,3 s 7,3 s
Höchstgeschwindigkeit 206 km/h 214 km/h 221 km/h 241 km/h 238 km/h 195 km/h 205 km/h 220 km/h 233 km/h
Leergewicht (nach EU) 1545 kg 1595 kg 1620 kg 1690 kg 1900 kg 1920 kg 1620 kg 1640 kg 1730 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie)		 6,2–6,7 l Super 6,7 l Super 6,2–6,8 l Super 6,7 l Super 5,9–6,5 l Super 6,2 l Super 6,0–6,6 l Super 6,4 l Super 6,6–7,1 l Super 6,6 l Super 0,6–0,8 l Super 0,9 l Super 0,6–0,8 l Super 0,9 l Super 4,8–5,3 l Diesel 5,2 l Diesel 4,5–4,9 l Diesel 4,6–5,1 l Diesel 5,1 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert 140–152 g/km 152 g/km 140–154 g/km 152 g/km 133–148 g/km 140 g/km 137–149 g/km 144 g/km 148–161 g/km 150 g/km 14–19 g/km 21 g/km 14–18 g/km 21 g/km 125–138 g/km 137 g/km 117–128 g/km 121–133 g/km 133 g/km
Akku-KapazitĂ€t – 0,9 kWh 14,2 kWh (netto)
16,3 kWh (brutto)		 – 0,9 kWh
Ladedauer AC, 0–100 % – 2 h 30 min (1-phasig, 7,4 kW)
8 h (1-phasig, 2,3 kW)		 –
El. Reichweite (WLTP) – 92–93 km 83–88 km 92–93 km 83–88 km –
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e
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Commons: BMW U06 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ BMW 2 Series Active Tourer (2022). Abgerufen am 12. Oktober 2022.
  2. 1 2 3 4 5 6 Roland Hildebrandt: BMW 2er Active Tourer (2022): Alles zur Neuauflage. In: motorsport-total.com. 8. Oktober 2021, abgerufen am 26. Oktober 2021.
  3. 1 2 3 4 5 Gerd Stegmaier, Uli Baumann: BMW 2er Active Tourer (2022): 326 PS – wenn schon Van, dann sportlich. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 26. Oktober 2021.
  4. 1 2 3 4 5 6 ntv.de: BMW 2er Active Tourer - völlig neues Auto. In: n-tv.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
  5. ↑ Uli Baumann: BMW Modellpflege Herbst 2023: Digital-Total und ein Klecks Farbe. In: auto-motor-und-sport.de. 27. September 2023, abgerufen am 19. Dezember 2023.
  6. 1 2 Martin Franz: Vorstellung BMW 2er Active Tourer: Nur kurz erfrischt. In: heise.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
  7. ↑ Uli Baumann: BMW-Modellpflege Herbst 2022: Neue Antriebe fĂŒr 7er, i4 und 2er Active Tourer. In: auto-motor-und-sport.de. 28. September 2022, abgerufen am 28. September 2022.
  8. ↑ Benja Hiller: BMW mit Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2024. In: de.motor1.com. 30. Mai 2024, abgerufen am 30. Mai 2024.
  9. ↑ Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest 2022: 5 Sterne fĂŒr EQE, aber auch den BYD Atto 3. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Oktober 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022.
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