Embed from Getty Images

Brazylijskie UOL informuje, że BYD miało złożyć ofertę Grupie Renault odkupienia zespołu Alpine wraz z fabryką we francuskim Viry-Chatillon. Z kolei The Race potwierdza, że chiński koncern jest realnie zainteresowany wejściem do Formuły 1.

Od kilku tygodni krążą spekulacje, jakoby BYD zamierzało pojawić się na torach Grand Prix, chcąc rozpocząć budowę rozpoznawalności swojej marki. Mimo globalnej sprzedaży na poziomie wyższym od Tesli, chiński producent aut elektrycznych i hybrydowych wciąż nie jest obecny na wszystkich rynkach, a zwłaszcza Amerykańskim.

Według informacji z tego tygodnia, BYD połączyło siły z byłym szefem Red Bull Racing – Christianem Hornerem. Zakaz konkurencji Brytyjczyka miał wygasnąć na początku maja, natomiast w ostatnim czasie był on obecny w Cannes, gdzie odbył kilka spotkań z prezes chińskiego koncernu – Stellą Li.

The Race przekazuje, że producent jest realnie zainteresowany wejściem do stawki Formuły 1 i obecnie trwają starania o miejsce. Docelowo BYD chciałoby pojawić się na torach Grand Prix jako dwunaste zgłoszenie, co przewidują przepisy oraz Porozumienie Concorde. Z drugiej strony może pojawić się możliwość przejęcia aktualnie rywalizującego zespołu.

W tym kontekście pada nazwa Alpine, w którym gotowość do wycofania się ma deklarować mniejszościowy udziałowiec – Otro Capital. Amerykańska grupa jest w posiadaniu 24 procent stajni z Enstone i walkę o nie miał podjąć Christian Horner oraz Mercedes, chcący poszerzyć swoje wpływy w stawce Formuły 1.

Jak informuje brazylijskie UOL, BYD jest zainteresowane wyłącznie pełnym pakietem udziałów i do Grupy Renault miała wpłynąć oferta przejęcia zespołu Alpine. Propozycja chińskiego koncernu ma obejmować również zakup fabryki we francuskim Viry-Chatillon, gdzie do końca ubiegłego roku realizowano program silnikowy. Plotki te sugerują, że BYD może chcieć podjąć rywalizację jako w pełni fabryczna ekipa, nie biorąc pod uwagę modelu klienckiego.

The Race dodaje, że mimo owocnych rozmów z Christianem Hornerem, BYD nie podjęło wiążących decyzji odnośnie zaangażowania w Formułę 1. Mimo to spotkanie Brytyjczyka ze Stellą Li ma być solidnym fundamentem do budowy potencjalnego projektu nowego zespołu.

Reporterka brazylijskiego UOL – Julianne Cerasoli, uważa, że nadchodzące zmiany w Alpine zwiastują rychłe odejście Flavio Briatore. „Jego dni w zespole są już policzone. Powinien zostać w nim do końca roku, ale raczej strategiczne decyzje nie będą już jego autorstwa, bardziej zajmie się codziennym zarządzaniem. Renault wciąż musi zrozumieć, czy chce traktować strategicznie Formułę 1. Alonso będąc jeszcze w zespole miał wątpliwości, czy po stronie koncernu nadal jest wiara w F1 i chęć dalszej rywalizacji”.