Embed from Getty Images

Ouest-France informuje, że Bruno Famin podjął decyzję o odejściu ze struktur Grupy Renault, odpowiadając w nich za programy producenta w sportach motorowych.

Francuz przez wiele lat kierował dywizją silnikową Renault, a w latach 2023-2024 kierował zespołem F1 Alpine. Famin decydując się na odejście ze stajni z Enstone powrócił do francuskiego Viry, gdzie miał odpowiadać za transformację fabryki w związku z zaniechaniem rozwoju hybrydowych silników V6 kolejnej generacji.

W rzeczywistości Renault zmieniło strategię i stopniowo zaczęło wygaszać swoje programy w sportach motorowych, natomiast sama placówka w Viry zmieniła przeznaczenie. Utworzone w tym miejscu Alpine Tech ma świadczyć usługi dla koncernu Renault, a także zewnętrznych podmiotów.

Według ustaleń Ouest-France, decyzję o odejściu ze struktur francuskiego koncernu podjął Bruno Famin. Informacja ta potęguje sugestie, jakoby wkrótce ze stawki Formuły 1 mogła zniknąć także ekipa Alpine, co oznaczałoby całkowite zniknięcie Renault z najwyższego poziomu motorsportu.

O nowym właścicielu stajni z Enstone spekuluje się od wielu miesięcy. W gronie zainteresowanych inwestycją wymienia się Christiana Hornera, a także Mercedesa, który przy pomocy Toto Wolffa ma rozważać utworzenie drugiego zespołu F1.

Mimo to przed Grand Prix Chin pojawiły się informacje o zamiarach dołączenia do stawki lokalnego producenta BYD. Przedstawiciele koncernu mieli odbyć spotkanie z władzami Formuły 1, analizując swoje perspektywy na zaangażowanie w mistrzostwa świata. BYD ma być gotowe na przejęcie jednego z zespołów – i w tym kontekście pada nazwa Alpine – lub ma rozważyć wejście do serii jako tytularny sponsor.

„Potencjalnie to byłby świetny dodatek dla serii” – powiedział George Russell z Mercedesa, zapytany o możliwe pojawienie się chińskiego BYD w Formule 1. „Wydaje mi się, że chińscy kibice naprawdę kochają i doceniają F1. Pozycja mistrzostw zdaje się tutaj być coraz mocniejsza”.