PB Summer Webcam

Chapuzómetro

Ritmo Sereno BMW R69S

Incondicionales del trabajo de los nipones de Ritmo Sereno. Como nos tienen acostumbrados nos siguen sorprendiendo con trabajos espléndidos e inmaculados. Uno de sus últimos logros es esta cafetera de lux sobre la base de una BMW R69S de 1960. 

Cebada Gago Gang

Honda CR 750 Rickman

Una de las propuestas estelares de los hermanos Rickman fue el kit de transformación para la Honda CB 750. A principios de los 70 dieron el salto del cross al asfalto y se centraron en las nuevas multicilíndricas japonesas (Kawa y Honda) que estaban arrasando en el mercado. Su principal fallo era la estabilidad y para ello los hermanos británicos tenían solución. El kit se componía de un ligerísimo chasis multitubular y basculante en acero Reynolds al cromo-molibdeno, horquillas españolas Betor, amortiguadores británicos Girling y frenos de disco Lockheed. Y un alucinante y estilizado conjunto de depósito, colín y carenado de  fibra de vidrio pintado de rabioso naranja. Quien da más?

Fotos: Jeff Barger

The Crow

Menze Kwint

Genteel Crafts Honda 350 café

Genteel Crafts

Bultaco 200 Sherpa S

Las Bultaco para los circuitos de short track más laureadas fueron las Astro 250 y 360. Se comercializaron en los EEUU en los 70 pero una década antes, en 1961, Bultaco se iniciaba en las carreras ovales con su Sherpa S, con modelos de 100, 125, 175 y 200 cc. 

Honda CX 500, shutter speed

Los fotógrafos suelen tener ese punto de creatividad necesaria para sacarle el valor añadido a sus creaciones. También cuando se ponen a transformar motos logran currados resultados. Por PB ya han pasado varios y en este caso nos llega desde Varsowia la logradísima cafetera del fotógrafo Mateusz Stankiewicz sobre la base de una Honda CX500 de 1982. 

Doodwheels

Doodwheels

Tough Luck

En el universo cafetero seguimos encontrándonos con transformadores de garaje que  se mantienen fieles a la tradición, 100% puretas. Como los norteamericanos  de slickwill64 que sobre la base de una Honda CB 350 de 1971 han conseguido presentar una Cafe Racer de pro. 

Flying Finn

Jarno Saarinen en las 200 millas de Daytona en 1973 con la Yamaha TZ350. El finlandés fue el primer europeo en ganar esta prueba ese año frente a las todopoderosas 750 de los americanos. 

Dutch BMW Racers

El holandés Hans Viveen es un asiduo a los campeonatos de clásicas en su país, el H.M.V. (Historische Motor Vereniging) y el CRT (Classic Motor Racing). Allí se dan cita las  racers añejas más niqueladas y las más pintonas, como esta serie de racing Beemers. Viveen tiene un extensa carpeta en Flickr llena de buenas imágenes. 

Expresso portugués, café de récord

Un apretón, o la imperiosa necesidad de llevar siempre algo original entre la piernas es lo que le llevó al portugués Bruno Gomes a batir el récord mundial de transformaciones. Por la mañana se estaba comprando una Triumph Trident 900 de calle de segunda mano y por la tarde ya estaba rodando por las calles de Oporto con su Café Expresso. Diez horas nonstop aprovechadas al máximo. 

A parte de ganas hay que tener ingenio y un buen número de amigos, y en estos dos aspectos Bruno anda sobrado. El diseño lo dejó de la mano del arquitecto Nuno Capelo que bajo la marca de Capelos Garage ha proyectado ya varias y alucinantes cafeteras en 3D y el trabajo de taller lo hizo con los colegas de Motostrada, distribuidor de Moto Guzzi en Oporto. Enhorabuena por el excelente resultado y por haber sido los primeros en lograr incorporar el fast-café al mundo de las transformaciones.

Classic Moto 2013 Navarra (2)