W połowie przyszłego sezonu Hyundai powinien zadebiutować z modelem i20 w specyfikacji R5, której pierwsze testy mają rozpocząć się jeszcze pod koniec bieżącego roku.

Pomimo prac związanych z budową nowego i20 WRC, ekipa otrzymała z Korei polecenie stworzenia samochodu, dzięki któremu możliwe byłoby większe zaangażowanie koncernu w sport rajdowy. Specyfikacja i20 R5 pozwoliłaby Hyundaiowi na obecność w ERC oraz wielu krajowych mistrzostwach.

„Specyfikacja WRC jest tworzona wyłącznie na potrzeby mistrzostw świata i kilku innych serii. Jedyną specyfikacją samochodu, jaką można powszechnie używać na całym świecie jest R5 – z tego też powodu podoba mi się decyzja Hyundaia o zbudowaniu i20 R5. To pokazuje, że nasz koncern jest w sportach motorowych po to, aby toczyć rywalizację. Ta decyzja uwidacznia jego sportową naturę i globalne podejście do marketingu” – powiedział szef ekipy z Alzenau, Michel Nandan.

Hiszpan dodał, że dzięki zastosowaniu doświadczeń zyskanych dzięki programowi WRC proces budowy samochodów w specyfikacji R5 będzie odrobinę prostszy. „Korzystamy z wyników pracy nad autem WRC. Filozofia klatki bezpieczeństwa jest taka sama, użyjemy tej samej skorupy samochodu. Zmiany dotkną w zasadzie tylko poszczególnych części wewnątrz auta. Te są dużo tańsze i mniej wyrafinowane niż w przypadku WRC. Ogólnie dzięki temu, że dysponujemy już samochodem WRC jest nam dużo łatwiej działać w odpowiedzi na prośbę, jaką otrzymaliśmy z Korei”.